Svaki klasični ljubavnik sanja o pričama o uskrsnuću. Jer što može biti zabavnije od gledanja klasika koji je dugo spavao, kako oživljava?
Još uvijek ima puno čistih pragova
Zaboravljeni klasici koji su odbačeni prije mnogo godina. Trenutno sanjamo o jednom Citroën GS i Audi 100. GS je u garaži sada već vrlo ostarjele udovice u Vilvoordeu u Flandriji. Metalik zeleni 'hydraulique' ima 14D kilometara na satu i izgleda samo blago prašnjavo. Udovica još nije spremna za prodaju. GS se ne vozi od 1990. Gume su naravno prazne. Audi je ovdje negdje u Gelderlandu i još uvijek nije jasno kome pripada. Stvar izgleda vrlo uredno. Možda je već pocinčana.
Dakle, dva klasika još nisu usvojena
Ali koliko biste trebali biti sretni s takvim nalazom kad je u vašoj šupi? Jer da nije stvar u: "Benzin i baterija unutra i kreni", to će biti jasno.
Iz prethodnog iskustva znamo da je baterija naravno prazna, da spremnik i rasplinjavanje obično stvaraju probleme. Da se moraju izvršiti kočnice - uključujući i kočiona crijeva. Da su mnoga crijeva zastarjela, baš kao i klinasti remeni. Da je pumpa za slatku vodu uvijek dobra ideja. Morat će doći nove gume. Filtere i tekućine treba mijenjati (nekoliko puta). Zračni filtri i ispušni sustavi često sadrže zimske zalihe orašastih plodova i gnjavažu od vjeverica i mišjih gnijezda. Ti glodavci također su možda živjeli i gnijezdili se u unutrašnjosti.
Ali iz znatiželje prirodno želite znati što ste ranije kupili. Prvo provjerite ima li pri ruci dobar aparat za gašenje požara. Tada se unaprijed provjerava je li blok još uvijek 'labav'. Tada je vrijeme da provjerite nema li smeća u zračnom filtru. Ako je blok udisanog mišjeg gnijezda stisak krhotina, to je loš način za buđenje. Provjerite ima li dovoljno ulja na brodu. Razmazite klipove sa malo ulja kroz rupe na svjećici, a zatim pustite da se okreće na pokretačkom motoru kako bi bili sigurni da pumpa za ulje može popustiti svoje mišiće.
Zabilježite da li svjećice svijetle
Tada se svjećice mogu vratiti i kabeli svjećica mogu se vratiti. Sad možete početi. Obično će benzinska pumpa prvo morati unijeti malo akciznog soka u rasplinjač. Tijekom te faze možete u filter za zrak nanijeti malo startnog pilota ili čistača kočnica. Postoji opravdana šansa da se motor pokrene. Ali nemojte očekivati da će frktati poput šivaćeg stroja ili sretne mačke na prozorskoj dasci. Zapravo uvijek postoji ukočenost mišića i zakašnjelo održavanje.
Jednom kad se takav blok pokrene, vrlo je lijepo iskusiti kako će stvari teći bolje, ovisno o temperaturi. S blokom na temperaturi, provjerite da u hladnjak nisu upuhani mjehurići. Tada barem znate da automobil nije parkiran s nepropusnom brtvom glave.
I nakon toga?
Nakon toga kreće ulaganje u vrijeme i novac. Jer svaki nalaz uključuje više posla nego što mislite. Ali emocionalno ništa ne može nadmašiti klasika koji ste pronašli.
Imate li korisnih savjeta ili iskustava koja želite podijeliti? Slobodno to učinite u komentarima ispod.
Također zanimljivo za čitanje:
Gelderlander se skriva
Imate čišćenje, čišćenje i 'detaljno opisivanje'
Uz svu ljubav prema oldtajmerima odn. Želio bih upozoriti pronalaznike da se prije bilo kakvog istraživanja ili ključnog rada pobrinu za vlastitu sigurnost zaštitom usta i nosa i rukavicama, ako ima izmeta miša itd.
Više o tome možete pronaći na Internetu.
Eto ti smisla. Hvala
Ako ste dobro pročitali, citroen u Belgiji koja se belgijska osoba skriva ili pogrešno čitam kuma
Morate biti nejasni gdje se ljudi skrivaju!
Mislite da se Gelderlander skriva na fotografiji, zaista jedan Citroen CX serija 2 je.
Ali ako je fotografija navedena kao primjer, onda je u redu naravno.
Ako ste dobro pročitali, citroen u Belgiji koja se belgijska osoba skriva ili pogrešno čitam kuma
Moglo bi se zbuniti. Sjećam se Audija, ali u posljednje vrijeme vidio sam više otkrića nego maski. Izgleda kao tsunami!