Original ili ne? Lijepo i važno

U klasičnom svijetu stvar je u potrazi za originalnošću. A što je 'originalno'? 1) Drugačiji 2) Odvojeni 3) Vrijednost argumenta 4) Autentični 5) Posebni 6) Originalni 7) Osobiti 8) Svježi 9) Nema ostalih koji slijede 10) Model 11) Matični list 12) Novi 13) Nepatvoreni 14) Original 15) Originalni komad 16) Realistično 17) Stvoritelj 18) Inovativno 19) Snalažljivo 20) Samostalno zamišljeno 21) Bez oponašanja drugih 22) Kako je zamišljeno.

Izvornik…

Tako da se možeš izvući s tim. Ali često razmišljamo u terminima "tvornički izvornik" ili fleksibilniji "vremenski izvornik". Tvornička originalnost obično postaje važnija što je stariji ili rjeđi klasik. Tijekom restauracije svog BMW-a R68, Theo Terwel otišao je toliko daleko da je tražio dok nije imao čak i ispravne poklopce ventila. A pronalasku pravog ključa za poklopac odjeljka za spremnik trebalo mu je više vremena nego što je mnogi roditelji uložili u odgoj djece.

Tvornički ili vremenski originalni

Vremenska originalnost nešto je širi fenomen. Sjetite se sedamdesetih i benzinskih spremnika s maštovitim fantazijskim lakom, 'upravljačima s visećim ušima', stražnjim postavkama i cijevima od žuljeva četiri u jednom. Nakon razdoblja u kojem su ti motocikli bili stari i postali klasični, ove su vremenske ikone također stekle uvažavanje i vrijednost. Koliko god da je ružan rezultat svih radova u našem trenutnom pogledu.

Transplantacija srca

Ono što je originalnosti dalo potpuno novo značenje bio je nekad prilično uobičajen način na koji su motocikli bili opremljeni drugim blokovima motora. Okvir BMW-a trebalo je samo malo produžiti da bi odgovarao VW bloku i takva je radnja rezultirala nekada poznatim fenomenom 'King Self-build', gdje su motocikli bili opremljeni NSU blokovima, 2 CV motora ili GS četverocilindričnim motorima, Renault izvori energije. , Alfa Romeo Boxers i dinamična Honda S800 hp skladišta i tako dalje. Bilo je to u danima prije nego što su stručnjaci u Nizozemskoj stavljeni na popis zaštićenih životinjskih vrsta.

Od izrade po mjeri do konfekcije

U današnje je vrijeme „izgraditi to sam“ postalo narudžba i sastavljanje naprava iz debelih kataloga. Ali od svih onih "neoriginalnih" motocikala, mnogi još uvijek moraju voditi uspavano postojanje - ili "patiti". Vrlo se povremeno pojavi preživjeli iz Koning Zelfbouwtijd-a. Ali vrlo smo znatiželjni koje su lijepe stvari u sjećanjima ili šupama čitatelja AMK-a.

Uz sva ona odstupanja od tvorničke izvornosti, preostaje nam rani rad Fransa de Weerdta, sada potpuno neprihvatljivih ispušnih sustava. (Das Motorrad jednom je testirao četiri-u-jednom komplete za Kawa Z900. Jedan s najslabijim performansama upravo je pretvorio 14 konjskih snaga u neto zagađenje bukom.) I više optičkog i akustičnog nasilja. No, ono što je zanimljivije su motocikli koji su nekada bili obnovljeni do te mjere da su dolazili potpuno drugačiji motori nego što je tvornica i sanjala.

U potrazi za originalnošću

Kao svojevrsnu počast tim vremenima, molimo vas da pogledate stare knjige fotografija i stražnji dio šupe. Ozbiljno preuređeni motocikli naravno se odnose na strukturnu sigurnost. Štoviše, prije 1975. nije postojalo kristalno čisto odobrenje tipa. To je dalo popriličnu slobodu dizajnu. Naš RDW još uvijek nije najteži što se tiče izmjena / zamjena blokova. Ako su broj cilindara i zapremina približno tačni na registarskoj pločici, ako je međuosovinski razmak narastao manje od 11 cm, ako snaga nije veća za 40% od prvobitne, tada ste čak legalno na putu.

Pri registraciji XS1 ...

Soichiro Honda nikad nije pomislila na to!

Yamahalf

Naravno, možete