Rover P5B Coupé. Položaj pionira

Danas nazovite automobil unutar ekskluzivnog segmenta kupea s četvera vrata i prvo što vam padne na pamet je Mercedes-Benz CLS, BMW 6 Gran Coupé ili Audi A7. Tržišna niša postoji već neko vrijeme, točnije od 1962. godine, kada je predstavljen Rover P5B Coupé. To bi mogao biti jedan od najljepših automobila ikada napravljenih. Zato nam je drago što je Bart Spijker rado sudjelovao u reportaži. Zato što ima Rover P5B Coupé. Upravo onaj s poznatim i iznimno jakim Roverovim V8 motorom. Bilo je to impresivno iskustvo, popraćeno posebnim pričama.

1958. veličanstveni Rover P5 predstavljen je na Earls Court -u. S novim vodećim Roverom, Solihull se vratio u gornje ešalone tržišta automobila. Veliki i dostojanstveni Rover bio je čvrst i (kasnije) postao je omiljeni prijevoz britanskih premijera i kraljevskih obitelji, poput kraljice Elizabete II i Margaret Thatcher.

Dizajnirani od strane starosjedilaca

P5 je dizajnirao David Bache, dok su monokokirano tijelo (prvo Roverovo) dizajnirali Spen King i Gordon Bashford, muškarci stas koji su također bili važni u razvoju kasnijeg Range Rovera. P5 je debitirao s verzijom renomiranog usisnog i ispušnog motora od 2995 cm3. Rover ga je prvi put koristio na P5. Motor u P2.6 zapravo je bio daljnji razvoj 4-litrenog motora iz P3, koji se uvelike oslanjao na koncept koji je debitirao u starom P5. PXNUMX je kontinuirano fino podešen, s nadogradnjama poput moćnije verzije 'Weslake Head'.

Dolazak Coupea

Vrhunac je bio dolazak prekrasnog kupea, koji je David Bache već skicirao prilikom 1958-ovog uvođenja P5-a. Kupe je na tržište stigao tek u 1962-u kao prvi kupe s četvero vrata. Promjena 1967-a bila je važna za P5 i P5 Coupé, kada je modificirani bivši Buick V8 (Buick 215 motor, 3532 ccm) debitirao u P5-u. Od tog trenutka zvao se Rover P5B. B je značilo Buick. Zahvaljujući genijalnim preinakama, motor je bio snažniji i ekonomičniji od umirovljene 3-litrene verzije. P5B je završio svoju karijeru s 3.5-litrenim motorom 1973. godine kao P5B, također zato što je British Leyland - kojemu je Rover sada pripadao - dao interno konkurentskom asortimanu Jaguara prioritet u razvojnoj strategiji. Napravljeno je ukupno 5 primjerak svih verzija P69.141. Važan udio imao je Rover P5B Coupé Coupé s 9099 (komada).

Rover P5B Coupé iz Bart Spijkera, sjajna priča

I Bart Spijker ima takav auto. Svoj Rover P5B Coupé iz 1969. godine kupio je 2001. godine, nakon pretrage raznim kanalima. Priča o automobilu, njegovoj povijesti i razlogu kupnje posebni su po nekoliko stvari. Vlasnik je dovršio nekoliko restauracija i njegov Rover izgleda prekrasno. Ne samo da je lijep kozmetički izgled, Rover s volanom na desnoj strani s finim motorom od 3532 cc izgleda dobro i s tehničke točke gledišta, kao što smo primijetili tijekom izvješća.