Možda malo čudno to tako reći sada, jer Renault 16 TX već dugi niz godina mirno stoji kao upadajući u oči u 'izlogu' garaže Dijkstra. No, 16 TX se već dokazao za Henka. U svoje vrijeme to je bio samo automobil s posebnim značajkama.
Napisao: Dirk de Jong
Poznato je da je novi kupljen u Sneeku od Renaultovog distributera iz Vriesa, gdje se vratio nakon mnogo godina kao zamjenski automobil u Dijkstra u Leeuwardenu, koji je elegantni top model savršeno i redovito održavao kod novog vlasnika.
Mreže su aktivne
Bilo je logično da je Henk, čuvši da će automobil postati dostupan, odmah poželio vratiti ovaj sjajni komfor za svoju jedinstvenu kolekciju Renault & classic. Napokon, Renault 16 TX bio je najluksuznija inačica, a ujedno je i 'automobil godine' 1965. godine. Žiri je već smatrao da su dizajn i tehnologija vrlo napredni.
Renault 16: Vrijednost za novac
Henk: „S tehničkog gledišta, održavanje Renaulta značilo je crtu. Podmazivanja više nije bilo, a onima koji su pratili skretanje, vožnja je uvijek bila bez problema. Imali smo puno 16 vozača u Leeuwardenu koji su uglavnom prevozili puno kilometara i koje nismo puno vidjeli u garaži. "
Osloboditi vrijeme za hobi?
Kako je moguće da Henk može odvojiti vrijeme za svoj hobi u automobilu. Uz ovaj Renault 16 TX, tu je i Renault Avantime, Renault 5 u kabriolet verziji, ali i jedan Citroën DS i neki drugi klasici koji bi svi zaslužili da budu opisani. Njegov je odgovor jasan: „Zauzetost hobijem u automobilu razbistrim glavu. To je prekrasno, više ne razmišljate ni o čemu, ponovno se osjećate 'mentalno očišćenima' i onda se možete ponovno pozabaviti svojim svakodnevnim zauzetim aktivnostima. "
Srećom, još uvijek ima mnogo entuzijasta koji žele zadržati životno naslijeđe u vožnji. Renault 16 TX po mnogo čemu je jedinstven za Henka. S njim nije potrebno istraživati iz psihološke perspektive odakle proizlazi naklonost marke Renault. Dokaza se gomila kad posjetite njegov klasični raj Renault. Tada je to samo 'plus de plaisir'.
Pročitajte također:
- Renault 4. Sjećanja na jednogodišnjeg francuskog zimzelena
- Renault Espace: od MPV-a do crossovera
- Renault 6. Poznato osnovno, logično tumačenje programa
- Renault Dauphine Gordinić
- Renault 12 TS. 21 godinu u vlasništvu Kurta Boomgaarda
Bonjour, je cherche une renault 16 tx exactement comme la votre et de la meme couleur, la votre est elle à vendre peut importe le prix .Cdlt
Bonjour je cherche renault 16 TX comme celle que vous présentez, verte de la meme couleur est elle à vendre peut importe le prix si oui merci de me le faire savoir.Bien cordialement
Da, divan automobil za vožnju u tih 16. Ubrzo sam ih imao 2. Jedan ima slomljenu brtvu glave, slabu točku sam razumio, a drugi uvijek ima problema s pokretačkim motorom. To je bila mašina. Ne biste ga mogli gurnuti pa brzo postane dosadno. Ovdje govorim o ranim 80-ima.
'88. Nastavio sam voziti Tursku s prijateljima do iranske granice. Prije toga kupili smo rabljeni VW autobus sive registarske tablice, dakle bez sjedala straga. Mi smo to izgradili u sebi. Samo prođite kroz jastučnice do najljepših i nadasve najukusnijih stolica. I pogodili ste, bila su to sjedala iz Renaulta 2TX, tamnoplava tkanina. Bili su stvarno ukusni. Rezultat je bio taj da su svi željeli sjesti u stražnji dio putovanja na tim luksuznim foteljama. Da, R16 za mene ostaje ikonski udoban automobil
Moj brat je također imao 1 bijelu TX
Sami smo obavili održavanje, ali niste mogli pristupiti filtru za ulje. Nazvan Renaultovim dilerom bio je poznata osoba, pa, ajmo uvijek sjesti, ne stignete
Razredni automobil za vožnju
16TX = povećalo
Zapravo, Renault 4 bio je prvi moderni automobil s pet vrata 1961. godine. Šesnaestorka proširila je to na viši segment; vrlo revolucionarno za tada.
Kakva je lijepa kopija ove! Prekrasna zelena s prekrasnom smeđom kožom.
R16 je bio prvi 'moderni' automobil s 5 vrata u 60-ima.
Na temelju ovog primjera slijedile su kasnije i druge marke, pa je tako započeo nestanak prtljažnika obiteljskih automobila.