Fiat 600 Savio Junggla

Na temelju Fiata 500 i Fiata 600, mnogi razigrani umovi već su dali svojim mislima na volju. Budući da su Talijani Talijani, prvi pristup bio je napraviti ove (vrlo) kompaktne jedinice sa stražnjim pogonom sa stražnjim motorom... što je brže moguće. Tada odmah pomislimo na legendarne Abarthove i sve hrabre mališane koji su barem izgledali kao Abarth. No, Fiat 500-600 također je inspirirao ljude s poslovnim pogledom na život. Kao i proizvođači u Saviu, koji su mislili da će takav Fiat biti izvrsna osnova za državni automobil. Fiat 600 Savio Jungla.

A to 'neka izgleda kao Abarth' bilo je toliko fanatično propovijedano da se Zastave ukrašene kao 'Abarth' i dalje redovito nude. Stoga budite oprezni kada kupujete 'Abarth'.

Dakle, savio

Dakle, to je bio Savio Giuseppe Carrozzeria Automobili; Moncalieri, Torino; Italija. Tvrtku su pokrenuli Antonio i Guiseppe Savio. Prije toga su već stekli dvadesetogodišnje iskustvo u izradi karoserija kod proizvođača karoserija. Drugi svjetski rat je gotovo doveo tvrtku do kraja i Guiseppe je nastavio posao.

Nakon njegove smrti 1954., njegov zet je preuzeo posao, a Lire su zaradili proizvodnjom vozila hitne pomoći. 1961. i 1963. počeli su izrađivati ​​posebne karoserije za Fiats.

Fiat 600 Savio Jungla bio je uspješan

Godine 1965. započela je službena produkcija jedne od Saviovih hit pjesama, Fiat 600 Savio Jungla. Vrlo jednostavan i potpuno otvoren, Fiat 600 Savio Jungla bio je mali, lagan i svestran. Zapravo je to bio talijanski Mini Moke, neka vrsta Meharija, neka vrsta Fiat Fervesa.

U to vrijeme bilo je više proizvođača koji su se igrali s istom idejom. Automobil je imao otvoreno, čelično kućište sa zglobnim vjetrobranskim staklom. Krov od tkanine i vrata od tkanine sa bočnim prozorima od plastike nisu bili obvezni.

Pogonski sklop, mehanika i dodatna oprema potječu od Fiata 600D. Nakon završetka proizvodnje korištene su komponente iz Seata 600 i na kraju one iz jugoslavenske Zastave. Nisu pričvršćeni sigurnosni pojasevi; brisač vjetrobrana bio je samo na vozačevoj strani.

U to je vrijeme koncept plažnog automobila bio samo škakljiv. Džungla je bila namijenjena poštarima, policiji, komunalnim radnicima i šumskim rendžerima. Između 1965. i 1974. sagrađeno je oko 3200 primjeraka.

Pod sivim nebom u Hoevelakenu

Našu smo manekenku pronašli u Big Boys Toys u Hoevelakenu. Auto je sada prodan. Mali automobil se otresao svoje radničke prošlosti i u svom nebeskoplavom ruhu izgleda kao lokalna čistina. Tamo gdje je nekoć bio dobar za opuštene talijanske vladine dužnosnike, Fiat 600 Savio Jungla sada je simpatičan, osnovni automobil za slobodno vrijeme.

S obzirom da je pred nama još mnogo dugih toplih ljeta, kolica će ovdje pronaći svoje mjesto. Ali to bi također mogao biti samo 'oko kuće' prijevoz za nekoliko umirovljenika s – drugim – domom u južnoj Europi.

Vrlo drugačije od Jeep Regegade

Takvom Junglaatjeu prirodno nedostaje brutalna čvrstina Jeep Renegadea s debelim V8 ili klasičnog Land Rovera s kratkim međuosovinskim razmakom. Ali činjenica da je apsolutno srdačan – te fin i štedljiv – ne može se poreći. A Savio još uvijek postoji.

Pročitajte također:
– O prednostima a AMK pretplata biti zapeo
- Fiat 600. Snažan koncept, međunarodno omiljen
- Fiat 600 Multipla (1963): Atraktivan dizajn
- Utisak vozača Fiat 600 D (1964). Mala sreća, velika vrlina
- Fiat Panda. Posljednji od Mohikanaca