To je Citroën 2 CV za Sipkea i Joycea je emotivan proizvod postaje jasan nakon njihove priče o ovoj posebnoj patki iz Francuske koja je dobila ime Jean-Claude. Razgovor s ovim citrofilima bio je dio čiste pozitivne energije. Ponijet će vas njihov entuzijazam, a i ova francuska voiture ima svoju priču. Priča o vezanosti za Citroën, ljudi koji su fizički i psihički spremni, a opet imaju abnormalnost: ljubav prema 'Double Chevronu'
Napisao: Dirk de Jong
Na odmoru s kamperom u Francuskoj (srpanj 2019.) s krajnjim ciljem La Ferté-Vidame, gdje je organiziran veliki trodnevni događaj u čast 100. godišnjice Citroën. Izložena je cijela povijest brenda, a na dan zatvaranja održan je sef, a dio proslave bila je i tržnica dijelova. Sipke: “Izbor da se stogodišnjica održi u La Ferté-Vidame nije bio baš čudan. Jer postoji tajni testni krug u kojem se 2 CV, ali i DS, CX i svi drugi modeli Citroën bili testirani. Još uvijek postoji golemi dvorac na površini od 800 hektara. Podrazumijeva se da ih je posjetilo tisuće citrofila, prvi dan već više od 25.000 posjetitelja.
Aukcija preko 60 Citroëns
Sipke i Joyce sa zanimanjem su promatrali aukciju kada je a Citroën Prošao je 2 životopis iz 1959. godine, a ponude su počinjale s iznosom od 2.000 eura. Promišljeno i spontano, Sipke je počeo licitirati, a Joyce ga je ohrabrivala da nastavi. Nakon što su nekoliko puta nadmašeni, obojica su se zaprepastili udarcem čekića. Kupljena je patka iz '59. koja je stajala više od 40 godina u staroj francuskoj štali. Prikolica na fotografiji prethodno je kupljena u Citromobileu u Haarlemu 2017. godine, vrlo posebna, napravljena od Citroën dijelovi na Peugeot felgama. (Može li više francuski?)
Dobar savjet bio je skup
Nakon što su financije riješene, francuska voitura morala je biti podignuta istog dana, ali nije se naziralo rješenje da se to obavi na njihovoj adresi za odmor. Nasreću, kontaktirali su Jean-Claudea, farmera koji je ponudio parkiranje automobila u svom selu udaljenom 30 km, te je odmah poduzeo akciju tako što je nazvao svog sina da dogovori prijevoz. Kad su tamo, Sipke i Joyce bili su zapanjeni kada je štala otvorena, bilo je izloženo desetke francuskih klasika. Tamo je privremeno stavljena nova kupnja, pri čemu je sklopljen dogovor da se auto preuzme sljedeći vikend. Kada je automobil konačno stigao u Nizozemsku, bio je spreman za vožnju. Ništa nije učinjeno na karoseriji, prema Joyceu, morali ste stalno vidjeti život automobila.
Frizijska majica
– Ako je samo djevojačka brada, onda neće biti bolje. Ovim tekstom postaje vidljiva motivacija, ali i "zlatne ruke" Šipkea, koji je ovu majicu dobio od svoje djece. Lako prevedeno: Ako otac ne može, nitko ne može.
Za Sipkea i Joycea to je opet bila poznata formula: potraga, kupnja i uzbuđenje obnavljanja (što rade zajedno) i nakon mukotrpnog rada užitak vožnje klasika. Gotovo bi se moglo reći: "Čitaj i drhti..." Jer u njegovoj garaži sada ima a Citroën GS i BX u specijalnoj sportskoj verziji, a Citroën DS potpuno vraćen u novo stanje, i Citroën Ami 6 koji također dostiže stupanj savršenstva i Ami break koji se koristi kao donor. Još Citroën DS koji će dugoročno dobiti drugi život, s DS-om koji bivakirao u vrtu. Konačno: dva prekrasna rana 2 životopisa u voznom stanju.
Na odmoru u Francuskoj s 2CV-om iz 1959.?
Da, u avanturu... i ukratko, Joyce je sažela dugu vožnju do Francuske na sljedeći način: “Imamo srednji prst na autocesti, a palčeve na seoskim cestama. Odredište je bio Jean-Claude kako bi izrazio zahvalnost za pomoć i podršku nakon aukcije u Ferté-Vidame i prijevoza do La Plesse Mainterne.”
Možeš li zamisliti? Dug put s umjerenim kočnicama. S baterijom od 6 volti i rasvjetom koja je malo emitirala? Motivacija tada očito mora biti avantura. Sada se čini jasnim da je automobil emocionalni 'proizvod' za Sipkea i Joycea. Intenzivno pozitivan osjećaj s dubokim značenjem, nije li to ono što ova priča pokazuje? Citroën jer Sipke & Joyce je iskustvo osjećaja i nostalgije. Za Joycea sigurno ne možemo auto nazvati ni 2 CV, za njih je to Jean-Claude, ime dano iz zahvalnosti.
Pročitajte također:
- Povijest Citroën 2CV. Prvi dio. TPV, Francuzi i Belgijanci
- Povijest 2CV. Drugi dio: 1960-1974. Diferencijacija, rast i inovacije
- Citroën 2CV6 Charleston. Posebna serija za četrdeset godina
- Citroën 2CV AZ iz 1969. Prava patka
- Citroën 2CV posuđena, prekrasna francuska kolica
Priča o Peugeotu 304 je da se cijeli život vozio u Madridu s gospodinom Hererom i da smo ga nedavno kupili. Sa samo 57000 kilometara na satu, ona je još uvijek netaknuta i originalna. Prekrasna vožnja 304 u kojoj jako uživamo
Koristili smo prikolicu da snimimo slike za naš posljednji A do ZX tržišni događaj u Brummenu. Zato je ova tablica još uvijek na kolicima.
????
Kakva je priča o toj Peugeot registarskoj tablici na prikolici?
Nažalost ne znamo.
Jednostavna jednostavnost, prepoznatljivost iz stripova i prateći tragovi korištenja čine ovaj automobil privlačnim u ovom svijetu automobila Mister gadgeta.
Manje je više !
hej, dobro mi ide ovakva priča. Ta popularnost od Citroen u NL, prema mojoj teoriji, zbog činjenice da se smatra da je g. Citroen tamo je bila Nizozemska. Inače, ja sam već imao svoj prvi auto oko 59 ili 60, sa istom maskom, ležajevi su bili istrošeni i tako sam prevaren. Još u Bruxelles s nekoliko prijatelja i nekoliko štuvera sa zveckajućim ležajevima radilice i sve i novčana kazna od Žandarmerije što ne mogu postići minimalnu brzinu.
Povijest marke doista spominje nizozemsku bazu. Ali sumnjam da su mnogi kupci to znali. Barem nisam, dok nisam otkrio internet. No, Nizozemci su bez šovinizma kada su u pitanju automobili i više ih inspirira idiosinkrazija od, primjerice, naših istočnih susjeda.
Da, super što možemo usporiti. uskoro moramo, onda će doći grijesi od 30 km, pa nema više straha za srednje prste. Ali nadam se da neću doživjeti da još moram elektrificirati auto ili zamišljati da više ne možeš voziti jer je Google preuzeo.