in

Jaguar S-tip 3.8

Jaguar S-tip
ER Classics Desktop 2022

Jedan od Auto Motor KlassiekVjerni čitatelji 'a približili su nam se na originalan način. Upravo je e-poštom poslao izvješće o procjeni Jaguara S-Type 3.8. Doduše, to nije lagalo. Vrlo šarmantan automobil temeljito je ocijenjen po brojnim točkama. Izvještaj koji možete ponijeti sa sobom! Dobro smo shvatili što vlasnik ovime želi reći i javili smo se. Kad smo se nekoliko dana kasnije sreli, riječi su još bile suvišne. Dok hodam do stražnjeg dijela staje, krma britanske ljepotice polako, ali sigurno postaje vidljiva. U punom svom sjaju prekrasni bordeaux blista na zimskom suncu. Kakva slika.   

inovativan

Jaguar S-type došao je na tržište 1963. godine i bio je zasnovan na dizajnu Jaguara Mk2, koji je predstavljen četiri godine ranije. Jaguar S-type bio je pozicioniran iznad Mk2 i ispod MkX u rasponu modela. U biti 'S' je bila modificirana verzija Mk2 i stoga poboljšana na mnogo načina. Jedno od tehnoloških poboljšanja bio je neovisni stražnji ovjes koji je prvi put isporučen na luksuznijem MkX-u. Nakon godinu dana proizvodnje, Jaguar S-Type se ponovno uhvatio u koštac s, primjerice, ugradnjom radijalnih guma umjesto crossply guma. Mjenjač je također zamijenjen sinkronom na sva četiri stupnja prijenosa, što je bilo mnogo jednostavnije za korištenje i uveden je overdrive.


Čučanje zubi

Ovdje na farmi je Jaguar S-Type 3.8. Isporučeno novo 28. veljače 1967. u Kaliforniji. Naručeno u bordo boji, crvenoj koži i žičanim kotačima. Ovaj vrhunski model tog vremena bio je opremljen šestocilindričnim XK rednim motorom s dvostrukim rasplinjačem umjesto trostrukim, zbog manjka prostora. Jaguar je 1995. godine iz Kalifornije u Nizozemsku uvezao tadašnji predsjednik Jaguar-Daimler-Club-Nederland. Vlasnik je savršenim skladištenjem, dobrim održavanjem i po lijepom vremenu (dakle vrlo povremeno) kratkom vožnjom uspio zadržati automobil kao vremensku kapsulu. Iako je automobil savršeno restauriran prije 19 godina, stanje ovog Jaguara je i danas gotovo savršeno. Dok vlasnik prilazi Jaguaru S-Type 3.8 kako bi ga premjestio, dodaje da je automobil nedavno opremljen 1-2-3 paljenjem i većom baterijom. "Nema više problema s pokretanjem!" Mislim da je opasno vikati nekoliko sekundi prije nego što zapravo želite demonstrirati 51-godišnji britanski komad tehnologije na tada ledeni dan.

Zamislite malo čaja

No šest cilindraša doista precizno starta i zadovoljan vlasnik glatko šalje Jaguara na pravo mjesto. Također između slikanja auto se mora nekoliko puta ponovno pokrenuti, ali sve radi besprijekorno. Razgovarajte o besprijekornom. Unutra je i zabava. Impresivna nadzorna ploča izrađena od masivnog drva oraha izgleda poput zidne jedinice s brojačima i prekidačima ispred koje sjedite sa svojim crvenim kožnim Chesterfieldom. Gotovo zaboravim pogledati van i dođe mi čaj.

Glava cool

Snažan motor, zajedno s ručnim mjenjačem s 4 stupnja prijenosa + overdrive, čini ovaj automobil izvrsnim za vožnju koji može držati korak s današnjim prometom. Za 10 sekundi Jaguar S-Type jurne od 0 do 100 km/h, a najveća brzina bila bi 201 km/h! U ovoj vrsti napora, kasnije ugrađeni ventilator Kenlowe kreće u akciju kako bi podržao sustav hlađenja. To osigurava da automobil čak i tada može ostati hladan.

Cijena

Cijene ovog tipa Jaguara su, kao i mnogih drugih britanskih iz ovog doba, vrlo prihvatljive, dok je (ili zato) kvaliteta ponekad diskutabilna. Ako se želite izdići iznad ove rasprave, samo uživajte i imajte svoj pogled u budućnost, uložite vrijeme i energiju u potragu za dobrim primjerkom. Proizvedeno ih je samo 25.000, a Jaguar S-Type je stvarno bolji automobil od često skupljeg Mk2. Jaguar S-Type kao što je ovaj pružit će vam mnogo zadovoljstva od vaše investicije, ali ne zaboravite da sve bude dobro i točno. To je bilo, jest i bit će vrijedno toga.

6 Komentari

Ostavi odgovor
  1. Ja sam za mnoga klasična vozila. To nije ništa drugačije s ovim Jaguarom S3.8. Kako je lijepa!! Prekrasne linije i jednako lijepa unutrašnjost koja je besprijekorno usklađena s bojom. Sanjati daleko. Jako lijepo!!

  2. Pozdrav, može li mi netko objasniti kako je moguće da auto iz uvoza (1995.) ima 'staru' plavu tablicu?
    Pozdrav, Frank

  3. dragi, otišao sam na sajam u Maastricht u petak i stajao tamo s mister bouckaertom i da mi je bilo dopušteno doći i besplatno učitati starije knjige u ULFT, kad bi to odgovaralo
    Unaprijed hvala JA SAM BROJ GODINA ČLANOVA OVOGA KNJIGA

Dajte odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena.

Maksimalna veličina datoteke za prijenos: 8 MB. možete uploadati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnute u tekst komentara automatski će se ugrađivati. Spustite datoteke ovdje

Sada u trgovini

Pregledajte pregled na 40 stranica putem ovu vezu ili klik na naslovnicu.

Listopadsko izdanje koje sadrži:

  • Citroën CX 25 Prestige Turbo 2
  • Okvirna konstrukcija u Nizozemskoj
  • Ljubitelji Frisian Firebird
  • Lancia Fulvia
  • Toyota Corona RT40
  • BMW R90S
  • Classic Days Duesseldorf
  • Dvostruke oznake tipa - dio XVIII
pokrov 10 2022 300

Savršeno štivo za večer ili više neometanog sanjanja. Sada je u trgovinama. Pretplata je naravno bolja, jer tada vam više neće nedostajati broj i također ste 27 € jeftiniji. Nije loše u ovim skupim vremenima.

Od ružnih pataka do kultnih motocikala

Od ružnih pataka do kultnih bicikala – kolumna

Klasični GP Assen. Izvrstan početak događaja s budućim potencijalom

Klasični GP Assen. Izvrstan početak događaja s budućim potencijalom