Sad kad je čak i novi Morgan Plus Four klasičan od rođenja, unatoč aluminijskom kućištu i 2.0-litrenom dvostrukom turbo motoru, za nas klasične entuzijaste ima puno više manevarskog prostora. I naravno, većina inspiracije inspirirane metalom dolazi iz sada ne tako lošeg Ujedinjenog Kraljevstva. Dakle, otvorite platno za Pembleton.
Što je Pembleton?
Pembleton je obično gotov automobil s jednim donorom (Citroën 2CV) kao bazu, a dizajnirao ga je i plasirao Phil Gregory. Takav Pembleton može imati tri ili četiri kotača i u početku je izgledao jako poput Lomaxa. Prvi primjer je dizajniran, izrađen i pokrenut za tri tjedna. Pembleton najviše sliči Morganu na tri kotača iz 20-ih i 30-ih, ali ne pokušava se pretvarati da jest. Ali kako je priča započela?
U početku
Moderan tricikl s čeličnim okvirom i aluminijskim kućištem svjetlost je prvi put ugledao prije 20 godina. A njegovo je rođenje nadahnuto čudnim štucanjem u strukturi cijena trajekta koji plovi od Holyheada u Walesu do Dúna Laoghairea u Irskoj.
“Planirali smo biciklistički odmor”, kaže dizajner Pembletona Phil Gregory, “Tada je moja supruga primijetila da su se motocikli i tricikli prebacivali besplatno. Pa mi je rekla da napravim tricikl. Pa, naravno, zabacili smo nekoliko čaša jabukovače. Zabio sam patku, kupio čelik i počeo raditi. Nazvali smo svoj tricikl Pembleton po imenu karavane kojoj smo skinuli aluminij. "
Druga generacija
U međuvremenu je posao preuzeo njegov sin koji je Pembletonu dao snažan poticaj u proizvodnji i kvaliteti, tako da su ploče i šavovi sada potpuno oštri.
Ne na platformi 2CV
Pembleton je izgrađen na svemirskoj šasiji, za razliku od Lomaxa ili Burtona, koji je original Citroën Koristite 2CV šasiju. Mjenjač, upravljač, kočnice, prednji ovjes, polovica ili svi stražnji ovjes, kabelski svežanj, električni dijelovi i mnogi drugi dijelovi dolaze iz Citroën 2 CV donor. Geometrija prednjeg ovjesa izmijenjena je radi poboljšanja upravljanja vozilom. Ali tricikl će naravno uvijek pružiti pomalo avanturističko upravljanje, bez obzira na to kako donosi snagu na cestu.
Blokada motora
Pembleton je pogon na prednje kotače s dva kotača sprijeda. To je najbolja opcija. Motor bi mogao biti iz 2CV-a, ali ljudi su također instalirali motore BMW, Honda i male (do 750 ccm) motore Guzzi za više "Go! & Show". Pembleton ima neovisni ovjes i disk kočnice. Ljudi koji kupe vrlo kompletan Pembleton mogu u tvornici nabaviti novi blok Guzzi V7 III. Pembleton ga kupuje izravno od Guzzija, ali ne smije koristiti naziv Moto Guzzi u svom "prodajnom i marketinškom poslu". Za domaće majstore postoje crteži pomoću kojih se različiti izvori energije mogu povezati s 2CV mjenjačem.
Cijelo tijelo ručno je izrađeno od aluminija. Komplet uključuje podove, pregrade i prednje bokobrane. Ne postoje kompozitne krivulje, osim bakrene kapice izrađene s vrha domaćeg kotla. Sjedala su napravljena da se preklope prema naprijed kako bi se omogućilo pristup prtljažniku.
Više je bolje
Kao i kod Lomaxa (i Burtona), pokazalo se da su četiri kotača lijepa opcija.
Pembleton T24 je potpuno novi, pažljivo ručno izrađen lagan (u Velikoj Britaniji 'automobil za bicikle), dizajniran za vožnju kroz smijeh najboljim cestama. T24 ozbiljno udovoljava strogim suvremenim sigurnosnim zahtjevima. Riječ je o neo klasičnom automobilu koji kombinira šarm prošlosti i izvedbu sadašnjosti. A zona zgužvanja duga je oko tri metra.
Obloga se oblikuje ručno, buši se i zakuvava na šasiju, koja se također proizvodi u vlastitoj kući pomoću preciznog kalupa. Rezultat je zapanjujuća vanjština koja uvlači duh vintage automobila bez 'gnjavaže' koja dolazi s njim. Tradicionalna je izrada najvažnija za Pembleton, ali ne na štetu moderne tehnologije.
S motorom Moto Guzzi s ubrizgavanjem benzina i elektroničkim paljenjem, šasijom s potpuno neovisnim ovjesom, moćnim disk kočnicama i suhom težinom od nešto više od 360 kg, T24 nije samo jedan od najlakših serijskih automobila ikad napravljenih, ali je također sportski automobil koji vozaču nudi jedinstveno intuitivno i privlačno iskustvo.
Zatim također pročitajte:
- Kit automobila. Tko ga ima?
- Kit automobili, komentari čitatelja
- Brubaker Box: tip VW kitara
- Hustler (Šest). Autor William Towns
- Rizovari DX11. "Igra imena"
Pozdrav, već dugo pravim kitcars i vidim neke slike pembeltona i svidjet će mi se.
Ali treba znati ima li i lijevi volan ili ga je moguće izgraditi.
Ima li ljudi koji su ga sami izgradili?
Molim ponovite
Evertzwart58@gmail.com
Purée… je rêve depuis des années d'en fabriquer une avec mes moyens car C'est intouchable pour les petits budgets. C'est beau à crever, les sensations doivent être exquisites,
Dommage qu'en France on puisse pas homologuer ça. Je suis dégoûté... je rêve pas d'une Ferrari 🙄
Koliko će ovaj super oldtimer koštati 2023. i gdje ga mogu kupiti ili naručiti?
Je li pembelton dostupan i s volanom s lijeve strane?
Godinama sam pravio kit aute, na primjer Burton i Lomax, a Le Patron je imao i Charona.
Ali nikad pembelton.
Kompletan pembelton je oko 30000 funti
Dakle, nije jeftin, ali odličan za vožnju.
Nedavno sam posjedovao Pembleton na 2CV šasiji, s Burton tuniranim 2CV blokom, s dva odvojena karburatora.
Oduvijek sam imao meku točku za Kitcare, koji su izvedeni iz Morgan 3 kotača, i sam sam dugo imao Lomax 223, sve do moje emigracije (Leo, stvarno sam se uklopio u svojih 1.93, doduše bez pretjeranog viška prostora za noge kod pedala) Ali 29.000 funti za automobil kao što je Pembleton na začinjenoj je visokoj strani. Za otprilike istu cijenu imate Triking na Guzzi i novi Morgan aero, tako da nema kitcara!) Ide za još malo (oko 34000 £)
Otprilike tri godine, tvrtka Pembleton Motor prestala je prodavati građevinske setove za kitcar, ali ima potpuno izrađene tricikle {Vsport} i četverotočkaše {T24}.
Guy Gregory je za mene napravio Vsport, tricikl s motorom Guzzi 750 i tehnologijom od 2cv i to je primjetno, Vsport je vrlo brz i ekonomičan zbog male težine i dobro leži na cesti, od naginjanja u zavoju. nema šanse.
Cijela je izrađena ručno i vrlo je lijepo uređena, sve su završne obrade na visokoj razini, drveni sportski upravljač i kožne presvlake.
Pogledajte web stranicu Pembleton i divite se ovim genijalnim kreacijama.
Hay jaap je emigrirao? Gdje?
Na Karibima sam već 10 godina i da, još uvijek izrađujem kompletne automobile.
Ako želite stupiti u kontakt ili vam se samo sviđa, možete mi poslati e-mail
Evertzwart58@gmail.com
Zaista vrlo lijep automobil koji ima T24.
Ali ako u Velikoj Britaniji košta 28.995,00 funti bez PDV-a, pitam se koliko bi to trebalo koštati ovdje u zemljama niske zemlje, uključujući sve državne dodatke? Ako ga već imate na registarskim oznakama, jer to nažalost ne spominje priču.
Ako je ovaj automobil dobio homologaciju u Velikoj Britaniji, registracijski broj u Nizozemskoj ne bi trebao predstavljati problem. Ovdje se smije voziti sve što je odobreno u EU.
Kupio sam svoj Pembleton s engleskom registarskom oznakom, a dobivanje nizozemske registarske pločice uopće nije bio problem.
Bojim se da su se stvari promijenile od Brexita. Čak i tvorci novog T24 misle da neće raditi.
Lijep automobil, savršen u pogledu proporcija i položaja / veličine kotača.
Mnoge velike tvrtke još uvijek mogu naučiti iz toga.
Na fotografijama izgleda ozbiljnije kao Lomax i Burtons, a imate i ozbiljniji zvuk od ovih konkurenata. Ionako ne zvučiš kao lijeni 2CV.
Nadati će se gustoj sorti, baš kao svakodnevni vozač ... to bi bilo sjajno.
Dolf, nekoliko puta spominješ Lomax i Burton, ali zaboravljaš "Le Patron", nizozemski proizvod koji se također temelji na 2cv, također dostupan s 3 kotača. S mojih 1.90 mtr. Ne uklapam se u Lomax, ali više sam od pokrovitelja.
Ispravio si moju pogrešku
Lijep automobil s mogućnostima ugradnje raznih motora, dakle brz
zbog jako male težine sam je sam izrezao, ali sa svojim Alvisom ih još uvijek ima
5 vrlo rijedak model u Nizozemskoj, prilično brz za ovaj model i pouzdan
a suha je i ugodna
Lijepo zabavan automobil s opcijama za razne blokove motora i malom težinom
dakle vrlo brzo, ali držim se svog Alvisa, koji je udoban i razuman
brz i pouzdan i uvijek ste suhi vrlo rijetki model još uvijek ih ima 5 u Nizozemskoj