Mercedes-Benz 300 SL

Auto Motor Klassiek » Povijest » Mercedes-Benz 300 SL
Tamo se kupuju klasici

Legendarni Mercedes-Benz Gullwing jedan je od rijetkih automobila dizajniranih za natjecanje prije nego što je proizvođač odlučio da će to biti i savršen sportski automobil za najzahtjevnije ljubitelje automobila.

Uvijek sretno

Tijekom predstavljanja tijekom natjecateljske sezone 1952, Gullwing je bio senzacija na svakom natjecanju s kojim se natjecao. 300 SL ne samo da je osvojio prva dva mjesta u Le Mansu te godine, već je zauzeo prva četiri mjesta na Nürburgringu, prvo i drugo mjesto za vrijeme Carrera Panamerica, te drugo i četvrto mjesto u Mille Miglia.

 

Pod pritiskom uvoznika

Kao i kod Ferrarija Daytona i Porsche Speedstera, rođenje Gullwinga na javnoj autocesti rezultat je prisile američkog uvoznika, bivšeg njemačkog imigranta Maxa Hoffmana, na brodu Mercedes-Benz. Hoffman je jamčio njemačkom automobilskom divu kupnju 500 jedinica za američko tržište. To je navelo Mercedes-Benz da postavi proizvodnu liniju posebno za 300 SL.

 

Blizu i otvorenu

Tako je 300 SL predstavljen u veljači 1954 u New Yorku, a zatim je dobio paralelni model u obliku kabrioleta 300 SL Roadster. Američki kupci dočekali su Benz specifikaciju za vrh 255 km / h i kupili 80% Gullwingsa i Roadstersa.

 

300 SL bio je pionir na mnogo načina u pogledu stila i tehnologije

Prvo, imao je trodimenzionalni cjevasti okvir jer je voditelj "detektivskog i istraživačkog odjela", Rudolf Uhlenhaut, inzistirao na korištenju takvog zavarenog okvira umjesto tradicionalnog pristupa sa šasijom platforme i nosećim tijelom. Ta je odluka otežavala jednostavno korištenje lepršajućih vrata. Genijalna, okretna vrata bila su osmišljena kako bi riješila taj problem.

 

Također u aluminij

Unatoč činjenici da je natjecanje 300 SL izrađeno od aluminija, 'normalni' Gullwing je izrađen od čelika. Usput, 25 aluminijski primjerci proizvedeni su za iznimno bogate presvlake.

 

S ubrizgavanjem goriva

Još jedna revolucionarna prednost 300 SL-a bila je uvođenje mehaničkog ubrizgavanja goriva. S tim je Mercedes prvi put u serijskoj proizvodnji automobila. Ubrizgavanje goriva pomoglo je 3.0 litar isporučuje šest-cilindarski 215 KS i okretni moment veći od 275 Nm. 1954'er Gullwing je bio 255 km / h brzo.

 

Dizajn 300 SL bio je elegantan, elegantan automobil

Sa svojim ventilacijskim rešetkama postavljenim na bokovima i 'obrvama' iznad lukova kotača, Auto je imao 'post-Art Deco izgled' koji je, zajedno sa svojom radikalnom konstrukcijom vrata, postavio SL kao čisti izraz njemačke tehnologije koledža.

 

Iako je 300 SL bio izravni potomak konkurencije SLR-a, Mercedes-Benz je zaustavio sve aktivnosti natjecanja u 1955-u nakon strašne nesreće tijekom Le Mansa.

 

Tragična nesreća

Dok je legendarni Miguel Fangio vodio u svom SLR-u, Pierre Levegh bio je za upravljačem drugog Mercedesa. Tijekom utrke, Austin-Healey Lancea Macklina morao je biti potpuno usidren i odvojen nakon što ga je u svom Jaguaru prošao Mike Hawthorne. To je dovelo Macklina na sudar s Leveghovim SLR-om koji je ubrzao. Francuzov Mercedes udario je u stražnji dio Austin-Healeyja. Tada se SLR srušio na zid, a njegov vozač je odmah ubijen, dok su sve vrste olupina doletjele u publiku. Zbog tog letećeg ruševina, više od osamdeset ljudi je ubijeno u publici. Bila je to najgora nesreća svih vremena u automobilskim utrkama i razlog zbog kojeg se Mercedes-Benz držao podalje od motosporta gotovo četrdeset godina.

 

Ali Gullwing je natrag postavio Mercedes na kartu kao proizvođač sportskih automobila

I postao je udžbenički primjer vodećeg njemačkog automobilskog obrta za kupce za koje nije bilo previsoke cijene. SL koncept će kasnije imati vrijedne nasljednike u obliku 450 SL-a iz 70 godina i nedavno s retro 600 SL i 320 km / h brzim SLR McLaren modelima, čije su rešetke počast nadahnutom nosu izvorni 300 SL.

To ostaje prihvatljivo: model Solido

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Reakcija

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke