GM Futurliner – Autobus vanzemaljaca

Izgledao je kao ulična verzija Jumbo-Jeta u stilu Art Deco. Samo što Boeing još nije postojao, toliko je jedinstven i progresivan bio ovaj GM Futurliner. Gotovo vanzemaljac.

To se svakako odnosilo na njegov krug okretanja, ali to nije bilo toliko važno. Njegova funkcija je bila, bio je to pokretni izlog za tehnički razvoj i napredak u to vrijeme. A govorimo o 40-ima do 56-ih, kada je posljednji GM Futurliner otišao u mirovinu. Izgrađeno je dvanaest jedinica, kao nasljednika osam Streamlinera korištenih u tada popularnim Parada napretka† Sa namjenskim, lijepim kamionima, koji su podsjećali na guste autobuse s prilično visokim čelom, ova karavana putovala je po Sjedinjenim Državama kako bi običnim ljudima pokazala i demonstrirala novitete na svim poljima. Koji je u to vrijeme bio divno neznalica i koji je ostao bez ove karavane, zbog nedostatka pametnog telefona uz uho i nekoliko laptopa kod kuće.

GM Futurliner preuzeo je ovaj zadatak 1940., četiri godine nakon prve Parade napretka. Od 1941. veliki GM-ovi su nekoliko godina ostali nezaposleni zbog pucketave svjetske svađe. Tek 1953. ponovno su zaprašeni i odmah opremljeni novijom tehnologijom. U početku je GM Futurliner bio opremljen četverocilindričnim dizel motorom, 1953. godine su renovirani i ugrađeni su šestocilindrični motori koji su isporučili snagu od 145 KS. Nije previše za težinu od nešto manje od petnaest tona. Uz to, takav div je postigao samo najveću brzinu od jedva 50 mph. Ali to je još uvijek bilo 10 milja na sat brže od prve generacije show buseva. I to je već bilo zastrašujuće.

Vozač je vjerojatno imao sklonost saginjati se na svakom vijaduktu ili mostu, sjedeći na visini od oko deset metara, neprestano se pitajući je li sve u redu na ulici. Nije vidio gotovo ništa. U malom kokpitu usred mastodonta kockao je napravu ulicama koliko je mogao. Nadamo se sa servo upravljačem, jer je pretjerano često odustajao. GM Futurliner nije imao samo dvostruke kotače straga, već i na upravljačkoj osovini sprijeda. Te su sile redovito uništavale pumpu potrebne pomoći za upravljanje i tada je bilo potrebno puno mišića da se ostane na kursu. A kamoli da se okrene. Toliko težak posao, kao da tamo gore već nije bilo dovoljno vruće.

Usput, također dolje. Nakon što je GM Futurliner stajao i svih 19 (!) vrata, zidova i otvora otvorilo se, svašta je bilo izloženo i demonstrirano. Na primjer, neka vrsta mikrovalne pećnice. Ispržio je jaje, ali je u njemu ostavio novine neoštećene. Super zgodno naravno. Ili igra ping-ponga sa stereo zvukom. Jer to je bila budućnost. Prekrasni noviteti, upakirani u uistinu prekrasan autobus. I sve to stavljeno u središte pozornosti raznolikom rasvjetom. Iznad sklopivih bočnih ploča, na primjer, i s krova, uzdizala se ogromna dodatna svjetlosna instalacija. Kako bi se ovaj i ostatak spektakularne predstave održao, instaliran je veliki dizel agregat od 200 kW. Prostora je još bilo dovoljno: bio je dugačak 10 metara, visok 3.5 i širok gotovo 2.5 metra. Od toga možete napraviti lijep kamper.

To se i dogodilo. Godine 1956. Futurlineri su postali višak. U svakom slučaju, GM Futurliner je doista preuređen u kamper oko 1984. godine. Tri od njih su srušene, a ostale postoje i danas, u različitim fazama propadanja, obnove, a ponekad čak iu izvornom stanju. Sada je uz njega pričvršćena i cjenik: prije nekoliko godina takva je kopija prodana za više od 4.000.000 dolara. I to bez mikrovalne.