mjesec rujna 2021

Tamo se kupuju klasici

Daihatsu Charade. Pionir za četverotaktni trocilindrični motor

Danas je izbor automobila s trocilindričnim motorom velik. Downsizing – uz ili bez pomoći turbo motora – aktualan je već nekoliko godina. Međutim, trocilindrični četverotaktni motor nije fenomen koji se pojavio kao relativno svjež razvoj unutar automobilske industrije. U jesen 1977. japanski Daihatsu lansirao je Charade, koji je bio prvi automobil na svijetu koji je sprijeda imao trocilindrični četverotaktni motor.
AMKMANG 3

Nekada i sada - stupac

Posljednji smo se put vidjeli tek prije petnaestak godina: iznimno susretljiv i vješt Mang Yuan kao gospodin Yamaha u to je vrijeme pokazao da postoje i dobri menadžeri. Bio je genetski motociklist i godinama je bio Yamahin PR -ovac u Nizozemskoj, a zatim je s ukrštenim viljuškama radio pribor i dijelove te razvoj projekta za marku.
3xGT

Opel. Ljuljajuće šezdesete

Olympia, Olympia-Rekord, Kapitan, Blitz. Pedesetih godina prošlog stoljeća asortiman američko-njemačkog proizvođača Opel bio je čvrst, pristupačan, voluminozan i ... građanski. "Opel, ta Zuverlässige." Pouzdani. Riječ "sportski" nije bila u rječniku. Prekrasni kupei i bučni ispuh bili su nešto za opuštene Talijane ili ekscentrične Britance. No to bi se uskoro promijenilo.
Austin A30 1

Austin A30: Jedinstven po obliku i dizajnu

Ponekad imate slučajan susret u kojem je vlasnik uzbuđen pokazati svoj 'mali klasični automobil' drugima. Želio je otkriti da je veliki entuzijast malih klasičnih automobila poput talijanskih bambina (Fiat/Autobianchi) i engleskih salona poput ovog Austina A30. No, nije nam ispričana priča iza automobila i zato smo mislili da bi bilo zabavno proniknuti u (reklamnu) prošlost ovog 'svačijeg' automobila. 
IMG 1266 900x675 1

Peugeot 504 Limuzina u Europi

Godine 1968. Peugeot je 504 pokazao svijetu. Odmah je postao Automobil godine. Osvježavajući dizajn bio je jedan od odlučujućih čimbenika za počasnu titulu. Nezavisni ovjes i disk kočnice također su imale važnu ulogu u izboru ovog prekrasnog automobila srednje veličine koji je imao dugu europsku karijeru. Od 1968. do 1983. bio je dostupan na našem kontinentu kao Peugeot 504 Berline.

Reanimacija s preprekama - stupac

Posjedovanje BMW -a GS ne čini vlasnika uspješnim motociklistom. Ali čovjek kojeg smo prestigli vozio se poput mokre krpe. Kad smo nekoliko kilometara dalje zaustavili nikotin - morate njegovati svoje ovisnosti - BMW je odšepao na parkiralište i došao do neugodne nespretne stanice. Zatim da padne. Znali smo da vozači BMW -a imaju svoju tradiciju, ali to je za nas bilo novo. Pa smo otišli pogledati.