Gotovo sam siguran da sat ne pokazuje uvijek vrijeme koje proživljavate. Kad uđete u garažu Citrotech u Oldebroeku, postanete potpuno zadubljeni u svoj klasični hobi i nakon toga kažete, vrlo iznenađeni: „Je li već tako kasno? Kamo je to vrijeme nestalo? " Ronald i Aalt nisu odjeveni poput Francuza u baršunastu jaknu i tamnu beretku. Ali neka se vidi Citroën je sjajna marka za njih s imidžom od lijevanog željeza koji i danas zrači kreativnošću.
Napisao: Dirk de Jong
De Citroën modele koje smo pronašli u garaži, uključujući jedan Citroën Traction Avant i a Citroën DS su oboje ušli u povijest. Međutim, prvi koji je upadao u oči bio je kombi HY Camper iz 1962. godine u prekrasnoj dvobojnoj verziji s rezervnom gumom na leđima koja jasno pokazuje što Citrotech znači.
Iznenađenje
Pogled u garažu opet je bio zapanjujući, kao četiri karakteristična HY-a zaredom, od kojih su posljednja dva očito projekti obnove. 67-64-VB ujedno je i kamper-kombi iz 1977 s trgovačkim nazivom 1600, dok je BE-29-22 označen kao kombi (1954). Kombi iz 1954. još uvijek ima zasebne prozore sprijeda i pozamašan Citroën logotipa, dok 77 već ima veliki prozor i manji 'dvostruki ševron'.
Vođena tura
Prema Ronaldu i Aaltu, strastveni redovito dolaze Citroën obožavatelji, samo da gledaju. Stoga se rado organizira obilazak tvrtke. Stoga je bolje pustiti Ronalda van Zandena i Aalta Muldera da govore:
„Vremenom smo stvorili vrlo veliku kolekciju dobro uklopljenih i rabljenih dijelova naše specijalnosti (HY i DS). Ako više nema dostupnih originalnih ili zamjenskih dijelova, traže se dobre alternative ili se dijelovi kopiraju kako bi naši kupci mogli biti savršeno usluženi. Tehnička podrška preduvjet je da bez problema nastavite voziti i uživati. "
Ljubav ide duboko
Jasno je na čemu je fokus, ali usluge Citrotecha idu na sve klasične vrste Citroën. U slučaju kvara, čak i automobil "depannage" dolazi s potrebnom "pomoći". Pomagati vam savjetima i pomoći znak je strasti za Citroën. Klasični svijet ima sreću da još uvijek postoje majstori koji još uvijek mogu sjajiti grube dijamante.
Pročitajte također:
- 100 godina Citroën, Povijest poduzeća. Prvi dio
- 100 godina Citroën, Povijest poduzeća. Dio 2 (slot)
- VW autobus i Ford Transit ... kombi uskoro stiže
- Citroën i njegova električna povijest
- Citroën prikupljanje na osnovi 2CV
Pozdrav Zusammen, habe im Jahr 2016 einen Citroen HY Currus (dugačak i visok) Baujahr 1969. kauft und seitdem steht der in einer Fahrzeughalle. Eigentlich wollte ich damals ein Food Truck - Konzept umsetzten. Irgendwie habe ich aber nie die Kraft donio, mich dirrig darum zu kümmern. Das Fahrzeug hat im selben Jahr 2016 von der Dekra die Note 3+ erhalten, mit einem Wert von 36.500 €!
Das war dann auch der Preis, den ich dafür bezahlt habe. Jetzt suche ich einen Liebhaber, der dieses Fahrzeug und selber rerichtet oder eine vertrauenswürdige Firma die dieses Fahrzeug komplett für mich rerichtet und ich es dann vermiete oder kaufe. Freue mich, wenn Ihr mirhalf eine wirklich gute Firma zu finden. Sollte hier jemand Interest an dem Fahrzeug haben, freue ich mich auf Kontaktaufnahme.
Moj je otac imao dvije za svoju trgovinu pićima u središtu Antwerpena.
Pogledajte ove kombije. Sve ispred i straga u prtljažniku s dovoljno prostora za ... prtljagu. I to od 1946. U VW-u su tek 1990. (s T4) shvatili da tako treba biti.
Kao mljekar, moj je otac imao produženi HY, koji su poljoprivrednici mlijeka previše opteretili. Servo upravljač još nije postojao, a budući da smo morali ići po mnogim uskim nasipima i cestama, ovaj vam je automobil dao mišiće. Kad je napokon otišao (morao) bio je potpuno istrošen, praviti kamper ili nešto slično više nije bilo moguće.
Doista, Hanslanz. Citrotech pruža kvalitetu na koju se možete pouzdati i u koju imate povjerenja (čak sam čuo i zelenu krv)
Zabavni i posebni automobili koji Hyovi. Ti čvrsti radni konji vratili su Francusku na noge nakon rata. I seoski mesar, seoski pekar, kamper i pomodni vinski bar.
A pod "" dijelovi se kopiraju "" podrazumijeva se da se vrlo složeni tehnički dijelovi, primjerice, DS-a izrađuju s najvećom preciznošću. Od entuzijasta u Francuskoj čuo sam da je Citrotech jedini u svijetu koji je mogao pružiti ovu kvalitetu.
Smatrao sam da to treba još više naglasiti. Stoga.