Jaguar XJ. Kraj emisije

Auto Motor Klassiek » Kolona » Jaguar XJ. Kraj emisije
Tamo se kupuju klasici

Živimo u svijetu u kojem nas tehnolozi, inovatori, kliničari i lijevi političari žele sve više usmjeravati prema alternativnim oblicima vožnje. Ipak, još uvijek ima dovoljno prostora za ljubav za ono što je nekada bilo. Možda više nego ikad. U Velikoj Britaniji žele se vratiti starim vrijednostima. Daleko od Europe. S druge strane, postoji rastanak nečega što je nerazdvojno s druge strane Sjevernog mora bio povezan. Jer, prema insajderima, Jaguar je najavio kraj vodećeg, standardnog nositelja onoga što je nekad bila ponosna britanska automobilska industrija. Glupo, ukočeno, opisivanje mog osjećaja da nema mjesta za bilo kakvu racionalnu, financijsku kontemplaciju. Jaguar XJ, kraj jedne povijesne ere, nepovratan je.

Čep se ugasi, a taj utikač uđe u nasljednika automobila. Možda, možda se ipak zove Jaguar XJ, ali ta nada sada izgleda uzaludna. I onda opet: sve će biti drugačije. Za razliku od plemenite kočije, koja je u osam generacija već pedeset i jednu godinu poznata kao plemenita po dendiju, kao dizajnerska ljepota, ako želite biti lijepi, morate trpjeti malo boli, kao ... šik alternativa moćnoj konvenciji. Ali sada izgleda da naziv tipa nestaje. To, ovo ne može biti istina, iako je trenutna Jaguar X351 generacija promijenila stil koji je Jaguar XJ donekle otuđio od linija koje su bile aktualne od 1968. godine. I bili izvor inspiracije. Sve je drugačije, EV mačke su za nove vozače Jaguara, inovatore, koji vole sve novo. Vjerujte u električne bajke. Pogledajte razočaravajući I-Pace. Za one koji vode put. Pohvali se povijesnim logotipom kao nositeljem samozvanog statusa.

XJ s Lexus genima. Moglo je biti

U sadašnjim vremenima to su sasvim logični događaji koji ipak pokazuju nedostatak hrabrosti. Jednom sam se savjetovao s Toyotom u ovom slučaju Lexusu. Kako graditi novi XJ, a ne samo kao EV? Odgovor: također u kombinaciji s motorima za gorivo. I sa hibridnom tehnologijom. Nema problema, to je i svijet, ali unutar kojeg se može zadržati vlastiti povijesni identitet. Zato što je Jaguar XJ, prokletstvo, pripadao Jaguaru. To je dio nježnosti sjaja koji je u središtu raspona više od 50 godina.

Polirana ljepota svojim putevima

Klasično uglačano srce koje nam je donijelo krhke 2.8 tipove, koje su nam donijele prekrasne kočije u koje su bili smješteni oni legendarni i ponekad zabrinjavajući šest i dvanaest cilindara. To nam je donijelo XJ-C, i to u najtežem razdoblju britanske auto industrije. A što je s predivnom trećom serijom, s linijom krova koju je Pininfarina obradio. Proboj pouzdanosti, kako o tome? Uveden od strane Forda, četvrta je generacija postala bolja, zahvaljujući Fordovoj pragmatičnoj i svestranoj metodi rada, postao je pionir petokrake generacije.

Najbolje što sam ikad vozio

Što je s X300 i njegove proširene verzije? S 4,0 litrom osobito kao izvorom energije gdje možete baciti bombu bez smanjivanja. S tim oh, sofisticiranim stylingom. 4.0 litra, koja je u najboljem automobilu koji sam ikada mogao voziti, X330, a Jaguar Sovereign 4.0 LWB, Automobilom Petera van Wijka, koji se proslavio u AKO-u. Točno. Ovaj. Ali isto tako: svemogući XJ-R, jedući taj nesavršen komad u nevaljaloj, pristojnoj jakni. Koncept je također bio pogodan za to. Generacija od osam cilindara, X308, držala se manje pouzdane tehnologije (vremenski lanci!) Nakon svega što je X300 također imao. X350, koja je donijela dostojno oproštaj od klasičnih linija XJ-a, praćena posljednjim Mohikancima, X351.

Lijepo rođen u turbulentnom razdoblju

Sve u svemu, ovo je bila serija modela koja je oslobodila jezike. Kada je XJ rođen, svijet je bio u metežu. Nova generacija, novi standardi, mnogo demonstracija. Ali nitko, čak ni najveći mrzitelj automobila, nije mogao prosvjedovati protiv ovog delikatno nacrtanog simbola blagostanja i sportskog života. Unatoč 1-u na 6-u. Jer svijetu je dano nešto nevjerojatno lijepo. Potpisao ga je i sam William Lyons, osnivač. XJ. Uvijek okružen komadom tragedije koju su na kraju uglancali glavni proizvođači, tako je i tako. Ali upravo tu leži moć. Vlasnik, koji je uvijek prihvatio sve nedostatke. Jer ljepota i čista ljubav u konačnici prevladavaju sve, a strpljenje se pretvara u zlatni kredit. Naravno, ako tehnologija bude sve bolja, bez gubitka iskrenosti.

Isporučite u boji crne nijanse tinte

Sada će biti Superlimo, kažu. Potpuno električni. Sada postoji doba kada se svemoćni Jaguar XJ zamjenjuje novim Jaguarsovim glavnim brodom. Hibrid se stoga nije razmatrao, kao što je navedeno. Jer tada postoji kombinacija s gorivom. A gorivo je tekuće, životna linija za entuzijaste, za benzinske glave. Ta kategorija nikada ne ulazi u novi EV iz Jaguara, bez obzira na naziv modela. Novi EV predstavlja apstraktnu sivu novog doba i treba je isporučivati ​​samo u crnoj tinti. Jer crno je boja sjene koju će legendarni XJ baciti na svog nasljednika zauvijek. Sjećanje na osam klasičnih i neo-klasičnih generacija s brutalnim, finim ili zabrinjavajućim motorima ostaje, a to je jedina plus točka za nestanak gorivo XJčiji će se mitski razmjeri samo povećati. Veće od, primjerice, bilo kojeg električnog Jaguara. No, bez obzira koliko je lijepa povijest: Kraj predstave se ne može spriječiti. To je sigurno. Čak i ako se novi električni borac zove XJ.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

7 odgovori

  1. U svakom slučaju, napravite izmjenu X308 V8 izvedenu prošlog tjedna u Coventryju u Udenu. Unatoč priči da kada se rade gornji zatezači, stvari ne idu dobro, bio sam u dobi od 22 godine točno na vrijeme, donji zatezači na pukotinama, kondukteri na lomljenju, komadi u kućištu. inače fantastičan motor.

  2. Nema klase, umorni smo od života (zahvaljujući Raymondu v / h Groenewoudu).
    Svakako je istina da će nestati još jedan lijepi automobil, kao što je onaj lijep automobil kod Mercedesa i BMW-a i drugih marki nestao.
    Naravno, XJ je nedavno imao faktor pouzdanosti koji je bio veći od tipova iz ranijih serija, ali ne znam je li Ford koji je zamijenio 6 i 12 cilindar s 8-om bio uspješan. Zatezači lanaca za distribuciju od plastike nikada ne mogu dobro proći, često ni to nije uspjelo, košta puno novca, baš kao što modifikacija košta puno novaca, ali barem puno manje od slomljenog motora.

  3. Jaguar XJ ima elegantan izgled. U seriji 1-2-3. Naročito kasnija serija 3 i dalje su automobili koji danas privlače veliku pažnju. Užitak u vožnji nesumnjivo je fantastičan i udoban. Zaljubljenik u povijest i ljepotu voljet će svoj Jaguar i doživjeti puno užitka u vožnji!

  4. O čemu se radi? Elegantne linije automobila? Nitko nije protiv toga. Čak ni Jaguar, jer je potrebna inicijativa za izgradnju elektromotora kako bi se njihov E-tip zadržao na cesti. Bilo bi bolje potaknuti potrošače u EU-u da svoje kvadricikle prilagode strožim standardima emisija. Ne možete zanemariti činjenicu da motorizirani promet ima veliki udio u tome i da se nešto mora promijeniti, osim ako ne dobijete mokre snove o radnicima koji su krajem tjedna vozili svoje plaće, kolicima za pse i visokom smrtnošću djece.

    • Zračni promet, pomorstvo i industrija glavni su zagađivači. Ali opet, kao ljubitelj automobila možete biti tužni zbog nestanka ikone. Nadao sam se da se ovdje neće slaviti ekološka rasprava.

  5. Potpuno se slažem, šteta je što XJ potpuno nestaje. Kasnije X verzije također su se jasno razlikovale od dosadnog pogleda na ulici. Najljepši i nevjerojatni automobil ikada napravljen! Imam dva (oba XJ6) serije 2 1976 (karburator) i seriju 3 1984 (ubrizgavanje). Oboje dobro voze i kad ih ne vozim stavljam ih vani i uživam u prekrasnim linijama ovih Jaguara.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke