Bila je 1990. godina, a poznanik prijatelja kolege gradio je Chevy Malibu od 650 KS. Troškovi tog projekta izmakli su kontroli. Zato je njegova Nova morala ići. Ubrzo nakon toga, projekt Malibu također je morao krenuti. Jer je hrabri Willie Wortel koji je radio na polju, uložio toliko radnog vremena u svoj projekt da mu je poslodavac dao mnogo više vremena za to. Postao je nezaposlen.
Prekrasna Nova
Moja Nova bila je lijep, dobar automobil koji je samo promašio stanicu u procesu predlakiranja. Ispod boje još ste tu i tamo mogli vidjeti neke tragove brušenja. Sve u svemu, bio je dovoljno uredan da se nekoliko puta koristi kao vjenčani automobil. Jedini problem koji sam ikad imao s Novom bio je kad je ležaj prednjih kotača ostao kraj Antwerpena. Glavčina je poprskana voštanim uljem po kiši koja je padala i putovanje se nastavilo prema Nizozemskoj, gdje će doći Wegenwacht.
Slučaj je počeo hodati na tvrdom ramenu, sve dok nisam shvatio da 5-litreni V8 također mora moći zaobići slomljeni ležaj. Kratka priča: kod kuće je desna prednja strana bila vruća i razni dijelovi su se stopili. GM-ovi principi postavljenih zgrada su blagoslovljeni. U Autopartu u Den Dolderu nalazili su se donatorski dijelovi koji su nekada živjeli pod Camarom. Izgledali su različito, ali dimenzije su bile identične.
Popravak je izveden pod kišom na kiši na parkiralištu kod kuće. O da: I moja je Nova izdahnula kroz dvije Cherry Bombe, prema stručnjacima "ispušnim plinovima za ljude bez novca".
Ljepša Nova
Sve su to sjećanja isplivala na vidjelo Nove 1977. u Stuurman Classic Cars iz Herkenboscha. To je također tako divan primjer američkog korisnika i dokaz da uredan klasik i dalje može imati lijepe cijene. Još uvijek je srceparan original u kojem su mnoge Nove svodnice. I on ima istu "manu" koju je imao i moj: rupe na felgama mogu sadržavati one hladne kromirane obrubljene prstenove. I sjećam se da ga je ovdje bilo prilično teško pronaći 1990. godine. Ali tada naravno još nismo imali Internet. U ostalom, Nova je pozamašan, ali sigurno ne glomazan automobil. U Sjedinjenim Državama bio je uredna, ne preskupa srednja klasa.
Prilično rijetko
Ovdje u Nizozemskoj ih ne viđate često, ali budući da je riječ o GM proizvodu, nikad nije problem nabaviti dijelove. A s petolitarskim V8, ako se budete držali trenutnih pravila, još uvijek možete voziti gotovo svakog desetog. Ni jedan od sedam nije problem. Nije niti jedan od šest ... A vožnja je samo malo dinamičnija od punog spremnika.
Chevrolet Nova iz 1977. bio je dostupan kao kupe, limuzina ili kompakt, a pokretao ga je šestocilindrični 250 CID motor. 305- i 350-CID V8 nije bio dodatni. Iznad tržišta Nova Concours bila je s nešto drugačijim stilom i luksuznim opcijama od osnovnog modela Nova.
Nova Concours razlikovala se od osnovnog modela novom rešetkom s finom mrežicom koja se sastojala od okomitih šipki, zajedno s amblemom stojećeg poklopca motora, redizajniranim poklopcima kotača i širim oblogama za otvaranje kotača. Značke s pismom "C" mogu se naći na prednjoj, bočnoj i stražnjoj strani kočije. Unutra je Nova Concours na vratima, instrument ploči i volanu imala američke otmjene drvene zrnate aplikacije.
Pročitajte također:
- Oldsmobile Toronado: američki inovativni
- Chevrolet Chevelle SS396. Bolje nego novo nakon restauracije
- 1956. Chevrolet Bel Air. Kakav sjajan nalaz. 1. dio
- 1956. Chevrolet Bel Air. Kakav sjajan nalaz. 2. dio
- 1956. Chevrolet Bel Air. Kakav sjajan nalaz. 3. dio
Verzija Concours bila je luksuzna i imala je V8
Dijelovi nikad nisu problem s GM automobilima
Tehnički najbolji Chevrolet Nova je onaj iz 1985. godine ... Ne iznenađuje kada znate da je to bila preimenovana Toyota Corolla.
Slični su bili Oldsmobile Omega, Buick Skylark, Pontiac Phoenix.
Od ove 3, Pontiac je najmanje viđen u Nizozemskoj.
Ne znajući da će ovo biti "Cadillac Seville". Sve je to bilo otprilike sastavljeno, ali
lako popraviti. Ta generacija RWD automobila rijetko se lomila, a kad bi pukla, često se ispostavilo da automobili gotovo nikad nisu održavani kako je propisano.
Kako bi rekao Dolf, korišteni su poput grčkih magaraca. Veličanstveni.
Pa ipak, čak ni odavde ne morate ići daleko, ostalo ih je još dosta koji se koriste kao dnevni prijevoz. Iako je naš Auto krajolik zauvijek uništio podosta "debelih" ružnih terenaca. Pozdrav i nadam se bolja godina pred nama.