Velika važnost pridaje se privatnosti i podaci vlasnika moraju biti maksimalno zaštićeni. Prikupljanje osobnih podataka spriječeno je strogim zakonskim mjerama. Budući da tako dragocjena imovina zaslužuje zaštitu, nije mudro spominjati imena ili mjesta. Ali ako na Google upišemo registarsku pločicu ovog Ferrarija, dobivamo mnoštvo informacija o besplatnoj provjeri registarskih pločica. Ovaj prospavani konj u nizozemskoj je registraciji od 2020. godine, a opremljen je benzinskim motorom snage 566 KS.
Ferrari 458 isporučivala je marka automobila iz snova od 2011. do 2015. godine i imao je cijenu od 260.778. Najveća brzina je čak 325 km na sat, a iz mirovanja mu treba 3,4 sekunde da postigne brzinu od 100 km na sat. Je li kupljen kao investicija ili za 'užitak u vožnji'? Uočili smo ovaj prekrasan automobil, ali ne možemo dobiti odgovore na ova pitanja. Ferrari ima veliki broj sljedbenika nedostižnih talijanskih čistokrvnih konja, a privlačni su mladi i stari. Pitanje je: Je li ovaj Ferrari 458 već klasik nakon 9 godina?
Pročitajte također:
- Ferrari 250 GTO. "Što je ime?"
- Tatra JK2500, komunistički Ferrari
- Serija Ferrari 400
- Ferrari na Daytoni
- Ferrari, Superamerica, 365 GTB / Daytona i F40 'Enzo'.
Za mene je 'klasik' auto koji barem još ima analogni brojač kilometara. I po mogućnosti opremljen s 1 ili više lijepih karburatora. Koji nema elektroničke upravljačke rođake kao što je ESP. Ali još ima nade za ovaj 325 km/h brzi Ferrari. 1. siječnja 2035. svi automobili koji rade na fosilna goriva postat će instant klasici.
Prilično je lijepo, ali klasika? sto se mene tice ne..
Ovo je svakako klasik. To je jednostavno super auto. Nije super lijepa, ali jednostavno fantastična. I tako je bolje. (Recimo Sandra Bullock-lijepa u usporedbi s manekenkom-lijepa, takav Bullock ima grube rubove i to ga čini puno hladnijim, manekenka može biti lijepa, ali je često previše glatka). Dakle, morate imati 458. U crvenoj ili žutoj boji, molim.