Recite “X300” i znalac će znati da je to peta generacija Jaguara XJ, proizvedena od 1994. do 1997. godine. Executive Jag je na tržište došao u nekoliko verzija. Jedna od najboljih verzija u ponudi bila je razina opreme Daimler Sovereign. Primjerice, redovito se naručivao u kombinaciji s dugim međuosovinskim razmakom. Također je bilo moguće naručiti produženi Edelbrit kao Jaguar Sovereign. I imali smo priliku voziti upravo ovu verziju. Majstorski izvršni, koji je opremljen s blaženim 4.0-litrenim šesterolinijskim motorom.
Vlasnik Peter je dušom i srcem obožavatelj Jaguara i tek treći vlasnik ove uzvišene, rijetke i potpuno originalne verzije, koja u ovom obliku s produženim međuosovinskim razmakom ima internu oznaku X330. On s entuzijazmom govori o svojoj Jaguar strasti, a raspravlja se i o povijesti njegovog Jaguara Sovereigna. “Prvi vlasnik – koji je auto koristio samo za godišnji odmor na jugu Francuske – kupio je ovaj automobil od Caspersa u Groningenu pod uvjetom da nosi ime Jaguar. Prilično rijedak izbor u kombinaciji s dugim međuosovinskim razmakom i razinom opreme Sovereign. Vrlo posebno."
Dobrodošli
Pod kožu je posebno ugodan pogled na crvenu dugačku bazu kotača, koja ima dodatne kromirane detalje. Svaki detalj je točan, kao i dobrodošlica koja nam se pruža. Ambijent je intiman – dijelom zbog konstrukcije kokpita i relativno male staklene površine. Jag je izgrađen oko vozača i putnika, osjeća se u svemu. Osim toga, interijer je izrađen od lijepih i diskretno korištenih materijala. Koža krem boje, drvo, visokokvalitetni tepisi i suptilni kromirani detalji pridonose ekskluzivnom iskustvu. Jaguar Sovereign također je prepun modernih elektroničkih užitaka. Osim toga, ergonomija je dobro napravljena, ne samo zbog prekrasnog sjedišta i električno podesivog vozačkog sjedala.
Automobilsko savršenstvo iz Coventryja
Trebalo bi biti jasno: svi smo spremni za lijepu vožnju u okolici. A kad smo na putu, postaje zapanjujuće jasno da je automobilsko savršenstvo XNUMX-ih postigla i plemenita marka iz Coventryja. Iz prekrasnog interijera s nekim Daimlerovim specifikacijama (primjer je lijep volan s drvetom i kožom), ističu se udobne vozne karakteristike. Oni koji ne znaju bolje mogli bi samo pretpostaviti da je ovaj Jaguar Sovereign opremljen zračnim ovjesom, ali ništa ne može biti dalje od istine. To pokazuje kako su Britanci izvrsno složili veličanstvenu šasiju.
Izvor napajanja i stroj: izvrsna suradnja
U međuvremenu, kombinacija papučice gasa i finog četverostupanjskog ZF automatskog mjenjača izvrsno funkcionira uz izvrsnu vožnju i poznat kao iznimno jak AJ 16 izvor napajanja. Šesteroredni motor primjetno povećava svoj impresivan okretni moment na istaknut način. Osjećate u svemu: na raspolaganju je višak njutonmetara. Međutim, nikada ne osjećamo potrebu da se tome u potpunosti pozabavimo.
Izbor između krstarenja i sportskog
Oni koji se odluče na taj izbor mogu uključiti sportski način rada automatskog mjenjača, kako bi ranije dosegli maksimalni okretni moment. No, Sovereign nas poziva na opušteni stil vožnje. Prema našem iskustvu, na ovaj način možete optimalno uživati u visokoj kvaliteti na svim frontama. Vlasnik također voli napraviti taj izbor. “Tako više volim voziti Jaguar Sovereign. Uživajte u krstarenju i uronite u mir na brodu”, kaže vlasnik, koji i nakon sedam godina vlasništva rado dijeli naše veliko i redovito izraženo entuzijazam.
Poželjna alternativa
Nakon vožnje, za koju smo odvojili dosta vremena, možemo biti kratki. Ovaj Smooth Operator nudi gotovo sve što vozač može poželjeti. Razlika, dizajn, klasične linije, atmosfera, višak udobnosti i taj blaženi šestoredni četverolitreni izvor napajanja samo su neki sastojci sofisticirane britanske kombinacije, koja nam je opetovano zadavala fino zrnati oblik naježivanja. Ovaj Smooth Operator potvrdio nam je da Jaguar gradi poželjnu alternativu unutar izvršne klase iz 1997. godine. Pogotovo u ovoj ukusnoj X330 kompoziciji. fantastičan auto, jednostavno.
Pročitajte također:
– O vašim prednostima a pretplata na Auto Motor Klassiek
- Jaguar Mk10: Model plus veličine
- Jaguar XJ12 ... tako britanski
- Jaguar XJ. Kraj emisije
- Jaguar XJ Series 1
Osobno mislim da je šteta za Jaguar (leaper) na haubi i V8 motor bi ovdje stvarno bio bolji. Ali ovo je naravno čisto osobno.
Već 3 godine vozim britanski RacingGreen zatamnjeni XK8 kabriolet (1999). Riječi su nedostatne da bi se opisao užitak Jaguara. Daj da probam: glatka, mekana, sigurna i seksi. Uz 240.000 km na brojaču, ugrađena je još jedna (2. ruka) kutija, ali inače nema većih troškova... I s 1 u 9 do 10, i dalje je izvanredan za 8-cilindraša, naravno s pristojnom desnom nogom. ponašanje. ..
Ne bih želio posjedovati engleski automobil ni za koju cijenu, ali u smislu dizajna i korištenih materijala, ovo je fantastično lijep auto!!
Onda ne znaš što je pravi auto imam 2 mk2 3.8 automatik i jedan xj6 serie3 top auta
Ne znate što propuštate s XJ V8 R Supercharged..
Oni su, i ostali, užasno lijepi automobili za vidjeti, ali šteta je da ovi XJ-i mogu tako strašno zahrđati.
Ne mogu vjerovati da su se čak i 90-ih ljudi usudili isporučiti automobile s ovom nenormalno lošom prevencijom hrđe.
Moja zadnja tri su 'izvan ekonomičnog popravka' u smislu problema s hrđom.
Ali osim toga to je prekrasan auto.
Imajte sada puni aluminijski XK i nadajte se da će trajati duže
Lijepi i lijepi automobili za vožnju
Nažalost, ako ste iznad 190, to više ne "stane" u limuzinu. Uvijek sam to smatrao vrlo nesretnim.
S druge strane, zaštitio me od održavanja ovoga 😉
Posjedujem verziju Daimler Six Century 4.0 LWB i također mislim da je ovo auto za krstarenje, imam puno pažnje jer ovaj auto ne vidite puno u ovakvom stanju. Imao sam malo troškova održavanja i, prema procjeniteljima koje mi je preporučio JDCH, imam visokokvalitetan automobil sa samo 110.000 km na brojaču kilometara. Zaista poseban automobil, od kojeg su Jaguarovi rođaci za ovaj Daimler dobili nedvojbeno lijepo izvedenu fakturu od 247.000 guldena. Prethodni vlasnik je na automobil opremio Jaguar felge, ali su originalne felge sada ispod. Iako imam 25 godina, još uvijek mislim da je to lijepa slika.