Proteklog vikenda bio je čovjek s britanskim Racing Green MG-om u garaži za kućne radinosti Spankeren 'Rubo Cars'. Ruud van Rubo Cars, njegova Lief Agnes i psi nesumnjivo su uživali u lijepom vremenu. Vozač MG-a došao je samo u Spankeren provjeriti Rubovu adresu.
Pročitajte: Potražio je razlog za vožnju i sa zadovoljstvom je rekao kako je izbjegavanje strujanja klasičnih automobila, motocikala i turista bilo predivno mirno putovanje. Zapalili smo cigaretu i razgovarali o BRG: British Racing Green. Također ga se s ljubavlju naziva 'British Raging Green'.
British Racing Green
U prošlosti su zemlje imale "nacionalne" boje za natjecateljske automobile. Radilo se o prepoznatljivosti. Ta ideja nastala je za Gordon Bennet Cup, prvenstvo koje se održavalo između 1900. i 1905. u različitim europskim zemljama. U vrijeme Gordon Bennettovog kupa, grof Eliot Zborowski predložio je svakoj zemlji darovati svoju boju.
Budući da su i automobil i vozač morali dolaziti iz iste zemlje, nije moglo biti nesporazuma o boji koju treba uzeti. Velika Britanija morala je napustiti nacionalne boje crvene, bijele i plave, jer su one već dodijeljene Italiji, Njemačkoj i Francuskoj. Njemački automobili postali su bijeli *, francuski plavi, belgijski su sudionici vozili žuto i crveno za sudionike iz SAD-a.
No ta je boja nekoliko godina kasnije otišla u Italiju gdje je postala legendarna. Kad se tadašnja svjetska Britanija uključila u ovu granu sporta, dobila je zelenu boju, a 1902. automobil Selwyn Edgea - šefa Napier Car Company - bio je maslinasto zelen. Kasnije je 'British Racing Green' postao prilično sve dok je bio tamnozeleni.
Premalo boja
Između svjetskih ratova, sve je više nacionalnosti počeo trčati u sklopovima. Kako je broj osnovnih boja ograničen, rješavalo se fleksibilno kućište: uvedene su kombinacije u kojima su Dat, poklopac i drugi dijelovi tijela dobili različite boje. Korištenje lokalne državne zastave pokazalo se vrlo korisnim. A nizozemski automobili su bili ... Narančasti. ponovno razmislite o Porscheu Carela, Božici Beauforte, mladom rasnom gospodinu ili također o De jonkeru van Maarsbergenu
Ali poznati BRG, britanski Racing Green, bio je dostupan u desecima nijansi. Apsolutna zelena boja nikada nije definirana. U prilično širokom kontekstu, timovi su imali slobodu u boji sve dok je prepoznatljivost ostala zajamčena.
Novac umjesto nacionalnog ponosa
U šezdesetim godinama trgovina je preuzela od Velikog nacionalnog mišljenja. Došlo je vrijeme velikih sponzora. Automobili su postali reklamni mediji i na taj je način dječja plava / narančasta kombinacija zaljevske ekipe postala legendarna. Baš kao kombinacija crnog i zlata od John Player Specials i Martini pruga na bojnoj laniasi i oker žutoj boji automobila koje sponzorira Camel.
Borba protiv duhana
Većinom su duhanske marke vidjele potporu u motosportu za prodaju svojih proizvoda za pušenje. I tome je u Europi došao kraj 2001. godine. Sponzori su se suptilno poigrali i skrenuli pozornost, na primjer, ne stavljajući na automobile 'Benson & Hedges', već 'Buzzin' Hornets 's istim bojama i slovima. Baš kao u "savjetima" "" Zvuči kao ... "
* Bijelo ili ne?
Oko tridesetih godina XNUMX. stoljeća, misao je već bila vrlo promišljena. Težina dolazi na štetu brzine, boja ima težinu. Dakle, bez boje ste brži. To su smislili Nijemci. I tako je boja golog aluminija postala druga trkaća boja za Njemačku. A ime 'Silberpfeile' je, naravno, potpuno vrhunsko!
