Citroën je oduvijek bila marka od koje su napravljene razne modifikacije i kreacije. Kad vidimo ovaj prekrasan dizajn, ne bi li onda vožnja ljetnim danima trebala biti veliko zadovoljstvo? Ništa ne može nadmašiti osjećaj vožnje s otvorenim gornjim dijelom. Projekt koji izaziva poštovanje zbog svoje uzvišene izvedbe i završetka, kakva privilegija mora biti posjedovanje takvog posebnog klasika.
Napisao: Dirk de Jong
De Citroën uvelike se razlikuje od redovnih 2 životopisa. Kombinacija s atraktivnim drvenim tijelom čini modificirano tijelo vrlo atraktivnim. Novi pristup službenom automobilu? Na natpisnoj pločici stoji 'Ramasser', pa bi preuzimanje stvari bilo primjereno. Obratite pažnju na posebno alternativno mjesto za rezervni kotač, udubljen u haubi. Ova je ideja usvojena iz Citroën u verziji Sahara 4 × 4 s dva motora, još jednim jedinstvenim Citroën izvođenje.
Lauwersoog
Talentirani dizajner (restaurator) očito je želio ostaviti vlastiti trag u izvorno trijeznom 2 CV-u. Patka ima toplo mjesto - u bilo kojoj verziji - u srcu cijele generacije. Pronašli smo ovo upečatljivo tijelo iz 2 životopisa u Groningen Lauwersoogu, a potrage za vlasnikom nažalost ostale su besplodne. Pitanje tko je 'tvorac' i izvještaj o izgradnji njegovih impresivnih 2 životopisa i dalje je zaklonjeno mrakom. Ali možda će nakon čitanja ovog članka mreže postati aktivne i pojaviti se imena. Međutim, usuđujemo se koristiti tekst iz mape 2 CV za ovog vlasnika i freebooter: De Citroën 2 CV je više od automobila, to je način života i ima ... Joie de Vivre.
Pročitajte također:
- Citroën 2 CV6 posebna (1986)
- Citroën 2CV4 koji je nehotice dominirao Porscheom
- De Citroën 2CV AZ iz 1969. Prava patka
- Povijest Citroën 2CV. Prvi dio. TPV, Francuzi i Belgijanci
- Povijest 2CV. Drugi dio: 1960-1974. Diferencijacija, rast i inovacije
- De Povijest 2CV. Dio 3. 1974-1990 (slot)
imao 1968., ozenio se mlad, vino crveno 2nd hand vino crveno 2CV, savrseno prilagodjeno vlastitom ukusu i tehnici, onda se nocu ispred vrata dovezao pijani tip sa ford granadom skroz otkacen odostraga, ali patka ima zube s krakom, zbog toga je slomljena poluga volana forda od sudara i policija je mogla pratiti trag do sumnjivog auta na drugi kraj grada, tamo je vozač podignut iz kreveta itd ., onda su to bili za nas Ami 6 i Dyane 4, svi smo vozili s velikim zadovoljstvom.
Imao sam patku iz 1965. godine s istrošenim ležajevima radilice, pa sam bio prevaren.
Jednom sam imao i model iz 1995. godine s crvenim TT registarskim pločicama gdje sam stavio na sat 4 tjedna 12,000 km, ali sav puni gas sa križanjem od 110 / km po Europi svake minute misleći da će motor sada eksplodirati ... ali ne!
Pozdrav Jan, patka iz 1995?
Kako lijepo
I sam posjedujem Charleston iz 1987. godine