Kad se otvore vrata garaže, obuzme vas val nostalgije. Ne samo slika vremena, već i toppers tog vremena. Kao francuski Volkswagen: Renault Dauphine iz 1959.
Napisao: Dirk de Jong
Ne bismo to trebali zvati garažom. To je soba s blagom, svi klasici u kolekciji se njeguju i svi su upotrebljivi. Prema Sytzeu, postoji samo jedan način da sve automobile održite u dobrom stanju, a to je da ih redovito vozite! Ubrzo postaje jasno da imamo posla sa strastvenim entuzijastom s ogromnim znanjem o starinskim automobilima. Iz ljubavi prema klasici voli kontaktirati ljude s istim hobijem, lijepo je razmjenjivati znanje i iskustvo.
Vlastiti karakter
Svaka vrsta klasika koju Sytze posjeduje ima svoj karakter, ali iza svakog automobila stoji i posebna priča. Oduševljen je svojom kolekcijom koju je izgradio u svom hobi automobilskom životu. Njegova ljubav prema svemu što vozi očito ima nostalgične korijene. Plamen je planuo u mladosti, kada je njegov otac pokrenuo prijevozničku tvrtku.
Sytzeov hobi
Kolekcija Sytze sastoji se od različitih automobila iz raznih desetljeća prošlog stoljeća. Ne samo Renault Dauphine iz 1959., protagonist ovog članka. Ali također a Citroën Taction Avant D11 iz 1955. DAF 33 iz 1972., Opel C Kadett City iz 1977. i Opel C Kadett Sedan iz 1976.
Renault Dauphine
Sytze: “Moj Renault Dauphine iz 1959. ugrađen je u Nizozemskoj 1998. i u mom je vlasništvu od 2018. Kad sam bio mlad, imao sam Renault Ondine (sportski auto u gradskom ruhu), želio sam voziti sportski, ali nisam pristajao na udobnost. Ovaj Renault Dauphine sada nema zapanjujuće ubrzanje, ali nema potrebe. Ne mogu se sjetiti povijesti, ali osjećaja koji je došao s njom mogu. Renault Dauphine je oduvijek bio automobil za vožnju, praktičan i ekonomičan (1 od 17). Kreacija je imala tisuće obožavatelja u Nizozemskoj i proizvedena je milijune puta. Moj Renault Dauphine za mene ostaje živahna pojava i sjećanje na prošla vremena i još uvijek me može oduševiti.”
Pročitajte također:
- Renault Dauphine Gordinić
- Renault Dauphine. Testirano ...
- Kraljevski Renault Dauphine
- Alfa Romeo Dauphine, baš kao Renault
- Renault 8 Gordini. Začinjeno i revolucionarno
pitanje sad kad sam ovo pročitao prije svega moja sestra ima žuti Renault Dauphine iz 1959. u garaži kod kuće 30 godina vozila ga je dvaput nikad se nije osvrnula htjela bi ga se riješiti jer je starija i s velikom čistinom ide na
ako želimo prodati taj auto kako ćemo to učiniti skroz je lijep i dobar ali nikad održavan i stoji u belgiji u garaži pod krpom ja sam joj brat i nemam iskustva sa starim autom svi papiri su uz auto od kupnje do sada možda me netko može uputiti u pravom smjeru da se toga riješim pozdrav Richard Dreessen
Želio bih doći i pogledati ovaj auto ako je moguće, moj broj je 0031 653148962 Srdačan pozdrav Marc Bergrath
Kakav prekrasan primjerak, ovaj dofien.
Na odmor se moglo ići i s karavanom (mrežom) iza Dauphine 😉 Fotografija iz moje oldtimer arhive mopeda, motocikala i auta. Nemam više informacija o fotografiji.
Počeo sam s Renaultom 4PK, godište 1950. Potpuno istrošen motor, ali karoserija je bila spremna. Godinu dana kasnije otkazao je motor i bio sam u iskušenju kupiti Renault Dauphine, star samo 5 godina (?) i motor koji je bio u savršenom redu. Nešto kasnije pukla guma, pa dizalicu ispod auta i okreni ručicu. Odjednom se straga vrata nisu htjela otvoriti. Činilo se da se dizalica olabavila kroz gredu šasije. Jesam li to primijetio? ne, jer je donja strana na prvi pogled bila ok, ali i obrađena fiber krpom, uredno dorađena i sa slojem boje tako da je sve bilo novo…. Dakle, imam loše iskustvo s kantom za hrđu, Renault Dauphine koja je stara 5 godina i spremna je za smetlište.
Moram napraviti ispravak.
Dauphine je imao žmigavce u stražnjim stupovima.
Kasnije su ta vanjska svjetla integrirana u stražnja svjetla.
U prilogu je fotografija kasnije verzije.
Vrhunska kolica.
Ali ovaj Dauphine je ONDINE.
Prvi Dauphine imao je 1-brzinski mjenjač i sklopive pokazivače.
ONDINE je imao 4-brzinski mjenjač i pokazivače na oba stražnja modela!
GORDINI je bila začinjena verzija i dodatak.
Sve smo ih imali.
A kako održati cijelu flotu u super stanju?
Uz svaki automobil popis s TO DO.
I uložite svo vrijeme koje imate.
Vanjski izvođač radova na limu/špricanju.
Morate biti na terenu i imati potrebno znanje.
Skidanje i ćelavljenje:
Sve označite i ciljano spremite.
Dakle, disciplina.
Radite usredotočeno i obnovite iz temelja.
Također angažirajte vanjske izvođače puno radova na miniranju i prigušivanju.
Štedi puno vremena.
Ali imajte i prostora za to.
I adrese za dijelove!
Morate početi tako rano.
A ti si sigurno odrastao uz naftu i benzin.
Također kupujte potrebne alate tijekom godina.
Hobi košta.
Uzdržavanje žene košta više.
Ali žena vas ipak može natjerati da radite
Bio je to moj prvi auto 1965. Puno sam se zabavljao s njim i na kraju na zaleđenom jarku
u “Torenflatu” u Naardenu došao je kraju.
Udaren skliskom cestom, bio je Spiegel sklizak. Gotovo 60 godina
kasnije sam još uvijek ljuta zbog toga. Ovdje u YVR su 3 Dauphinea za koje znam da ne mislim
da ih ima još skrivenih, možda u “Unutrašnjosti” .
Moja uopće nije proizvodila nikakvu buku, samo je ugodno zujala straga.
Kako lijep članak, nadam se da će Sytze i obitelj moći dugo uživati u njemu.
Vjeruj mi, poznat mi je osjećaj.
Niska.
I dobio sam svoje prve sate vožnje u vašem Dauphineu s 15 godina, bilo je to divno vrijeme. I ja sam smio voziti sam, rekao si "znaš gdje je kočnica i papučica gasa pa vozi" i to sam uvijek sa zadovoljstvom radio. Hvala ti za to
Kako se, dovraga, ljudi mogu brinuti o cijeloj kolekciji? Još uvijek ne uspijevam održati svoj jedini klasični auto u pogonu!
Danas sam vidio ples bez jus kopije na Terschellingu.
Sjećam se samo hrđe koju sam uvijek radio na tome, ali sve u svemu bio je ekonomičan u korištenju, zvuk je bio kao i svaki drugi auto s motorom straga. Jedino mi pada u oči da sam Renault ne želi da ga se više nikad podsjeća na njega, već na Renault 4
Nikad mi nije dopušteno 'uživati' u vožnji u Renaultu Daupine. Možda bolje i za moje uši, ako tako čitam opis glasnoće. Nisam znao da su ti francuski dupini tako bučni. U svakom slučaju, još ih znam s ulične scene. Kod kuće (pisano fonetski) uvijek se govorilo o 'dofientje'. Ti slatki karakteristični automobili sa zaobljenim kutovima. Neizbrisiva sjećanja!
Dok sam bio tinejdžer, moj ujak je došao sa svojim Renaultom dauphineom da me preveze tijekom ljetnih praznika do bake i djeda dva sata vožnje i tri tjedna obrnuto dva sata vožnje, mislio sam da je vožnja bila briljantna ALI moje su se uši morale oporavljati dva dana svaki put buka motora sad kad sam pročitao ovu priču
Odjednom opet imam problema sa ušima 😥😥