VW Jetta. Više od prilagođenog golfa

1979. Volkswagen je predstavio Jetta na IAA-i u Frankfurtu. Bio je rezultat dodjele koju je Italdesign dobio od VW-a za dizajn klasično dizajniranog modela. Jetta je trebala doći između Golfa i Passata. Udarci olovke Giorgetta Giugiara rezultirali su uspješnim automobilom. Puno je dijelio s manjim bratom, ali dobio je svoje lice. VW Jetta postala je posebno popularna u Americi. 

Razlog za Volkswagnovu izgradnju Jette odlučen je u Americi. U drugoj polovici sedamdesetih tamo je još uvijek bilo dobro tržište za klasično dizajnirane automobile. Golf je tamo bio uspješan kao Rabbit, a Volkswagen je potencijal vidio u razvoju varijante s klasičnim prtljažnikom na temelju VW-ovog broja uspjeha. Stoga ne čudi što je Giugiaro dizajnirao automobil koji je u mnogočemu nalikovao Golfu. To nije bio slučaj samo naizgled. Tehničari su preuzeli i šasiju Golfa. A to je značilo trokute i McPhersonove podupirače sprijeda i spojnu osovinu straga. VW Jetta dobila je i stražnji stabilizator zbog težeg stražnjeg dijela.

Veliki izbor motora

VW Jetta, koja je bila dostupna sa dva i četiri vrata, također je imala mnogo sličnosti s Golfom u pogledu pogonskih sklopova. Tijekom razdoblja konstrukcije prve generacije Jette, Volkswagen je ponudio model s različitim benzinskim motorima. Imali su zapreminu od 1,1 litre (50 DIN-PK) do 1,8 litara sa (112 DIN-PK). Dizelci su imali zapremine 1,6 litara 40 kW (54 DIN-KS) i 51 kW (70 KS). Potonja varijanta bio je Turbo dizel i dostupan je u modelnoj godini 83. Nezapaljivi samozapaljivač dodan je programu Jetta krajem 1980-ih. 1.5 dizel nikada nije bio dostupan u Jetti.

Karburacija i injekcije

Benzinski motori imali su rasplinjače nizvodno. Izuzetak su snažni 1.6 i 1.8 motori, poznati iz Golfa GTI, sa 81 kW (110 DIN-PK) i 82 kW / 112 DIN PK). Oba motora su imala na brodu mehanički sustav ubrizgavanja BOSCH K-Jetronic) i bili su standardno povezani s pet-stupanjskim (4 brzine plus prekomjernim motorom).

Razni motori, razni prijenosnici

Turbodizeli su također dobili 4 + E standard. Dostupno je kao opcija na modelima s 1.5 (JB, 70 DIN-PK), 1.6 (FG, 85 DIN-PK) i 1.6 dizelom, što je ojačalo raspon od modelne godine '81. 1.1 Formel E imao je mjenjač 3 + E. 1.3 je imao četverostupanjski mjenjač. Kupac nije mogao naručiti alternativni mjenjač za dvije najmanje izvedbe motora VW Jette. Spomenute varijante 1.5 i 1.6 bile su dostupne i s 3-stupanjskim automatskim mjenjačem.

GLI: top verzija

Jetta je bila dostupna u različitim verzijama, što se zauzvrat često može naručiti u kombinaciji s jednom ili više varijanti motora. Opcije su ovisile o tržištu. Vrhunac u seriji bio je GLI. U VW Jetta to je zapravo bila GTI varijanta, koja bi se sa sigurnošću mogla nazvati poželjnom sportskom limuzinom. Sve do modela 1983. dobio je 1.6 motor sa 110 KS. Nakon toga, kao i Golf GTI, Volkswagen je u verziju 1.8 opremio 112 KS. Nekoliko značajki. Na primjer, GLI je dobio spušteni sportski ovjes, prednji stabilizator, deblji stražnji stabilizator, ventilirane prednje diskove, proširenu ploču od lima i kožni sportski upravljač s četiri kraka.

Krivulja i oprema iskustva čine Jetta zrelijom

Volkswagen je zapravo svaku Jettu učinio malo luksuznijom od usporedivih Golf verzija iz tih godina. Osim toga, prodavaonica satova (barem do 1981.) odstupila je od Golfovih instrumenata. Prednji su dio karakterizirali pravokutna prednja svjetla s integriranim pokazivačima smjera. I naravno, Jetta je imala klasični prtljažnik, koji je nudio prtljažni prostor od 630 litara. Svjetlosne jedinice na krmi također su imale svoj izgled. Uz to, VW Jetta je bio prvi Volkswagen koji je prije montaže opremljen zaštitom od hrđe u šupljinama. Osim toga, iskoristio je unapređeni lim od čelika koji je Volkswagen koristio za svoje proizvode kasnih XNUMX-ih.

Skoro 600.000 puta Tip 16

VW Jetta nije bio samo Golf s kundakom za Volkswagen, već je to automobil s kojim je VW išao viši. Na taj je način napravio razliku od izuzetno popularnog Golfa. Bio je to prekrasno dizajniran i zreo model u Volkswagen liniji. Dobro se uklapao u tadašnji domet. Pored toga, VW Jetta je postala popularna u Sjedinjenim Državama. Volkswagen je marku udario Jettom, koja je do sada najprodavaniji europski automobil (svih generacija) u Sjedinjenim Državama. Prva generacija Jetta -Typ 16- izgrađena je gotovo 1979 puta od kolovoza 1984. do početka 600.000. godine.