Pojam Japan

Kawasaki H1-500: 'udovac za udovice'

Kawasaki H1-500: 'udovac za udovice'

'Udovica' ili 'rodeo bicikl'. Revolucionarni Kawasaki H1-500 cc tri cilindra nije uzalud dobio te nadimke. Tijekom svog kratkog životnog vijeka strojevi su postali manje eksplozivni, ali nikada nisu postali fini modeli za putovanja. To nije bila namjera…

Tamo se kupuju klasici
Honda CBR600F 88

Honda CBR 600 F. Sada je prilično besmisleno. Ali sasvim lijepo.

Za mnoge od nas 1986. još uvijek se osjeća kao jučer. No, motocikl iz te godine već je mlad 35 godina. U ljeto 1986. svijet motocikala bio je čak i drugačiji. To je bilo vrijeme oplata i sportskih, ali upotrebljivih motora. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća motocikli su se još uvijek dobavljali kao svestrani. Učinili ste ih sportskim nakon kupnje pomoću niskog upravljača, naslona za noge postavljenih straga (Raask!) Sportskog prijatelja i ispušnog sustava koji je glasno podupirao sportski duh. Turistički jahači montirali su više upravljače i torbe ili kofere. Sedamdesete su bile i godine kada su motocikli postali pouzdani.
Honda C72 Honda C77

Honda C72-77. Još uvijek nije vruće!

Motor s kojim je Honda postala 'teška': Honda C77. To je bila Honda C300 izbušena na 72 ccm. Ti su strojevi bili revolucionarni u prvoj polovici 72-ih. Ali bez obzira koliko fantastična bila tehnika: stil je bio potpuno 'pedesete', a rukovanje cestom ostavilo je mnogo toga što trebate poželjeti izvan tihe uporabe. Ivanhoe je čelični ljuljački konj najbolje prodao. No na početku sedamdesetih stigle su toliko dobre vijesti da su se C77 i CXNUMX uskoro suočili s tužnom sudbinom.
Suzuki cappuccino

Suzuki Cappuccino, intenzivna kofeinska pucnjava. Još više espressa

Ako razmišljate na drugačijoj ljestvici, možete postići izvrsne stvari s ovim Suzuki Cappuccinom. Inženjeri koji stoje iza ovog mini sportskog automobila to dokazuju kao nitko drugi. Super kompaktna veličina prirodno znači manje rasute robe. Pogotovo ako imate i poklopac motora, poklopac prtljažnika i krovnu konstrukciju od aluminija. Tada ne morate montirati glomazan, težak ovjes i dobivate dovoljno pogonskog potencijala od trocilindričnog motora od 657 cm3. Pod uvjetom da ga malo zagolicate. 

Suzuki GSX-R750. Legenda

Sa Suzukijem GSX-R750, Suzuki je u listopadu 1984. isporučio prvu pristupačnu trkačicu za javne ceste. Motor je inspiriran Suzukijevim trkaćim trkama izdržljivosti. Radi uštede na težini, blokovi motora nisu bili tekući, već hlađeni zrakom i uljem. Suzuki…