Kao odgovor na našu poruku o Rizovari DX11 dobili smo adresu proizvođača preko Martina Spoelstra. Idemo nakon toga! Ali poruka je još jednom u središte pozornosti postavila fenomen kit automobila. A kako su kit automobili često bili otvoreni, takvo sunce uvijek dobro dođe.
Kit automobili: svi klasici
Kit automobila sada je svih 30 ili najmanje 25 +. Znači klasici. Ali gadovi klasika. I da bi ih se također moglo isporučiti gotove? Je li to pretvorilo „proizvođače“ u proizvođače automobila?
Mnoge VW i 2CV platforme
Mnogi se automobili temelje na VW platformi, motorima i prijenosima. Lijepo i jednostavno. Također za odobrenje tipa. Drugi veliki dio izgrađen je iz 'vlastite' šasije gdje su se - manje ili više uklapali - sve vrste dijelova drugih marki i vrsta mogle prekrajati, prepravljati i dopunjavati. To je variralo od ovjesa prednjih kotača do klizača stražnjeg svjetla.
Tijekom godina bilo je stotine i stotine 'graditelja' automobila. Neki od njih postigli su proizvodnju od 1 kom. No, od manxovskog "iskonskog buggy-a" i Cobra replika napravljeno ih je na tisuće - obično bez ičije dozvole. A kopirane su čak i kopije. Ali tu su i Porsche Speedsters, Lotus 7 i Jaguar E-Type 'lažni', koji će to riješiti. Ne mislite nužno na „plastika je fantastična“ i na „Tupperware“. Vrlo lijepa Speedsterova replika može koštati samo 40.000 eura.
Kvaliteta
Kvaliteta izrade tih snova varirala je "ex-works" onoliko koliko bi se radili u nacrtnim lokvama ili čistim kućnim garažama. Jer ako i dalje želite ostvariti svoj san s ograničenim resursima i vještinama, u vino morate dodati vodu.
U Nizozemskoj smo imali Ruska iz Amsterdama koji je prodavao stotine bubica godišnje. A Zutphense Burton je, naravno, suvremeni primjer onoga što je još moguće i dopušteno.
Burton je također jedan od dobavljača koji pruža ne samo izvrstan proizvod, već i optimalne smjernice. Sigurno je u prošlosti bilo dosta engleskih 'proizvođača' koji rade s francuskom bitkom. Ali ako sada pronađete takvog preživjelog, većina nesavršenosti do sad će biti već razrađena.
Ovdje u Nizozemskoj postoji niz stručnjaka i klubova za automobilske automobile. General (VW) Buggy Club Nederland mora biti najveći od klubova. 1999. klub je imao 25. godišnjicu postojanja. Ta je zabava proslavljena publikacijom 'buggy, naša sveta kravo'. Pronašli smo ZGAN-ovu kopiju putem 'boekwinkeltjes.nl'. ISBN broj je 90-901-3260-0.
To je fantastična, informativna knjiga u kojoj se ne tretiraju samo kit automobili koji se tretiraju na VW osnovi. I pokazuje koliko su srdačno drage neke konstrukcije bile. Ali postoje i kopije kojih spontano postajete vrlo pohlepni.
Znatiželjni smo
Ispod linije vrlo smo znatiželjni postoji li među čitateljima ovog još uvijek besplatnog vlasnika web stranica m / ž kit automobila. Ako se zabavite, možete se registrirati!
Pročitajte također:
- Brubaker Box: tip VW kitara
- Kitcarsi, klasični, nostalgični ili lažni
- MEV Repličar
- Serija Clénet I i II, Između umjetnosti i kiča
- Dakle, Matula. Što je s tim?
Imam Noble M400, koji tehnički nije pravi automobil, već u osnovi sastavni automobil. Fantastična kvaliteta svuda uokolo. Nevjerojatna izvedba !!
Automobili na bazi šasije kornjaša:
Sjajna stvar kod šasije s bubama je ta što je možete jednostavno ojačati, postaviti stražnji neovisni ovjes kotača (ako opteretite nosače) i tamo koristiti nosače i disk i ručnu kočnicu Porschea 924 i 944.
Sprijeda možete postaviti disk kočnice modela 1500, 1300 S, tip 3, ali i modela 924 i 944 s određenim prilagodbama.
Za ljubitelje terena, prednja osovina VW 181 ili samo žičane ruke i vretena mogu se podići za 7 cm. Također možete lako prilagoditi IRS stražnju osovinu tako da bude viša. Terenske gume možete montirati i bez udaranja u karoseriju.
Komplet crvenih Koni-a opruženih uljem, izuzetno poboljšava rukovanje.
Spuštanje je također lako s IRS-om straga i spuštenim vretenima i prilagodnicima na prednjoj osovini.
Mnogo je mogućnosti u području motora, šteta što RDW više ne želi odobriti druge motore …… .. često su ekonomičniji, možete bolje pratiti promet i pruža veću radost u vožnji.
Sama sam ga kupila prije nekoliko godina s papirima i potpuno preuređena.
Ažurirao sam ga na svojoj početnoj stranici, krajnji rezultat nažalost nije vidljiv.
Kitcar je, ako volite čistu, spartansku vožnju, olakšanje i čini se da je doista središte motociklizma i vožnje.
Moja početna stranica: http://home.kpn.nl/haas0224/sjitcar.html
U međuvremenu su od 7. ožujka 2020. izdali novu knjigu autora Buggya našeg sveca, a to su buggies, bajas, kitcars i replike. Debela (350 stranica) i po mom mišljenju najljepša Buggy knjiga ikad napravljena.
Osim toga, u cijelosti na nizozemskom.
Intervju s autorima knjige Hennie Jore i Jan van der Lit u AMK-u zasigurno će se cijeniti po sceni kočija i replika Buggy baja. Mislim da čak možete udvostručiti tiraž!
Srdačan pozdrav buggy, Henk.
Pozdrav Henk, radimo na tam-tam zvukovima! Prva je poruka sada na mreži. Možete li poslati veliku naslovnu fotografiju na dolf.peeters@xs4all.nl? Male slike ne rade dobro u tisku
Bok Dolf,
Dolazak!
Pozdrav Henk
Potpuno se slažem s andriesima, s velikim sam zadovoljstvom izgradio Le Patron u 5 godina (nešto poput Burton / Lomax.) Vozio sam ga 10 godina, a sada prodajem i sada vozim MGB.
Izgradnja automobila (bez aparata za zavarivanje) sjajno je što ste napravili jednom u životu. Burton u ovom slučaju. 400 sati i crijeva da započnu razdvajati patku, to je sve što trebate. Kitcar, patka, svejedno je vrlo lijep kabriolet.