Poznata marka započela je 1921. godine suradnjom dvojice prijatelja, Williama Lyonsa (1901.) i Williama Walmsleya (1892.), u Blackpoolu izgradnjom bočnih prikolica za motocikle kako bi impresionirali svoje prijatelje. Prva bočna prikolica zvala se 'Otasel' i vjerojatno je bila iskvarena od "vrućeg kao pakao". Uvijek su opravdavali taj naziv.
Autor: Jan Oosting
Moj Jaguar 340 proizveden je 1968. i bio je jedan od 1799 proizvedenih te godine. 340 je bio malo poboljšani model MKII 3.4. Novi 340 tada je koštao 1.422 funte. Automobili su također bili poznati kao "Run away Cars", a uglavnom su ukradeni za pljačke banaka.
Pokreni se i trči
Ovaj Jaguar 340 porijeklom je iz Švicarske i bio je ponosni posjed jednog industrijalca. Kad sam kupio auto, sada već dvadesetak godina, imao je 59.340 km na satu. Sada, 2022. godine, to je 72.900. Nakon kupnje imao sam dosta problema s paljenjem i radom motora. Nakon temeljitog čišćenja rasplinjača nikad više nisam imao problema. Iako će tome pridonijeti i ugradnja elektroničkog paljenja. Da zamijenim bodove s takvim elektroničkim paljenjem, ležao sam budan noću, čini to ili ne radi. Na kraju sam se odvažio za dobar start i trčanje. Nisam požalio ni sekunde.
Uz uobičajeno održavanje kao što su nova crijeva i stezaljke i slično, gotovo da nemam loše sreće sa svojim Jaguarom 340. Uvijek kreni i trči. Svako malo novi akumulator zbog premale vožnje.
Restauracija
U proteklih dvadeset godina automobil je dva puta restauriran. Prvi put u Poljskoj. Tamo su napravili puno dobrog posla, ali ne baš vrhunskog. Dakle, nakon sedam godina ponovno u Haagu. To je savršeno napravio Raf, pravi limar i entuzijast... Sve je temeljito remontirano. Svaki dio je provjeren i po potrebi obnovljen. Stara boja 'Old English White' je prerađena i jako lijepo pristaje ovom automobilu. Srećom, dijelovi su još uvijek dostupni. Stražnje lisnate opruge, pumpa goriva i upravljač su obnovljeni ili temeljito remontirani.
Uz elektronički overdrive, automobil ima i servo upravljač koji svaku vožnju čini pravim plesom s asfaltom.
U međuvremenu su mnogi mladenci već odvezeni u gradsku vijećnicu ovim automobilom i svi su još uvijek zajedno! Možda ne postoji uzročna veza, ali je izvanredna.
Za mene je ovo najljepši model ikada, osobni ukus. Linije su savršene i često mi prilaze na ulici. Miris kože i drveta daje dodatnu dimenziju ovom automobilu. Baš kao da ga voziš. Auto radio nikada nije uključen jer je zvuk ispuha od nehrđajućeg čelika glazba za moje uši. Zaobljene linije i svi sitni dodaci čine ovaj automobil savršenim za mene. Čak i moj petogodišnji unuk oduševljen je Jaguarom 340, a ja ne mogu učiniti ništa bolje nego pokupiti ga iz škole u ovoj kočiji.
Kod kuće nemam jamu za mast, pa ovisim o ljudima koji mi vole pomoći. Ima ih više nego dovoljno i svi oni smatraju čašću i zabavom držati automobil iz 1968. na cesti. Osobito se mladi automehaničari jako zabavljaju radeći s ovim Jaguarom 340. Na moje veliko zadovoljstvo.
Pročitajte također:
- Jaguar S-tip 3.8
- Jaguar XJ-S. Preporođen u pravom tijelu.
- A Jaguar Mk10: Model plus veličine
- Jaguar E-Type nosnice
- SS Jaguar 2,5 L. Limuzina
Prekrasan auto, ali ne izgleda dobro ispod haube. To je dobro za malo novca
dovesti u red. Motor brisača mora biti podešen tako da su brisači na
biti parkiran na pravom mjestu. Overdrive nije elektronički, već se njime upravlja električno.
Lijepo što je Sineke napisao. To je doista prekrasan auto.
U mislima čujem nesinkroniziranu prvu brzinu, zabavite se
i sreće.
Pozdrav svima od YVR-a, i mojoj maloj sestri.
Prekrasan, šik auto Jan. Želimo vam još puno sretnih kilometara!