Jaguar E-Type nosnice

Jaguar E-Type je bez sumnje fantastično lijep automobil. Ljudi koji se ne slažu stopostotno su slijepi ili potpuno sumorni. Ali ljepota je, naravno, samo vanjski izgled. I pokvarljiva.

A stara je uzrečica "tko puhne nosom, krši lice." Nos Jaguara E-Type toliko je sastavni dio ljepote automobila da tamo stara izreka jako dobro ide.

Komplicirano je

Ali samo ako u miru pogledate haubu Jaguar E-Type, vidjet ćete koliko je to teško. "Trodimenzionalni" nikad nije bio više trodimenzionalan. U bezbroj zavoja lim je glatko spljošten iznad motora.

Čak i uz samo malo tehničkog uvida, pitate se: "Kako naprave takvo što?" Jedinstvenom jednokratnom proizvodnjom takvu biste kapuljaču mogli izbiti iz ploče. Kad biste imali puno vremena i izrade. No, Jaguar E-Type bio je zapanjujuće jeftin sportski automobil (barem u usporedbi s konkurentima) i bio je namijenjen masovnoj proizvodnji.

Na temelju ovog pristupa, Britanci su počeli racionalno razmišljati u svoju svrhu. Odlučili su da je zamršeni oblik nosa njihovog izložbenog dijela najbolje izrađen od komponenata. Neka vrsta pokrivača od krpa, koji se naravno ne bi šivao, već bi bio zavaren.

I tako je i učinjeno

Naravno, nakon što je proizvodnja Jaguar E-Type na neko vrijeme stala i zalihe nove stare zalihe nestale, pojavio se problem: kapuljače su iscrpljene, dok je dosta starih E-tipova čekalo nove nosove. Jer E-tipovi su postali tražena klasika. A sve vrste zaboravljenih (u SAD-u!) I zanemarenih primjeraka postale su vrijedna ekonomskog napora obnove.

Priča je započela s umetcima i pravljenjem jednog dobrog poklopca od nekoliko umornih. Ali ti su se izvori također osušili. Tako je došlo do 'reference'. Imitacija lima. Za njihovo postavljanje obično je bilo potrebno mnogo majstora kako bi se kućište pravilno sastavilo. To se odnosilo ne samo na inferiornu referencu, već čak i na dijelove koji su kopirani na izvorne preše. Ali to je objašnjeno (prevedeno):

Citat proizvođača

„Oduševljeni smo što možemo ponuditi ove ručno montirane, autentične sklopove izrađene od Jaguara. Izrađena i dovršena ručno pomoću originalnih alata, s originalnim mehanizmima specifikacija i okovima.

Imajte na umu da starost i autentičnost uključuju neke varijable koje proizlaze iz dobi i trošenja alata i dijelova. I osnovno održavanje i popravak više od 50 godina kontinuirane uporabe.

Otkrićete i da će svako osnovno vozilo imati varijacije u dimenzijama i tolerancijama od originalnih varijanti izrade, popravaka i obnova, djelomičnih ili potpunih prepravki i općih kretanja koja se odnose na starost.

Ovi faktori i posebna priroda izrade i montaže zahtijevaju vrijeme i profesionalnu montažu / prilagodbu kako bi se osigurala odgovarajuća ugradnja na vaše osnovno vozilo.

Instaliranje bez obzira na ove pokazatelje i bez ispravnih vještina i opreme na vlastiti je rizik. " (Terijevi dijelovi Jaguara).

I nakon takvog objašnjenja, župnik u crkvi pita glasno i jasno "Amen!" I to je sasvim točno ako znate koliko je takav poklopac složen i kakav je posao lijepo ga objesiti.

Također zanimljivo za čitanje:
- Jaguar XJ. Kraj emisije
- SS Jaguar 2,5 L. Limuzina
- Povijesni sportski modeli iz Jaguara i moderno priznanje XK120-u
- Jaguar S-tip 3.8
- Vožnja Jaguar Sovereign 4.0 LWB. Smooth Operator.