Volkswagen Golf odavno se etablirao u analima automobilske povijesti. Kada se pojavio VW Golf GTI, dodano je novo poglavlje: Volkswagen sa sportskim performansama! Leen hvali izvor napajanja sprijeda, bez premca po temperamentu i sportskom karakteru.
Napisao: Dirk de Jong
Leen Bosgraaf zadužen je za tri centra za čišćenje automobila u Dokkumu, Drachtenu i Leeuwardenu. Svakodnevno ispunjava svoj slogan "Glansrijk najbolji" stavljajući automobile na cestu kao nove nakon tretmana - i manjih popravki štete -. I sam kaže: "Auto mora ponovno zasjati poput zlatne kočije, u njemu se morate moći zrcaliti." Zbog užitka u vožnji koji doživljava sa svojim 40-godišnjakom, VW Golf GTI: Glansrijk s pravom naziva najboljim.
Vuk u ovčjoj odjeći
Leen: “VW Golf GTI također me impresionira svojim prekrasnim interijerom i izvrsnom tehnologijom. Trnci u prstima za obilazak nažalost nisu mogući u regulaciji od 100/130 km novijeg vremena, vožnja krugom je srećom rješenje. Pogledajte unutrašnjost. Vjerojatno ste već primijetili sportska sjedala, prekrasan drveni sportski upravljač i bijeli satovi kombiniraju se kako bi stvorili puno udobnosti, prostora i užitka u vožnji. "
Mora li uvijek biti originalan?
Zašto Leen daje osobni pečat automobilu? Posebni naplatci dobar su primjer za to, kao i kromirani odbojnici tipa 1 Golf. U razgovorima se ponekad mora natjecati s ljudima koji to mogu cijeniti samo ako je automobil 100 posto originalan. Uvijek ljubazno odgovori: „Njegujem vrijeme kada su automobili još imali svoje lice, poput ovog Golfa. A činjenica da sam ga i sama prilagodila svojim željama garantira brojne pozitivne reakcije i to mi je važno. Praksa također pokazuje da svoje oduševljenje još uvijek mogu prenijeti na druge. "
Pročitajte također:
- VW Golf GTI. Od malog projekta do nevjerojatnog uspjeha.
- VW Jetta. Više od prilagođenog golfa
- Volkswagen Golf. Povijest prve generacije
- VW Golf Cabriolet Williama Masta i ljubav prema otvorenoj vožnji
- Obnova Volkswagen 'Pikes Peak' golfa iz 1987. je dovršena
Prekrasan GTI .... šteta što je zabrljao sa svakakvim neoriginalnim dijelovima .... koji prekrasnom originalnom GTI-ju uopće ne trebaju, zar ne?
To također košta puno novca i snižava vrijednost auta... razmislite ponovo!!!
Dobro jutro 12.
Pozdravljam pružanje još jedne šanse starom Golfu GTI
u starosti!
Često su ovi Golf Mk jedan i dva već davno na otpadu
često teška smrt kao "Dječački trkač".
Ako su ti valovi vraćeni u prvobitno stanje, to je moguće
nakit na cesti opet ..
Želim vam puno uspjeha!
Lijep!
Ako se nakon svih 'pomalo' negativnih reakcija više ne usudite krenuti na put GTI-jem, možete ga ponijeti
Pozdrav Kees
Dragi Kees,
Kao što je opisano, napravio sam ga po svom ukusu i prema reakcijama ponekad dobijem pretraženi automobil i to je točno. S njim sam počeo raditi prije 18 godina i napravio ga po svom ukusu. Hvala vam na komentaru i dalje ću uživati u vožnji 🙃
Ne žao, osjetite ozbiljan Matchbox Superfast osjećaj s ovim automobilom, posebno naplatcima.
Lijep auto Leen,
Ali njegujete lice kakvo je tada imao GTI!?
To vlastito lice od tada je teško pronaći, zar ne?
Ne mora biti 100% originalan, na primjer, ti odbojnici su od starijeg VW Golfa, ali ... ... što nije u redu s originalnim bojama GTI-a ??
A felge, farovi, stražnja svjetla, armaturna ploča, sjedala, brane i onaj drveni volan koji se ne da napasti, zar ne? Moguće u jednom Alfa...... ..
Petar.
Šteta je što je ostalo malo stvarno originalnih, većina ih je zagađena obručima naplataka, vr6 motorima koji spuštaju komplete od kojih se odbijaju vaše plombe, interijerima u kojima gotovo da više ništa nije originalno.
Što nije u redu s tim lijepim satovima sisa, loptom za golf na pokeru, škotskim kariranim sjedištima.
To nije originalno, a ja ću definitivno ići na više originalnosti. Po mogućnosti potpuno originalan izgled Wave 1100 u kojem su stvorene potpuno zamaskirane divovske vozne osobine.
Ali i ovo stvaranje može nekako dignuti palac od mene 👍🏼
Ljubav s kojom je sastavljen, ipak pokazuje ljubav prema ovom Golfu u prekrasnoj plavoj boji.
I sam sam vozio Golf 1978D iz 1,5. godine koji je izgledao prilično originalno. Međutim, izvedba je pojačana kako bi se mogao natjecati s benzinskom verzijom od 75 KS.
Kočenje su druge kočnice podigle na nevjerojatno visoku razinu. Tako je mahnito kočio, pa su članovi lokalnog GTI kluba došli kopirati umjetnost od mene. Kočenje je bilo ozbiljno u pojasevima. Dodatak prednjih i stražnjih stabilizatora i šasije izrađene od kombinacije Zendera s Konijem, s ne previše blistavim spuštanjem, učinili su bijelo klatno doista teškim kroz zavoje. Ali morali ste vrlo pažljivo pogledati ako želite nešto primijetiti.
Svatko ima svoj stil. To se također odnosi na pažljivo izrađeni plavi GTI. Iako nisu originalni, moje pohvale!
Nažalost,
1980?
Ovo je potpuno pogrešno
Odbojnici od prije 79
Nadzorna ploča iz 1981. godine
Stražnja svjetla iz 1981
Gdje su GTI naglasci izvana?
Daleko sam od oduševljenja
huub
I užasno ružni i preveliki rezervni kotači koji kao da ne stanu u lukove kotača.
S originalnim kotačima i pravim detaljima, cjelina bi bila puno atraktivnija, ali da, ukusi se razlikuju.
Nadalje, izgleda vrlo uredno.