Ferrari 365 GTB / 4 'Daytona' ekipe NART-a vozili su Sam Posey, Ronnie Bucknum i Luigi 'Coco' Chinetti Jr.
Napisao: Peter Ecury
Ferrari je neraskidivo povezan s uspješnim moto moto. To se odnosi i na krug Daytona u američkoj državi Florida. Ferrari tamo ima što slaviti na Speedwayu Daytona International. Nakon što je Amerikanac Bob Said na plaži (!) Postavio novi rekord u monstruoznom Ferrariju 375 Indianapolisu u Tjednu brzine 1955-a, talijanski trkački štand morao je pričekati da 1963 zabilježi sljedeći uspjeh. Meksikanac Pedro Rodriguez pobijedio je u utrci Daytona Continental 3 Hours s Ferrari 250 GTO, koji je sjevernoamerički trkački tim rasporedio od američkog uvoznika Luigija Chinettija. U 1964-u je Rodriguez ponovno pobijedio u istom automobilu od iste ekipe. Kako je utrka sata 3 od tada prerasla u utrku u duljini od 2.000 kilometara, u tome mu je pomogao Amerikanac Phil Hill. U 1967-u plemenita trkaća štala organizirala je detaljan 1-2-3 foto finiš tijekom tadašnje utrke 24 Hours. Lorenzo Bandini i Chris Amon tada su mogli pobijediti u svojoj tvornici Ferrari 330 P3 / 4. Mario Andretti i Jacky 'Mister Le Mans' Ickx pobijedili su u generalnoj klasifikaciji u 1972-u u - tadašnjim - 6 sati Daytone u tvorničkom Ferrariju 312 PB. Nakon godina bezuspješnih pokušaja, Ferrari bi konačno mogao zatražiti pobjedu u 1998-u s 333 SP-om. Hvala gospođama Gianpiero Moretti, Didieru Theysu, Mauru Baldiju i našoj sunarodnjakinji Arie Luyendijk.
Ferrai 333 SP kojeg su oteli Gianpieri Moretti, Mauro Baldi, Didier Theys i Arie Luyendijk napokon je Ferrariju ponovno donio pobjedu u 1988-u…!308 GTB Turbo iz Carlo Facetti / Martino Finotto nije stigao do cilja u 1981312 PB s glinom 'Rega' Regazzonijem i Brianom Redmanom završio je na četvrtom mjestu u 6 satima Daytone u 1972-u u generalnoj klasifikacijiPrimjerice, Penske-White Racing 512 M sponzorirao je Sunoco i bio je plave boje s nijansama žute boje. Mark Donohue i David Hobbs vozili su ovaj automobil u 1971-uDa nije sve Ferraris morao biti crven, dokazuju ne samo Ecurie Francorchamps, već i španjolski ulazak u Escuderia Montjuich sa svojim kanarinsko žutim automobilima. Ovaj 512 S Spyder vozio je u 1971-u Talijan Arturo Merzario i Španac José Juncadella365 GTB / 4 'Daytona' tima NART-a upravljali su Sam Posey, Ronnie Bucknum i Luigi 'Coco' Chinetti Jr.Ferrari 512 S iz Nino Vaccarella / Ignazio Giunti nije stigao do cilja u 1970-u…Usmjerena 1-2-3 fotografija završava u 24 satima 1967. Ferrari je prethodnu sezonu ponižavao Ford s 1-2-3 završnicom u Daytoni, kao i Sebringom. A da i ne spominjemo Fordovu pobjedu u 24 satima Le Mansa ...To je 1967, Ferrari 330 P3 / 4 koji su upravljali Lorenzo Bandini i Chris Amon. Pobijedili su u utrci 24 Hours iz Daytone. 10 je u svibnju iste godine umro od posljedica velikog sudara tijekom Grand Prixa Monaca tri dana ranijeDaytona je sada prerasla u utrku za 24 sat. Ferrari 365 P2 / 3 tima NART-a završio je s Pedrom Rodriguezom / Mariom Andrettijem kao 4e u općoj klasifikaciji ...Lijepa slika, Daytona također ima 'okrugle uglove' i takozvano 'dvorište'. Na ovoj fotografiji - s 1966-a - Ferrari Ford daje provjeru ...Plava metalik - s bijelom prugom - Ferrari 250 GTO Edwarda Glenna 'Fireball' Roberts-a mlađeg / John Cannon naoštren je u 1963-u uz rikajući Pontiac Tempest Paul Goldsmith. Opet za znalce, ovaj 250 GTO imao je broj šasije 3223GTPedro Rodriguez na Ferrariju 250 GTO - za poznavatelje među nama, automobil s brojem šasije 4219GT - natjecao se s Jaguar XKE FHC iz Briggs Cunningham, ali ga je vozio Augie Pabst. Rodriguez je pobijedio u generalnoj klasifikaciji u utrci 3 Hour u veljači 1963. Ako ste dobro proučili fotografiju, vidjet ćete da u to vrijeme nije bilo tako teško izaći u javnost i sijati smrt i uništenje ...Nakon teške borbe, Phil Hill i Ricardo Rodriguez - Pedrov brat - stigli su na drugo mjesto u Ferrari Dino 246 SP sjevernoameričkog trkačkog tima u utrci sata 3 na međunarodnoj brzinskoj stazi DaytonaU 1955-u, Ferrari je postigao svoj prvi uspjeh u Daytoni. Tijekom Tjedna brzine na plaži Amerikanac Bob Said postavio je novi brzinski rekord u monstruoznom Ferrariju 375 'Indianapolis': 170.538 milja na sat. Pretvorite to u kilometre, a zatim prijeđite na 1955 ...
Koristimo tehnologije kao što su kolačići za pohranu i/ili pristup informacijama o vašem uređaju. To činimo s ciljem pružanja najboljeg iskustva i prikazivanja personaliziranih i nepersonaliziranih oglasa. Pristajanje na ove tehnologije omogućuje nam obradu podataka kao što su ponašanje pregledavanja ili jedinstveni ID-ovi na ovoj stranici. Ako ne date privolu ili je povučete, to može negativno utjecati na određene funkcije i opcije.
funkcionalna
Uvijek aktivan
Tehničko pohranjivanje ili pristup je strogo nužan za legitimnu svrhu omogućavanja korištenja određene usluge koju je pretplatnik ili korisnik izričito zatražio, ili za isključivu svrhu provedbe prijenosa komunikacije preko elektroničke komunikacijske mreže.
postavke
Tehnička pohrana ili pristup nužni su za legitimnu svrhu pohranjivanja postavki koje pretplatnik ili korisnik ne zahtijeva.
statistika
Tehnička pohrana ili pristup koji se koristi isključivo u statističke svrhe.Tehnička pohrana ili pristup koji se koristi isključivo u anonimne statističke svrhe. Bez sudskog poziva, dobrovoljne usklađenosti od strane vašeg davatelja internetskih usluga ili dodatnih podataka od treće strane, informacije pohranjene ili dohvaćene isključivo u ovu svrhu obično se ne mogu koristiti za vašu identifikaciju.
Marketing
Tehnička pohrana ili pristup nužni su za izradu korisničkih profila za slanje oglasa ili za praćenje korisnika na web-mjestu ili na više web-mjesta u slične marketinške svrhe.
