Dolje potpisani vozio je Volkswagen Transporter T3 Michela Verhaaga u različite svrhe. Na primjer, VW je služio kao nosač dijelova na putu do klasičnih automobilskih događanja. A ako vlastiti prijevoz nije bio dovoljan za prijevoz velikih stvari, nije bilo zapreke da se autobus posudi. Krajnje je vrijeme za dojam autobusa koji jednostavno uvijek uspije šarmirati.
Godine 2011. Michel Verhaag postao je vlasnik Volkswagen Transportera T3 iz 1983. s vodenim hlađenjem i motorom od 78 KS koji generira 1.9 WBX (Wassergekühlter Boxer Motor). Tradicionalno trezveno opremljen autobus dobio je nadogradnju iznutra, jer je Michel u VW ugradio, između ostalog, i namještaj od sedam sjedala iz Caravelle. Nadalje, na primjer, obnovljene su poluge i osvježene kočnice. Od tada se Volkswagen redovito koristi na obiteljskim odmorima, služio je kao idealno prijevozno sredstvo za dječje zabave i služio je kao prijevoznik većih količina tereta. Volkswagen Transporter T3, obojen u kombinaciju Damuso bijela/Marsala crvena, pokazao je potrebnu multifunkcionalnost i korisnost u tom svojstvu.
Udoban, višenamjenski
Mogućnost višestruke implementacije je – i nepotrebno je reći – važna značajka ove kopije. Ugodne i opuštene vozne karakteristike također izrazito pridonose cjelokupnom užitku koji ovaj Volkswagen nudi. Motor od 78 KS ima dovoljno rezervi da pređe dnevne kilometre na način za odrasle. Zapravo, osigurava da VW može lako pratiti današnji promet. Vožnje prati i odmor na brodu, jer su boksački zvukovi straga izvrsno prigušeni.
Fina šasija
Taj udoban aspekt je poboljšan finom interakcijom između prednjeg i stražnjeg ovjesa. Sprijeda kombinacija dvostrukih poluga, ovjesa i stabilizatora osigurava glatko prigušivanje. Zakošene poprečne osovine na stražnjoj strani također daju važan doprinos izvrsnom držanju ceste, koje se općenito može smatrati stabilnim. Cijela se čini dobro izbalansiranom i poziva vas da svakoj vožnji dodate nekoliko opuštenih kilometara.
rezime
Volkswagen je s T3 generacijom uspio vozaču (i putnicima) ponuditi izvrstan pregled. Tome prirodno pridonosi visoko sjedalo. Dobro je uređena i instrumentna ploča u koju je ugrađeno ono bitno, a što uglavnom odvlači vozača od onoga što se od njega traži: upravljanja Volkswagen Transporterom T3.
Ugodna ergonomija i prostor u Volkswagen Transporteru T3
Razgovarajte o usluzi. Sustav kočenja i spojka rade solidno i izvrsno komuniciraju s vozačem. Osjećate što radite. Samoispravljajuće upravljanje, potpomognuto velikim i ravnim volanom, ne promašuje i ulijeva samopouzdanje. Taj se dojam može dobro kombinirati s pametnim postavljanjem udobnog četverostupanjskog mjenjača. To je jedna od referenci na izvrsnu ergonomiju unutar funkcionalno opremljenog interijera. Sve važne kontrole su na dohvat ruke i noge. Teretni prostor je naravno debeo jedan za drugoga i lako dostupan s više mjesta. Osim toga, unutarnji se odjeljak može podijeliti više puta.
Svakodnevno s klasičnim osobinama
Koncept T3 također je skladan u ovoj konfiguraciji i kod kuće s tržištima. Motor je dovoljno velik da svaki dan koristi ovaj autobus opremljen patinom. Konstrukcija je čvrsta, a uz odgovarajuće kozmetičko i tehničko održavanje ostat će kod nas još mnogo godina. Naravno, svaki T3 - također u kombinaciji s vodom hlađenim motorom - ima bodove za pažnju. Vodene jakne (s vodeno hlađenim motorima) i stvaranje rđe na određenim mjestima (imajte na umu razne šavove, prijelaze, uzdužne ruke i ulazne korake) važni su za praćenje. Ali ako tražite svakodnevnu višenamjensku opremu s klasičnim osobinama, onda ste s Volkswagen T3-om došli na pravo mjesto. Autobusom Michel Verhaaga, koji nudi tajni užitak, jedan je od mnogih primjera.
Već ste pretplatnik? S takvim prljava jeftina pretplata na AMK-u ne samo da podržavate sve aktivnosti za ljubitelje oldtimera, već dobivate i mjesečnu Auto Motor Klassiek u autobusu.
Pročitajte također:
- GM Futurliner – Autobus vanzemaljaca
- VW autobus i Ford Transit ... kombi uskoro stiže
- VW T3 autobusi, sljedeći ludost?
- Teijo. Volkswagen Transporter iz Finske
- Hanomag Henschel Camper Van (F20D) (1971). Freebooter osjećaj za Njezino Veličanstvo Sjoukje.
Moj otac je kao zidar vozio razne tipove VW autobusa, od T1 (split bus) do T4.
Imao je i T3 kao putničku verziju i kao ugovornu verziju s duplom kabinom, obje vjerujem s turbo dizel blokom.Ove su imale uzorak mjenjača koji se razlikuje od naše Opel Ascone C18E, kada je pokušao voziti Asconu unatrag od dvorište.uvijek je prvi čučnuo jer je mislio da može auto u rikverc kao u T3.Uvijek imao puno mjesta u tim autobusima,jednom kupio ovcu od strica,parkirao je između prednjih sjedišta i sofu i uzeo da se odveze kući, životinja je izgledala super vani 😀
Predivna vožnja autobusom! Super je da još uvijek ima entuzijasta poput Michela Verhaaga!
Puno kilometara u putničkim autobusima napravljenim 80-ih. Po vlažnom vremenu lukav upravljački karakter.
Tijekom svoje karijere vozača automobila u belgijskoj pošti vozio sam službeni automobil T3. Ono što me oduševilo je mekan i udoban ovjes i ovjes. U dizelskoj verziji, međutim, bilo je nemoguće napredovati nikakvim štapovima. Ali inače super lijep autobus.
Tijekom svoje karijere vozača automobila u belgijskoj pošti vozio sam službeni automobil T1989 3. Ono što me je oduševilo je mekan i udoban ovjes. Međutim, u dizelskoj verziji nije bilo moguće napredovati, ali inače finim autobusom.