Jaap voli Renault, francuska je vožnja već osvojila srce njegovih vozača tijekom njegovih radnih godina kod zastupnika Renaulta Rosier u Leeuwardenu. Već u to vrijeme mislio je da je riječ o pojavi s odvažnim modernim konturama i govorimo o 60-ima / 70-ima. U principu, Renault 16 TS ima isto tijelo kao i normalni 16, ali je opremljen raznim poboljšanjima. Svi dodaci kao standardna oprema imali su cijenu od 9.995 JPY
Napisao: Dirk de Jong
Jaap: “Dodaci su grijano stražnje staklo, nasloni su u obliku kade. Na braniku ispred roštilja, dva pravokutna reflektora, dvobrzinski brisači vjetrobrana, papučica za upravljanje uređajem za pranje vjetrobrana i svjetlo za čitanje karata. Ono što je naravno još važnije je povećanje snage motora. Time je Renault 16 TS postigao najveću brzinu od 163 km/h, dok standardni 16 ima brzinu od 145 km/h. Kočni sustav je stoga pojačan i opremljen pojačivačem kočnica, ukratko, siguran i, prije svega, ugodniji. ”
Povijest
Jaap: “Kod mog poslodavca Renault 16 je bio izvršni automobil, sa 16 TX -om kao vrhunskim modelom. Prethodnik 16 TX -a bio je Renault 16 TS s najmanje 83 konjske snage. Moj 16 TS vrlo je rana verzija, potpisana u ožujku 1968. u bordo-crvenoj boji i ono što je vrlo posebno: Neobnovljeno. Za mene je ovaj Renault 16 TS dragulj, također zbog vlastitih sjećanja na to vrijeme. ”
prošla vremena
Jaap: “Vlasnik sam automobila već 25 godina. Moje traženje započelo je na jugu Francuske (Biarritz) gdje smo ostali kao obitelj s prijateljima s kojima još uvijek imamo topao kontakt. Još nije bilo interneta pa smo se morali osloniti na lokalne novine s asortimanom automobila iz regije. Konačno, automobil je pronađen u Grenoblu, upravo boje koju sam tražio, i još važnije: verzija TS. Sada je bilo samo pitanje vratiti tehnologiju u vrhunski redoslijed i riješiti male mrlje hrđe. ”
'Dnevni vozač'
Automobil je prvi put ostao na francuskim tablicama, što je odmah izazvalo lijepe reakcije u Nizozemskoj. (Sada to više nije dopušteno.) Automobil se također koristio na dugim godišnjim odmorima u mnogim zemljama Europe, ali je za udobnost ugrađen mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Privlači li se ovaj poseban Renault 16 TS samo u Nizozemskoj? Zasigurno ne ... U svim zemljama; Belgija, Njemačka, Danska, Češka i naravno Francuska, Jaap je dobio mnogo pohvala za svoj posjed. Njegovo posljednje javno pojavljivanje bilo je na Concours d'elegance gdje je za upravljačem bila njegova kći Jolanda. Posebno jer su kao beba od 1 godine ona i njezina obitelj upoznati s ovim posebnim 'voitureom' na jugu Francuske. Sada je to sačuvana kopija. No, Jaap jedva čeka da ponovno otpusti kvačilo i doživi iznenađenje snažnim ubrzanjem na našoj nizozemskoj cesti. Vidljivo dižemo palac na ovu Jaapovu priču.
Pročitajte također:
- Renault 16 TX (1974.). Moćan komad utjehe za Henka.
- Renault 4. Sjećanja na jednogodišnjeg francuskog zimzelena
- Renault 15 i Renault 17. Prekrasni kupei iz Sandouvillea sedamdesetih
- Renault 10, simpatičan klasik
- Renault Espace, rođenje nove utrke
Ovaj automobil nema servo upravljač, upravlja li jako?
ovo zbog mojih zglobova/mišića.
Automobil godine. nisu znali da hrđa kao lud.
stoga su svi nestali. počivaj u miru.
Sjajan članak o 16 -ima.
I sam imam Renault 6 na kojem se radi. Već neko vrijeme tražim vozačko sjedalo s punom šasijom. Očigledno je teško pronaći. Gospođa Rudić
Super što još postoji u ovom izvornom stanju. Pozdravi! Imao sam ih sve., TL, TS, TX. Vozi se kao kralj. U Francusku s karavanom Kip iza sebe. Usput je siromašni Francuz pomogao svom pregrijanom R16 svježu vodu za hlađenje. Hlađenje nije bilo jača strana. Za odzračivanje vam je potreban trik. Ugodno smo večerali.
Renaultov odgovor na Citroën ID/DS.
Imali smo crveni TX, sve dok se konačno nije raspao od bijede i otišao u otpad.
Vrlo lijep auto.
Renault 16 ... Super automobil. Neshvatljivo je da se tako malo primjeraka može vidjeti ljeti uz lijepo vrijeme.
Centar 16, garaža koju vodi Alfred van der Gaast, autoritet Renaulta u IJmuidenu. Za servis ili mjenjač za moje vozilo Renault 12 iz 1974. uživa u onome što ima tamo. Također vidim puno sličnosti u dijelovima i logici iz Renaulta 16.
Jednom sam kao posuđeni auto dobio 16. Upravljač je savršeno radio! Zapravo je sve u redu i mislim da je lijep putnički automobil.
Zaista razumije entuzijazam za ovu kultnu 16!
Roel Decker.
Lijepo! Ali kožni presvlake iz TX -a?
Čestitam na ovako lijepom primjerku.
Također sam posjedovao bijeli R16 TS. Super automobil, lijepih voznih karakteristika
Ja vozim Renault 50 godina i mislim da je R25 najljepši automobil nakon R16.
Zabavite se sa svojim R16 Jaapom
kupio sam rabljeni automatik 1970TS u Kanadi 16. godine, gdje se moram voziti u Ameriku. .pv za instaliranje provjerene i staromodne američke tehnologije, to je trebalo učiniti drugačije i kutija je radila elektronički, tj. s uljem itd., ali na njoj je bilo previše električne energije. To je naravno puklo. Prvi Ranaultov trgovac kojeg sam izvukao iz knjige bio je jedan na obilaznici 610 oko Houstona. Tamošnji upravitelj službe rekao je sa svojim najboljim teksaškim naglaskom "git that dodo bird outtahere." Pa jako duga priča s
dugotrajna bolest. Što se tiče trgovaca Renaultom u Zacapuu u Gvatemali. A onda natrag u CDMX, isto kao i ljudi iz Renaulta. Iskreno rečeno, tijekom obnove kante neka su lopatica ugrađena obrnuta. Na kraju su me Federales zaustavili u San Luisu Potosiju zbog nevažećih papira, a zatim sam automobil poklonio. Povremeno ga vidim kako se vozi u CDMX -u:
Također sam koristio Renault 16 TS i TX u svojoj autoškoli. Osim toga, imao sam i R8 i R10 kao auto za čitanje.
R16 me godišnje vozio na LPG bez problema, fantastičan auto. Budući da sam bio trgovac supstancama Renault / Rosier, prodao sam puno Renaulta od R 4 do R 16 mojim studentima. Ono što Klaas također zna je da je Rosier prodao i Borgward, također super automobil.
Jedan od najatraktivnijih automobila godine.
I ja sam imao jedan. Iste boje i također TS. Na to me sve do danas vežu lijepe uspomene. Ovaj Renault vozi fantastično i kad zatvorim oči i dalje osjećam prekrasnu vožnju. S vremena na vrijeme vidim jednog i postanem pomalo ljubomoran na vlasnika.
Vrlo lijep uređaj. Može se poslati kao automobil za odmor na mjesec dana. Kao početni nadničar, bilo je na vrhu da je u njemu bio spremnik za lpg gorivo gdje je također dobro radio. Može se napuniti do 100%, što je dalo lijep učinak pri isključenju. Drago mi je što nikad nisam pušio, inače ne bih više imao obrve/kosu na glavi. Također je utvrđeno da je upravljač potpuno u redu. Ovo je također osiguralo puno prostora sprijeda. Ne razumijem zašto je nestalo upravljača.
Zvučat će vam čudno, ali ne možete upaliti LPG s upaljenom cigaretom. Također nema prirodnog plina. Nedovoljna energija paljenja.
Predivan auto! I potpuno originalno, super! Čestitam.
U svakom slučaju, Renault 16 je sjajan automobil, naravno. Izuzetno inovativan, nakon R4 prilično prvi hatchback s promjenjivom unutrašnjošću, izvrsnim držanjem na cesti i super udobnim. Bilo je logično da je odmah postao auto godine. Proizvodio se od 1965. - 1980. Legendarna ikona!