Citroën 2CV6 Charleston. Posebna serija za četrdeset godina

Predstavljen prije četrdeset godina Citroën posebna verzija 2CV. Dobio je ime Čarlston. To ime simbolizira upotrebu dvije boje i nekoliko klimanja glavom podrijetlu. De CItroën 2CV6 Charleston bio je najljepše dovršena verzija od svih 2CV-a. Nakon Spota iz 1976. godine, 2CV 6 Charleston iskoristio je tada novi fenomen specijalnih serija. Ne bi se zaustavilo s posebnom serijom, jer je Charleston postao neizmjerno popularan. Također je postao imenjak posljednjeg 2CV-a, koji je sišao s crte u Mangualdeu u Portugalu.

Poseban Citroën 2CV6 Charleston bio je lijep dodatak još uvijek voljenoj temi 2CV. Temeljilo se na izvršenju Kluba. Charleston se odlikovao specifičnom shemom boja i unutarnjim oblogama. Okrugla prednja svjetla 2CV6 Spécial dala su mu svoje lice, kao što je to učinila Club verzija s pravokutnim svjetlima Citroën iz 1974.

U početku jednokratne serije od 8.000 jedinica

The Citroën 2CV6 Charleston trebao je biti izrađen u izdanju od 8.000 jedinica. Godinu dana nakon uvođenja, Charleston se pokazao toliko uspješnim da je ograničeno specijalno izdanje postalo redovita verzija od srpnja 1981. Citroën uključio Charleston kao standard u program.

Obavijest u rujnu 1980

Citroën najavio Charleston u rujnu 1980. I to je učinilo vidljivim rad posebne verzije. Branici su bili obojeni u metalik sivu boju, a vrata prtljažnika bila su označena imenom modela Charleston. Pragovi su dobili kromirani okvir. I Citroën montirao kromirane poklopce kotača. Armaturna ploča bila je ista kao i u 2CV 6 Club. Ugrađen je upravljač s jednom krakom. Iza nje je bio veliki brzinomjer. Kupac je također pronašao pravokutne gumbe za rad brisača i svjetla upozorenja. I pripaziti na razinu kočione tekućine Citroën pokazatelj.

“Luksuzan” interijer s presvlakama Pieds de Coq

Nadalje, Citroën 2CV6 dvostruki štitnici za sunce Charleston. A krov se mogao otvoriti iznutra, što nije bilo novo kod verzija 2CV. Suvozač je imao pristup zrcalu za šminkanje. Unutrašnjost vrata bila je prekrivena sivom tkaninom. Crna plastična ploča s petljom za zatvaranje vrata uokvirila je kvaku vrata i sakrila mehanizam za zaključavanje. Prva (predodređena privremena) serija 2CV 6 Charleston dobila je presvlaku Coq i slomljeni kockast uzorak od Piedsa.

Razlike između fiksne vrijednosti i ograničenih serija

Citroën pa je odlučio Charleston učiniti stalkom unutar programa. Taj je korak uključivao neke promjene. Redovna se verzija razlikovala od prvog i ograničenog izdanja. Fiksna vrijednost Charlestona u programu dobila je kromirana okrugla svjetla i sive unutarnje obloge s gracioznim dijamantnim uzorkom.

Shema boje zaštitnog znaka

Paleta boja oduvijek je bila zaštitni znak tvrtke Citroën 2CV6 Charleston. Charleston je isprva bio ponuđen u Rouge Delage boji s crnom, ali od srpnja 1982. nadalje, kupac je mogao kupiti Citroën Naručite 2CV6 Charleston također u Jaune Hélios s crnom. Ta je kombinacija boja u srpnju 1983. zamijenjena verzijom u dvije sive sjene: Gris nocturne sastao Gris Cormoran.

Pouzdana tehnologija

De Citroën 2CV6 Charleston tehnički se temeljio na 2CV6 Spécial and Club. To je značilo: zračno hlađeni motor od 602 ccm i 29 SAE-HP. Gorivo se dobavljalo putem dvostupanjskog rasplinjača Solex 26/35 CSIC. Centrifugalna spojka nije bila dostupna u kombinaciji s razinom opreme Charleston, u luksuznoj retrospektivi Charlestona bila je znatiželjna odluka Citroën. Dobro montiran Citroën od model 1982 godine disk kočnica na prednjim kotačima, a to je bilo u skladu s ostalim inačicama 2CV6.

Kraj uspješne priče

Citroën izvorno je Charleston proizvodio u tvornici u Levalloisu (Pariz), ali je 1988. prenio proizvodnju u tvornicu u Mangualdeu u Portugalu. Tamo proizvedeni automobili mogu se prepoznati po imenu španjolskog proizvođača stakla "Covina" na prozorima. 27. srpnja 1990. u 16.30 sati zadnji je 2CV sišao s proizvodne trake u Mangualdeu; to je bio 2CV 6 Charleston u Gris Nokturnu s Gris Cormoranom. To je bilo to 5.114.969^e i posljednja kopija 'de Eenda'.

Faktor uspjeha danas se jako plaća

Charleston je bio glavni čimbenik uspjeha 2CV-a u posljednjih deset godina proizvodnje. I ispričao svoje poglavlje u dugoj povijesti Citroën 2CV. Danas će biti dobar Citroën 2CV6 Charleston u gostima za iznose između 10.000 i 15.000 eura. Računajte na nekoliko tisuća eura viška za primjerak iz prve serije. Ljubavnici rade Dakle, ali pravi ljubitelj patke s rezervom u banci rado će taj iznos prenijeti prodavaču.

Zasluge: Ellis Blase
Foto: © Guyot