Koliko bi Trabanata još bilo živih od gotovo 3 milijuna proizvedenih primjeraka? Ako je do Arama, trebalo bi sačuvati još mnogo toga, jer je on doista originalan čisti entuzijast Trabant. No, nažalost, nije ostalo toliko ikona istočnonjemačke kulture. Ono što je posebno je to što postoji sve veći interes za klasični Trabant i naravno da se više ne gradi. Zbog toga vrijednost raste.
Napisao: Dirk de Jong
Aram je redovito provodio praznike zajedno s roditeljima u stanu u Vlielandu, čiji je vlasnik bio njemačkog porijekla i ... vozio Trabant. Kao osmogodišnjeg dječaka, Aramu je bilo zadovoljstvo otići se provozati u 'Trabiju'. Apsolutno je volio slavni automobil iz Istočnog bloka i čak je bio tužan kad je automobil kasnije rashodan, možda se (?) Već pojavila želja da kasnije posjeduje vlastiti Trabant.
Aram kao sakupljač
Aram: „Sada sam strastveni kolekcionar autentičnog Trabanta. Da imam prostora i vremena, bilo bi više kopija svih vrsta koje su proizvedene u Zwickauu (bivša Istočna Njemačka). Na primjer, modeli serije P50, P70, P60 i P601, koji su često bili dostupni kao limuzina, kombi, cabrio i kubel. ”
“Nažalost, moja prva kupnja Trabanta nije uspjela, bili su bolji dani. No, ljubav prema tipičnom automobilu je ostala. Sada je postala zelena limuzina 601, koju sam kupio u servisu Stichting Dordtse Trabant. ”
“Sada također redovito odlazim u muzej Trabi u Berlinu kako bih se ponovno divio svim vrstama i zadovoljio dodir opsesije Trabantom. Moj san je ponovno posjetiti muzej Augusta Horcha u Zwickauu s prijateljima iz Trabanta kako bih uronio u povijest. Zwickau je rodno mjesto (Auto Union) (Audi) gdje su se u bivšim proizvodnim halama proizvodili DKW -i i trabanti. Kao što je poznato, automobil se djelomično sastoji od Duroplasta, a ta plastika čini automobil jedinstvenim. On predstavlja istočnonjemačku kulturu prije pada zida. ”
Vlastitu kreativnost
Kad posjedujete klasični Trabant, često vidite da je automobil prilagođen vašim željama. Verzija 64'er limuzine tipa 601 to također pokazuje u Aramu. Zeleno 'čudovište' dostupno je u dvije boje, svijetlo zelena u kombinaciji s crnom. Logično je da privlači veliku pozornost i tako izmami osmijehe na cesti. 1,1 Trabant combi posljednje je proizvodne serije, tada već s motorom s vodenim hlađenjem iz Volkswagena.
Klub Trabant
Naravno postoji klub prijatelja s kojim se organiziraju vožnje. Cilj kluba je zadržati što više Trabanata u pogonu, a čak je i točno da se uvoze automobili iz bivše DDR -a u kojima i sam Aram ima ulogu.
Dordrecht Trabant Service Foundation (DTS)
Za DTS, Aram je iz Belgije dobio Trabant 69 iz 601. koji je tamo bio skriven najmanje 30 godina. Zaklada ga je ponovno učinila voznim i prodala posredstvom entuzijastu u Danskoj, a budući da je Aram aktivan kao međunarodni vozač, dovezao je Trabant vlastitim kamionom (Feenstra Transport). Sada se vozi na danskim tablicama s entuzijastičnim novim vlasnikom. Ova priča ponovno postaje jasna, kada se spomene riječ Trabant, u Aramu se spontano pojavi iskričava energija, nakon čega o tome može pričati satima. Također mislimo da je posjedovanje klasika privilegija i volimo čuti priče iza automobila iz prošlih vremena.
Pročitajte također:
- Trabant. obiteljski prijatelj
- Trabant 601 iz Martina de Jonga, originalni nizozemski automobil
- Izumitelj Trabant
- Trabant
- Trabant kao brod
Još uvijek imam Trabantje na prodaju za 15 €,-
Ovdje u Mađarskoj ih još uvijek viđamo svaki dan, u svim vrstama dizajna.
Bez obzira s vučnom vučom i prikolicom.
Ostaje lijepo lice, a VW verzija je također prilično "brza".
Ah da, ta dobra stara vremena; Zid, gulden.
Nažalost, glupi političari su sve to promijenili. Tek sada ima više trabanata!
jako se zabavljao s tim bez ikakvih problema
Uvijek smo imali svoju bijelu stanicu Trabant subotom u Wilgenlaanu u Arnhemu, s velikom tavom juhe straga. Za guldena biste mogli dobiti ukusnu šalicu juhe. Slika mi je ostala dugo.
Također prije otprilike 55 godina vozio se nekoliko puta sa susjedom na sajam marki. Susjed je kupio novi Trabant. Bio sam prijatelj s njegovim sinom. Uvijek sam morao sjediti straga i uvijek sam se hihotao kad smo zaobišli zavoj zbog osjećaja u trbuhu i tinjajućeg zvuka ... .odlično iskustvo ....
Jan Nieuwboer Arnhem
Kad sam imao oko 10 godina, susjeda je mene i susjeda odvela na nedjeljnu vožnju po Ijsselmeeru. Na pola puta kroz Afsluitdijk, Trabantje je počelo prskati i na kraju se potpuno zaustavilo. Uhvatila nas je panika, ali susjed nam je rekao da izađemo i protresemo Trabanta naprijed -natrag. I svakako, počni i opet se pokrenulo! Ta se scena odigrala još nekoliko puta i mi to nismo razumjeli. Kasnije je ispričao da je prilikom dolijevanja goriva i dodavanja ulja u spremnik plina čep ulja mogao pasti u spremnik. I tijekom vožnje, onda je polako palo na dovod goriva za motor i tako je Trabantje utihnulo. Prije gotovo 60 godina, ali nikad zaboravljeno!
Jeste li ikada razmišljali o izradi niskoenergetskog Trabanta s (dvotaktnim) dizelom?
Ostalgija na svom najboljem suncu Trabant!