Jaguar S-tip 3.8

Jedan od Auto Motor KlassiekVjerni čitatelji 'a približili su nam se na originalan način. Upravo je e-poštom poslao izvješće o procjeni Jaguara S-Type 3.8. Doduše, to nije lagalo. Vrlo šarmantan automobil temeljito je ocijenjen po brojnim točkama. Izvještaj koji možete ponijeti sa sobom! Dobro smo shvatili što vlasnik ovime želi reći i javili smo se. Kad smo se nekoliko dana kasnije sreli, riječi su još bile suvišne. Dok hodam do stražnjeg dijela staje, krma britanske ljepotice polako, ali sigurno postaje vidljiva. U punom svom sjaju prekrasni bordeaux blista na zimskom suncu. Kakva slika.   

inovativan

Jaguar S-type došao je na tržište 1963. godine i bio je zasnovan na dizajnu Jaguara Mk2, koji je predstavljen četiri godine ranije. Jaguar S-type bio je pozicioniran iznad Mk2 i ispod MkX u rasponu modela. U biti 'S' je bila modificirana verzija Mk2 i stoga poboljšana na mnogo načina. Jedno od tehnoloških poboljšanja bio je neovisni stražnji ovjes koji je prvi put isporučen na luksuznijem MkX-u. Nakon godinu dana proizvodnje, Jaguar S-Type se ponovno uhvatio u koštac s, primjerice, ugradnjom radijalnih guma umjesto crossply guma. Mjenjač je također zamijenjen sinkronom na sva četiri stupnja prijenosa, što je bilo mnogo jednostavnije za korištenje i uveden je overdrive.

Čučanje zubi

Ovdje na farmi je Jaguar S-Type 3.8. Isporučeno novo 28. veljače 1967. u Kaliforniji. Naručeno u bordo boji, crvenoj koži i žičanim kotačima. Ovaj vrhunski model tog vremena bio je opremljen šestocilindričnim XK rednim motorom s dvostrukim rasplinjačem umjesto trostrukim, zbog manjka prostora. Jaguar je 1995. godine iz Kalifornije u Nizozemsku uvezao tadašnji predsjednik Jaguar-Daimler-Club-Nederland. Vlasnik je savršenim skladištenjem, dobrim održavanjem i po lijepom vremenu (dakle vrlo povremeno) kratkom vožnjom uspio zadržati automobil kao vremensku kapsulu. Iako je automobil savršeno restauriran prije 19 godina, stanje ovog Jaguara je i danas gotovo savršeno. Dok vlasnik prilazi Jaguaru S-Type 3.8 kako bi ga premjestio, dodaje da je automobil nedavno opremljen 1-2-3 paljenjem i većom baterijom. "Nema više problema s pokretanjem!" Mislim da je opasno vikati nekoliko sekundi prije nego što zapravo želite demonstrirati 51-godišnji britanski komad tehnologije na tada ledeni dan.

Zamislite malo čaja

No šest cilindraša doista precizno starta i zadovoljan vlasnik glatko šalje Jaguara na pravo mjesto. Također između slikanja auto se mora nekoliko puta ponovno pokrenuti, ali sve radi besprijekorno. Razgovarajte o besprijekornom. Unutra je i zabava. Impresivna nadzorna ploča izrađena od masivnog drva oraha izgleda poput zidne jedinice s brojačima i prekidačima ispred koje sjedite sa svojim crvenim kožnim Chesterfieldom. Gotovo zaboravim pogledati van i dođe mi čaj.

Glava cool

Snažan motor, zajedno s ručnim mjenjačem s 4 stupnja prijenosa + overdrive, čini ovaj automobil izvrsnim za vožnju koji može držati korak s današnjim prometom. Za 10 sekundi Jaguar S-Type jurne od 0 do 100 km/h, a najveća brzina bila bi 201 km/h! U ovoj vrsti napora, kasnije ugrađeni ventilator Kenlowe kreće u akciju kako bi podržao sustav hlađenja. To osigurava da automobil čak i tada može ostati hladan.

Cijena

Cijene ovog tipa Jaguara su, kao i mnogih drugih britanskih iz ovog doba, vrlo prihvatljive, dok je (ili zato) kvaliteta ponekad diskutabilna. Ako se želite izdići iznad ove rasprave, samo uživajte i imajte svoj pogled u budućnost, uložite vrijeme i energiju u potragu za dobrim primjerkom. Proizvedeno ih je samo 25.000, a Jaguar S-Type je stvarno bolji automobil od često skupljeg Mk2. Jaguar S-Type kao što je ovaj pružit će vam mnogo zadovoljstva od vaše investicije, ali ne zaboravite da sve bude dobro i točno. To je bilo, jest i bit će vrijedno toga.