Prošlo je vrijeme kada su najljepši (ili manje lijepi) automobili završili u šupama ili starim garažama? Ne, jer ako držite oči otvorene, možete naići na puno posebnije. Kao u slučaju Quiryn Spannenburg, koja je pronašla austinsku princezu 2000.
Napisao: Dirk de Jong
U 2018. Quiryn Spannenburg dobio je informaciju o prodaji više od stotinu automobila u Grootebroeku, gdje je trgovačka tvrtka prethodno bankrotirala. Imao je nedostatak očiju kad se suočio s toliko čelične djece.
Drugi život za starce
Kao restauratora, zanimao se za klasične automobile. I tako se ubrzo suočio licem u lice s prekrasnim DAF-om 46 i Austin Princess 2000 - koja je stajala mirno već 28 godina. Za oba automobila redovita trgovina automobilima prezirno je slegnula ramenima. Ali za Quiryn je to bilo uzbudljivo. Odmah je vidio uskrsnuće navodno mrtve austinjske princeze 2000. i naravno 'reanimaciju' našeg nacionalnog ponosa, DAF-a 46.
Osjećaji mladih
Austin je prema njemu bio osjećaj iz djetinjstva. Njegov je ujak vozio bijelu. Quiryn je odmah imao osjećaj da želi kasnije voziti ovaj posebni model. Ova Austinova kreacija, nova linija, oblik klina nije se svidio svima kad se pojavila na tržištu. Privlačnost za Quiryn bila je maksimalna. Sjeća se da je uvijek malo duže gledao kad je njegov stric prolazio pored. Nostalgija nije njegov jedini motiv za odabir Austin Princess 2000, ali tehnologija i vozne osobine također igraju važnu ulogu u njemu. Unatoč emocionalnoj vrijednosti Quiryna, automobil ostaje naravno klasik u kojem možete puno uživati. To opet pokazuje: Ljudi s klasikom barem su jednako zanimljivi kao i sam klasik. Toliko strasti se stavi u automobil i to je sjajno. Automobil više nije na prodaju. Quiryn misli vratiti ga u novo stanje, a zatim iskusiti uzbudljiv osjećaj vožnje zasebnim modelom.
Također zanimljivo za čitanje:
- Austin Allegro. U rezoluciji
- Austin 1800 Balanza: čudna ptica
- Mini 1275 GT. Nasljednik britanskog Leylandsa na Cooper S
- British Racing Green: Pedeset nijansi ... Zeleno
- Berlina Aerodinamica. Fioravantijeva revolucionarna izmjenjivačica igara
Kako lijep automobil bio je, a opet udoban sa svojim hidramatičnim ovjesom i nestašom bukom vjetra zbog savršenog naleta.
Jednostavno je beznadno loše sastavljeno. U to sam vrijeme imao kolegu s princezom koji je svaki tjedan ili dva puta tjedno zvao da će biti "malo kasnije". Ne zbog uobičajenih stvari, kao što su prazna guma ili prazna baterija ili loša kapica razdjelnika, ne, to su bile stvari koje se u drugim automobilima jednostavno nisu mogle čuti. "Vrata se više neće otvarati" i "Neće pustiti ručnu kočnicu" i "Odjednom se više ne prebacuje" i "Dim izlazi iz peći" i "sva svjetla ostaju tamna" i "ispod je cijela lokva i ne znam odakle to dolazi ”i„ stakleni brisači su stali ”.
Međutim, ostao je odan autu dulje vrijeme, odan više nego obrnuto. Pohvalio je princezu zbog njezina dizajna, prostora i udobnosti. Vrlo, vrlo posebno.
Što se zapravo događalo: Princeza je došla iz zemlje koja je upala u anarhističku kulturu trećeg svijeta. Ne vlada i ne uprava, već je sindikat bio zadužen. Proizvodnja po zaposlenom bila je šesnaest puta manja nego u zapadnoj Njemačkoj. Proizvodni pogoni nisu modernizirani od krize 1929. Porezno opterećenje prognalo je najbolje ljude iz zemlje. Spajanje Leyland Motors-a i British Motor Corporation bilo je amatersko, pa je kompaniji nedostajalo vodstvo i vizija.
Princeza! Moj ga je prijatelj u to vrijeme dobio od oca jer je nigdje nije mogao natjerati da trguje. Kakav lijep automobil, koji je usput poštovao sve predrasude o engleskim automobilima. Morao si imati plemeniti novčanik da je voziš.