U kontekstu oslobođenja, prije 75 godina, u planiranju imamo vrlo zanimljivu priču o Jeepu. Ali postoje i manje zanimljivi džipovi. Barem. Bili su to donedavno. Doživljavali su ih kao "ne stvarne". Ipak, džipovi Hotchkiss bili su i jesu sasvim stvarni.
Hotchkiss: Amerikanac iz Francuske
Hotchkiss M201 bio je licencno izgrađen džip Willys francuskog proizvođača Hotchkiss. Nakon Drugog svjetskog rata mnogo je američkog ratnog materijala - viška vojske - ostalo u Europi i, naravno, također ga je koristila francuska vojska. Prvo je bio Delahayeov "džip", Delahaye VLR, ali to nije uspjelo. Nakon toga Hotchkissu je dozvoljeno da izgradi originalni džip Willys MB po licenci. Za M201 izvršen je samo ograničeni broj prilagodbi. Oko 1955 primjeraka ovog vozila napravljeno je između 1966. i 28.000. godine.
Korijeni u proizvodnji oružja
Smiješno je što je francuski Hotchkiss postavio američki oružar Benjamin B. Hotchkiss, koji je utočište potražio u starom svijetu i tamo počeo proizvoditi oružje u Francuskoj. Ali već početkom dvadesetog stoljeća Hotchkiss je počeo proizvoditi automobile. 1903. predstavljen je prvi Hotchkiss četverokotač s četiri cilindra. A logo na radijatoru? To se sastojalo od slike dvaju prekriženih pušaka. Jer prošlost se poštovala. Napokon, u industriji oružja kvaliteta se smatra normom? Do Drugog svjetskog rata Hotchkiss uopće nije pogriješio u gornjem dijelu. Ali da: tada je došao Drugi svjetski rat. Tada je opet došao mir. I tako je Hotchkiss ostao u vojnom kutu, jer je tamo bilo pokroviteljstvo.
Jednako dobro kao original
M201 je gotovo kopija originalnog Willys MB-a. No, poticala se upotreba francuskih dijelova da se industrija digne na noge.
S blokom Go Devil
M201 je imao 2,2-litreni benzinski četverocilindrični Go Devil Willys motor. Jedina promjena bio je električni sustav koji je postao 24 volta. Zbog dodatne baterije u francuskoj verziji, neki dijelovi ispod haube morali su biti premješteni.
Jeepland je jednom vjerovao da su Fordovi džipovi MB sveti gral. Također zato što je Fordov logotip bio na glavama vijaka. Budući da su ti rijetki vijci ponovno dostupni kao novi, postoji trend prema preferencijama za džipove koje je izradio Willys. A u međuvremenu je svijet došao do faze u kojoj se cijeni i lijepa i korektna Hotchkiss.
"A što sve to košta?"
U Jeeplandu još uvijek možete voziti lijep Jeep za prihvatljivu količinu. Ili možete ozbiljno shvatiti rez i označiti preko 30.000 eura za autentični muzejski primjerak u vožnji koji je točan do posljednjih detalja.
Originalnost?
'U divljini', originalnosti se nije pridavala velika pažnja. Tijekom njihove aktivne službe, džipovi su jednostavno morali raditi, bili to Willys, Ford ili Hotchkisses. Hotchkiss na slici pripada našem francuskom slavnom Dominiqueu Bardu, nizozemski jeep pravi je Willys, a nekafovi se također počinju cijeniti.
Pročitajte također:
- Haflinger, mali, ali hrabar
- Vojska i Drugi svjetski rat
- Minerva TT
- Jeep GAZ-69, s oznakom "Z" zavoda
- DAF YA-66: Neka vrsta Méhari ili Trabant Kübel?
Na šik: Predratni Hotchkiss
A malo kasnije u Nizozemskoj, Nekaf, nizozemski Kaiser Fraser
Dobar članak, vjerujem da je Austin Champ bio engleski odgovor Willysu.
Možda i vrijedan članka?
Dobar plan! Moj otac ih je imao
Nakon 1945. američka je ratna industrija bila gotova i zemlja je ponovno masovno zaronila u civilnu granu. Ali što učiniti sa svim tim strojevima, kalupima i tako dalje? Činjenica da je Francuska zatražila da joj se dozvoli da gradi Willy's pod licencom bila je glavna stvar za mlin za SAD.
Priča kaže da su Amerikanci svu opremu za proizvodnju Willyja predali "besplatno" Francuzima. Hotchkiss je zapravo izradio puno bolju verziju Willyja, uključujući nadogradnje motora i mjenjača. Hotchkiss je također puno rjeđi od MB s oko 30.000 500.000 proizvedenih primjeraka u usporedbi s gotovo XNUMX XNUMX MB, što sam mislio! Vanjske razlike između dva automobila su minimalne. Primjerice, džipovi Hotchkiss nemaju djeljive naplatke, već prešani čelik iz jednog komada. Izraz "WOF" napisan je na motoru i kutiji. Hotchkissu nedostaje udubljenje na vrhu nadzorne ploče.
Već vidite da je Hotchkiss izuzetno popularan i povećava vrijednost. Ali pripazite, neće proći puno vremena, isto će se dogoditi i sa NEKAF-om.
Šteta je što sve zabavne stvari postaju tako skupe. Kao grupa mehaničara 76/5 zabavljala se s Nekafovima!
Prije nekoliko godina mogao sam vidjeti Hotchkissa, gdje nijednog
Go Devil motor bio je samo VW 1,6 dizel. Jesam li bila šokirana?
Ne, zadivljen. Ali on je vozio. Ali taj zvuk, iako civiliziran,
jednostavno neprobavljivo. Ali opet, vozio je.
Pa ... Gadovi mogu biti i slatki
Jednom sam kupio takvu potpuno obnovljenu kopiju, doista za 30.000 fl, -
Tehnički potpuno fin, 12V i izvrsna zabava za vožnju. Ali ... .. sprječavanje hrđe nije primijenjeno; slikana izravno na čeličnom tijelu!
Stoga su trebali trajati samo 30 dana!
Jednostavno niste dobrodošli u Keep Them Rolling, jer su tamo prihvaćeni samo Bantam, Willys i Ford GP.
I nažalost vidite da trgovina poskakuje, a mnogi džipovi Hotchkiss nude se kao "pravi" za pravi novac.
I ovdje vrijedi: napravite domaću zadaću! Izbjegavajte razočaranje.
Mudri savjet