Kočna obloga Zvuk ili ljepilo?

Zvuk ili ljepilo za obloge? A govorimo o kočnim oblogama. Lijepljenje ili vulkaniziranje novih kočnih obloga je bolja opcija.

Prednosti su: A) Površina kočnice je veća (nema rupa za zakovice). B) Kontakt kočione obloge i cipele je bolji kako bi obloga bolje raspodijelila svoju toplinu. C) vijek trajanja alata je duži jer ni jedan preostali materijal nije ostavljen 'ispod' zakovnih glava.

Sondiranje je lako napraviti sami. Ljepljenje ili vulkaniziranje mora prepustiti se vještoj osobi. I pripazite na kočnice s NOS New Old Stockom. Događalo se više puta da se između lagane metalne kočne cipele i zalijepljenog materijala kočne obloge stvorio oksidni film. A to je često dovelo da se čitava kočna obloga izgubi tijekom kočenja. Mogućnost blokiranja kotača vrlo je prisutna. Također obratite pažnju na NOS New Old Stock. Nekada su od azbesta izrađivali kočione pločice. pa bar upotrijebite dobar usnik ...

Kod vulkanizacije - kemijskog povezivanja pod povišenom temperaturom - kočnih obloga, između ostalog koristi se i tiuram mješavina koja se koristi kao ubrzivač u procesu vulkanizacije. Te stvari najmanje iritiraju kožu. Stoga lijepljenje kočne obloge uvijek prenesite na izvor. Na primjer, u tvrtku u kojoj smo dobili naše fotografije.

kočnice, kočni bubanj, kočna obloga, zakovice, lijepljenje, uklapanje ili nošenje?
Za naše fotografije AMK je došao u Catshoek u Nijmegenu. Ovo je jedan od rijetkih tradicionalnih stručnjaka kod kojeg se na kočnim papučama mogu izraditi ne samo druge obloge kočnica, već i novi kočni materijal koji se također može okrenuti "u radijusu" bubnja.

Ovo stvara optimalan kontakt trenja između kočne obloge i bubnja, jer se obloga nalazi na površini bubnja po cijeloj dužini. Postoji način da se u vrtu i kuhinji postigne sličan rezultat.

Uzmite traku srednje finog abrazivnog platna širine kočnog bubnja. Duljina te trake mora biti takva da se u bubnju ne preklapaju. Ova traka abrazivnog platna zalijepljena je u bubanj ljepilom. Cijela je lagano sastavljena, a dok se kotač okreće postoji vrlo sporo kočenje. Sada nepravilno šištanje zvuči iz bubnja s kojim nove obloge gube najviše bodova. Ako je šapat s bubnja monoton, nova će se podloga optimalno uklopiti.

Ne zaboravite ukloniti brusni papir, očistiti bubanj i kočničku ploču i ukloniti ostatke ljepila iz bubnja.

Oh ... naravno radite na kočnicama na vlastiti rizik.