Ferrari je izgubio prava na zaštitni znak na najskuplji i vjerojatno najikoničniji automobil na svijetu u svojoj povijesnoj povijesti: Ferrari 250 GTO iz 1962. godine.
Iako je Ferrari 250 GTO koštao samo 18.000 dolara kao nov u Sjedinjenim Državama, GTO je postavio novi rekord kao najskuplji automobil na svijetu 2018. kada je prodan privatno za 70 milijuna dolara.
Stvorite svoj vlastiti GTO
Ferrari je izgubio zaštitni znak koncepta Ferrarija 250 GTO kršenjem pravila Ureda za intelektualnu zaštitu Europske unije (EUIPO). To je puno pravnih govora za "Use It Or Lose It".
Pravilo, koje je sam Ferrari također koristio u parnicama protiv drugih tvrtki, pa čak i dobrotvornih organizacija, bilo je usmjereno na Ferrari u znak odmazde osvetoljubivog bodybuildera Ares Dizajna.
Počast ili krađa?
Sa sjedištem u Modeni, samo 20 km od Ferrarijevog rodnog grada u Maranellu, Ares Design osnovao je bivši izvršni direktor Lotusa i direktor Ferrarija Dany Bahar.
Ares Design najavio je 2018. godine da je planirao ograničenu seriju "reinterpretacija" od 250 GTO-a, svaka za glatku cijenu od oko milijun eura.
"To je moderna reinterpretacija, a ne kopija", objasnila je Bahar. Ideja nije bila jedina Ferrarijeva reinterpretacija dizajna Ares, jer je tvrtka također odala počast relativno nevoljenom 412. Ali GTO je bio most predaleko.
Ferrari se ozbiljno uvrijedio i odveo Aresa na sud u Bologneseu, gdje je Ferrari 250 GTO smatran nezamjenjivim umjetničkim djelom, a Ares je otpušten.
Mnogo prije toga, Ferrari je pokušao zaštititi svoju ikonu podnošenjem zahtjeva EUIPO-u iz 2008. za zaštitu oblika 250 GTO. Iako Ferrari nije koristio te božanske linije u serijskom automobilu od 1964. godine.
'Iskoristi ili izgubi'
Ares je uzvratio nakon neuspjeha u Bologni i osporio zaštitu EUIPO-a prema pravilima u kojima se navodi da se zaštitni znak koji se ne koristi pet godina može otkazati. Dakle, koncept "Iskoristi ili izgubi".
Razumljivo, Ferrari je poslao sve svoje odvjetnike i odvjetnike na red u po tri, ali taj je napad toliko čvrsto odbijen da se zaštitni znak 250 GTO obrazac sada proteže samo na igračke i modele automobila.
Tko želi odskočiti ...
Ferrari je bio šampion vlastitih prava i stoga je trebao biti svjestan zakona "koristi ili izgubi". Napokon, njezini vlastiti odvjetnici koristili su tu istu klauzulu na istom sudu kako bi napali Purosangue (čisto krv, doslovno, ali češće "punokrvno") ime male dobrotvorne zaklade Purosangue u Italiji. Nadalje, Ferrari je zaštitio svoj zaštitni znak tužeći sve od glazbenog producenta Deadmau5 do modnog dizajnera Philippa Pleina, koji su obojica bili Ferrarijevi redovni kupci. Ferrari je također prijetio graditelju butika i trkaču Scuderiji Cameron Glickenhaus tužbom zbog svojih P 4/5 C, ali ne možete uvijek pobijediti.
Mercedes-Benz je prošao bolje
Mercedes-Benz je bolje organiziran u zaštiti 300 SL. Prije nekoliko godina proizvođač "replika" morao je uništavati kalupe svog "harača" teškom opremom pod sudskim nadzorom. A to je zapravo šteta ...
Pročitajte također:
- Ferrari GTO za 48.000.000
- Mercedes-Benz 300 SL
- Serija Ferrari 400
- Što je u imenu? McQueen vs Ferrari
Da, opet lijep članak. "Grah, nadnice".
Bizzarrini ga je dizajnirao, ali je otpušten iz Ferrarija neposredno prije lansiranja ove legende zbog manje nego optimalnog radnog odnosa s Enzom Ferrarijem.
"Štucanje je lijepo Enzo", a Bizzarrini je tada dizajnirao Iso Grifo.
Da, opet lijep članak. "Grah, nadnice".
Bizzarrini ga je dizajnirao, ali je otpušten iz Ferrarija neposredno prije lansiranja ove legende zbog manje nego optimalnog radnog odnosa s Enzom Ferrarijem.
"Štucanje je lijepo Enzo", a Bizzarrini je tada dizajnirao Iso Grifo.