Što je privuklo vozača Opela? To je bila razumna nabavna cijena, u kombinaciji s čvrstim karakterom. Opel je marka s mnogo sljedbenika i dugi niz godina ostao je stalni igrač na nizozemskom tržištu. Kad zarobimo u njegovu automobilsku povijest sa Sapeom Kooistrom, ne završimo u Opelu već u Fordu. Njegov otac bio je ljubitelj automobila velike klase poput Ford Granade opremljenih svim pogodnostima i luksuzom. Ta uspomena iz djetinjstva bila je razlog za kupnju luksuznog automobila srednje klase. To je postao Opelov senator 2,5 E u savršenom stanju.
Napisao: Dirk de Jong
Opel je od prvog vlasnika ponuđen u proljeće 1987. - putem garaže - sa samo 45.000 2,5 na brojaču kilometara. Jedan od najboljih Opelovih modela u to vrijeme, uz jaku konkurenciju od modela Audija, BMW-a i Mercedesa. Opel Senator 8 E-Automatic jednostavno je korišten za svakodnevni prijevoz za njegov rad u osiguravajućem društvu Aegon, u kojem je kilometraža u razdoblju od 100.000 godina porasla za XNUMX km.
Niska vrijednost preprodaje
Devedesetih godina vrijednost velikih luksuznih limuzina ušla je u spiralu prema dolje. Sape je dobio toliko malo zauzvrat za senatora da je donesena odluka da mu se da nekoliko godina odmora. Da bi dao dostojnu starost u garaži svojih roditelja. S 90-godišnjim Opelovim senatorom 37 E-Automatic, faktor zadovoljstva za Sapea sada je jednako visok. A vrijednost? Više ga ne možete pronaći ni na jednoj cijeni. Automobil je u izvrsnom stanju, 2,5 posto originalan. Osim tehničkog održavanja, na automobilu ništa nije učinjeno, boja je i dalje sjajna kao prvog dana kada je napustio Opelovu tvornicu.
Sape: „Moj senator je luksuzan, ali bez dlake. Šest rednih motora izvrsno se vozi u modernom prometu. Podrazumijeva se da se Opel Senator više ne koristi svaki dan, već samo za opuštajuće vožnje u okolici. Kako bismo zadržali vrijednost automobila, dali smo mu okret Dinitrol tectyl. A ako postoje neka pitanja o tome prodaje li se automobil, moj je odgovor jednostavan: pripadamo zajedno. Opel će ostati sa mnom do mog posljednjeg daha. " Smatramo pohvalnim vidjeti kako se Sape Kooistra trudi na ovaj način održavati i očuvati Opel Senator 2,5 E-Automatic.
Također pročitajte:
- Opelov senator (1978.-1987.)
- Opel Rekord E2. Plišast, bez problema sa bolje opremljenim Opelom
- De Opel Diplomat. Opel-o-saurus Rex
- Opel Manta A. I dalje vrlo popularan nakon 50 godina
- Opel Ascona A. Uspješna imovina sredinom sedamdesetih
Gotovo više nikad ne vidite senatora A. Upravo sam pogledao Autoscout 24, ali trenutno ih je malo na prodaju u cijeloj EU.
Veliki opeli uvijek su imali teške trenutke. Neopravdano. žilavi, čvrsti automobili, odlične upravljivosti, lijepo dorađeni i Opel vas je uvijek dovodio kući.
Nadamo se da će senator A kasnije postati toliko voljeni klasik kao i posljednji admiral i diplomat koji je naslijedio 1978. godine.