Što ćete učiniti kad naiđete na ovako lijepog Japanaca, kao što je ovaj Mazda 1000 iz 1973. godine, koji izgleda izvrsno i obećava da će se pridržavati vlastitog posla kao Fordov dobavljač dijelova? Tada pustite da osjećaji ponovo progovore.
Napisao: Dirk de Jong
Eelke je drugačije rekla: "Ponekad dam fantastične savjete, ali nisam u mogućnosti slijediti je." Zaključak: prelijepa crvena Mazda 1000 preselila se u Veenwouden.
Automobil japanske klase
Mazda 1000 velikodušan je četverosjed. Vrlo lijepo podstavljena i vrlo začinjena. Sa svojih 63 KS bez napora postiže brzinu od 140 stvarnih kilometara. Dodajte tome njegovu kompletnu opremu, udobno sjedalo i dobro rukovanje. Izvrsno stanje može se objasniti, jer je Mazda 1000 bila nepažljiva osoba nepunih 25 godina u izložbenom salonu.
Hobi automobil
Sada je automobil gotovo egzotičan. Još uvijek sjaji kao u izložbenom salonu i kao hobi automobil to je lijep početak. Svijetlo crvena boja pruža šarm. A također i za puno pažnje na cesti. Možda je nakon toga dobro što je Eelke pustio svoje osjećaje da govori, a Mazda 1000 daje novi život na cesti.
Također zanimljivo za čitanje:
- Mazda MX-5… Ljepotica i zvijer
- Mala Mazda s Wankelovim motorom
- Automobil Muzej Frey. Prvi Mazdin muzej u Europi
- Prva generacija Mazde 323. Vrijednost za novac. I pionirski.
- Suzuki SC100 GX, Kei automobil
I ja sam novi vlasnik ovoga 😉
Lijepa kupovina. Zabavite se s njim!
Sad već egzotika, ne tada. Bio je poznat kao mali automobil najviše kvalitete. 1300 je bio puno brži, samo je išao prema 150. Standardni Renault 12, Ford Escort i Opel Kadett to uopće nisu postigli.
Mazda je imala jednu manu: mnogim visokim Nizozemcima bila je to samo uska strana.
Je također jedan od prvih automobila moje sestre. Bila je, mislim, u modernoj boji proljev smeđe boje s vinilnim krovom. Bio je dobar radni lim. Nikad je nije napustila.