Pojam kočnice

Honda CBX550 F.

Honda CBX550 F. S tim čudnim kočnicama

Retro razmišljanje je tek počelo. I Honda je u tome bila preteča. U to vrijeme se na blizanca CB500T gledalo kao na staromodan do bizaran. Nisu se mnogo prodavali. Oni - donedavno - nisu vrijedili ni kap. Honda CBX550 F također je bila svojevrsni retro. Također je imala prednju kočnicu maskiranu kao bubanj kočnicu. To je rješenje bilo jedno prema starom geslu marinaca: Zašto lako kad može biti teško? Pristup je bio kompliciran i teško ga je servisirati.
Tamo se kupuju klasici

Disk kočnice

Napredak i nisam uvijek u dobrim odnosima. Moj prvi motocikl s prednjom disk kočnicom bio je jedan Triumph T150V Trident. Taj je bicikl bio u trgovini Van de Kuinder u Hilversumu kao zamjena. Nico zapravo nije volio prodati stvar mlađem kupcu. Tridents nisu imali najbolju reputaciju u doba kada su mlađi kupci teške mehanizacije često koristili gas kao prekidač za uključivanje / isključivanje.
kočnice

Održavanje kočnica

Održavanje kočnica Urednički Guzzi počeo je trošiti više benzina i imao je sve kraći izlazni put. Zaglavila se kočnica. Guzzi ima zaseban kočioni sustav, a krivac se pokazao prednji desni disk. Razlog zašto…

Zvuk ili ljepilo?

Kočna obloga Zvuk ili ljepilo?

Podstava Zakivanje ili lijepljenje? A onda govorimo o kočionim oblogama. Ljepljenje – ili vulkanizacija – novih kočionih obloga bolja je opcija. Prednosti su: A) Kočna površina je veća (nema rupa za zakovice). B)…

Mini kočnice

U prošlosti su samo Austin i Morris Mini Cooper i Cooper 'S' – automobili s kotačima od 10” – bili tvornički opremljeni disk kočnicama sprijeda. Svi ostali Miniji morali su se zadovoljiti posvuda s doboš kočnicama. 'Pojačavanje'…

zakočiti

Sve do kraja prošlog stoljeća automobil ili motocikl morali su 'uhodati'. To je značilo da je vlasnik novog vozila morao pažljivo rukovati njime. Nema potrebe za vrhunskim performansama stroja, nema velikih brzina,…

Mini kočnice

"Poticaj" motora i dalje je značio da su "kočnice" ostale Ahilova peta automobila. Osobito sprijeda, pretjerano oduševljeni vozač morao se boriti s takozvanim blijeđenjem i zato je morao jače i jače pritisnuti papučicu kako bi prigušio sitnicu.