Honda DN-01. Već pažljivo pretražen

U AMK-u smo često prilično ispred napretka što se tiče 'otkrivanja' klasika. No, u slučaju Honde DN-2005 predstavljene kao konceptni model 01. godine, tržište je za nama.

Naši su se različiti vladari pročuli po tome: puštanje probnih balona. Testirati osjećaje i mišljenja. Ista se stvar dogodila i događa se u svijetu automobila i motocikala. No, izvan politike, ovi testni baloni mogu također poslužiti kako bi javnosti pokazali što proizvođač zapravo nudi. I time po mogućnosti da bude jasno da je konkurencija u velikoj mjeri nadmašena. Ponekad ti testni baloni uđu u proizvodnju. I obično ne postaju najbolje prodavani. Istim zakonom oni kasnije postaju traženi predmeti jer su odvojeni i oskudni.

U Velp-u

Honda DN-01 koja je stigla u Roadrunner u Velp-u nije ni stigla do mjesta. Odmah je pronašao nekoga tko je na to nasjeo. Usput, češće smo primijetili da posjećivanje motocikla ima dodatnu vrijednost u usporedbi sa svim događanjima na Internetu. Na primjer, znamo nekoga tko traži Apriliju Moto 6,5, a ne može je pronaći. Iako je takav dizajn dio također jednostavno u izložbenom salonu u Velp-u.

Činilo se kao tako dobra ideja

Ulaz za još uvijek mladu Hondu DN-01, izuzetno jedinstvenu prodajnu flotu prilagođenu ljudima s potencijalom. A Hondin pristup bio je prijenos koji je prilagođen ljudima. S Hondinim vlasničkim beskonačno promjenjivim hidrauličkim mehaničkim prijenosom, ovaj HFT ostvaruje laganu i kompaktnu konfiguraciju potrebnu za motocikle. Kako bi udovoljio širokom spektru potreba vozača, HFT nudi izbor između dva potpuno automatska načina mijenjanja brzina - D način za normalnu vožnju i S način za sportsko iskustvo vožnje - ili ručni način rada sa 6 brzina, koji vozačima omogućuje odabir, omogućava vožnju s ručnim mjenjačem.

Vrlo user-friendly

HFT jednostavnim rukovanjem stvara jedinstveni osjećaj vožnje, u rasponu od opuštene i opuštene vožnje do agilnog i sportskog s izravnim odzivom na gas. Honda je odlučila povezati blok od 680 kubika iz Transalpa - i Deauville - motora koji se može pratiti od Honde VT500 iz 1982. godine s ovim posebnim mjenjačem. "Posebno" je potcjenjivanje. Honda DN-01 mjenjač povezan je putem centrifugalne spojke na pumpu za ulje koja zauzvrat upravlja hidrauličkim motorom. Koliko se ulja ulazi u motor, određuje ubrzanje. Dakle, govorimo o automatskom mjenjaču. S kardanom iza sebe. Honda već neko vrijeme primjenjuje HFT tehnologiju na svoja poljoprivredna vozila i quadove, ali s DN-01 sustav je postao kompatibilan s asfaltom. No izgled je bio predalek most za obično prilično konzervativan svijet motocikala. Honda s gotovo 14.000 XNUMX eura bila je duga, niska i s gotovo sladostrasnim oblinama.

Skuter, touring bicikl ili krstarica?

Ili samo most predaleko? Vrlo pozamašan, izuzetno futuristički stroj s plućnim kapacitetom od samo 680 ccm. U punom kasu, vrlo ugodno upravljački DN-01 vozio je oko 180 km / h. Ergonomija i zaštita od vjetra bili su potpuno u redu. Anime / manga u susret dizajnu StartTreka nije pokupljena u javnosti. Većinu DN-01 uvoznik je dostavio trgovcima. I ostao tamo. Sve do sad.

Čitaj također
- Još priča o klasični motori
- Honda Transalp 600 cc
- APRILIA Motó 6.5. Novi klasik
- Honda TL250. Pobjednik koji nije uspio
- Honda Fireblade: klasično ili ne?