U kontekstu politike obnavljanja asortimana, Peugeot je 80-ih uveo na tržište novu prednost: Peugeot 309.
Napisao: Dirk de Jong
To ih je dovelo u segment u kojem još nisu bili zastupljeni, u onaj takozvane srednje klase. Već 1984. postojao je udio od više od 30 posto tržišta za ovu vrstu automobila. Ovaj Peugeot 309 bio je automobil s pet vrata koji je na tržište dolazio u različitim verzijama. Stražnji dio je bio visok i kompaktan, moderan automobil koji je bio štedljiv bez žrtvovanja performansi. Koncept se u potpunosti uklopio u tržište, pogodan za obitelj s djecom.
Peugeot 309 u GTI verziji
Ovaj prekrasni plavi Peugeot 309 GTI16 ima nešto agresivno i odiše snagom. Youngtimer je jedan od vrhunskih, s prijeđenim kilometrima od oko 100.000 i to u razdoblju od gotovo 30 godina. O brzom ubrzanju nećemo, GTI motor to jamči.
Bez praznih slogana
Fedde Jan Cats: “Redovno smo dobivali pitanja iz Francuske o tome imamo li Peugeot 309 na prodaju. Zapravo, neke smo već izvezli.” Da je Peugeot želio biti uvjerljiv s ovim brzim GTI-jem, čak je i dokazano nakon toliko godina. S ovim upečatljivim Peugeotom, Fedde Jan sada ima aduta. Pitanje je hoće li se specijalni Peugeot 309 GTI16 zadržati za Nizozemsku, odgovor se krije u frizijskom Witmarsumu.
Pročitajte također:
- Peugeot 205 Rallye!
- Peugeot 604 (1975-1986). Moderan. ali bez uspjeha
- Peugeot 305
- Peugeot 205 GE. Dojam spašene jake brojke.
Vozili smo i naš 10 gti više od 205 godina, oo, kako smo se zabavili s ovim golemom, bio je to crveni gti ali kasnije ružičasti ha ha ha.
S njim smo se vozili po cijeloj južnoj Europi, kakav je užitak i voziti ga po autocesti 200 plus.
Riješili smo ga se zbog velike potrošnje goriva, nismo ga mogli izlizati na pločniku, na kraju prodano za rabljeni bicikl i 500 eura mislim.
Klinac koji ga je kupio dotjerao ga je do sranja nekoliko mjeseci.
Glupi, glupi glupi, naravno, trebao je biti čuvar.
Ali taj će osjećaj ovdje naravno imati više čitatelja.
Opet se rasplamsava rasprava tko je bio 1., najbolji, najduži. S 16-Souspapesom sam pokupio svoj tehnički francuski, a Peugeot 205 je bio prokleto brza kolica, nemoguće pratiti 1.6GTI iz Wolfsburga. Ne mogu jer je 205 bila veličina Polo. 309 je zapravo bio Simca-Talbot, ali ga je Peugeot usvojio. Ne samo karoserije, nego i motori su 'odneseni', od kojih su neki dobili nadogradnju 16v. Tada mi je palo na pamet da je Peugeot (predugo?) čekao na ubrizgavanje u svoje modele, često su se preferirali jednostruki, dvostruki rasplinjači (solexes i webers), sve do 309 koji je, uz E verziju, već monopoint ili dvostruko ubrizgavanje. Prekrasna pjesma: bio je slogan.
Segment u kojem još nisu bili zastupljeni je ipak GTI segment koji nije postojao prije nego što ga je Volkswagen na slavan način uspostavio s Golfom GTI. Golf GTI je od tada primjer koji treba pobijediti. Ali da biste pobijedili te male steroide, morali ste doći iz vrlo dobre kuće. Kako god pogledali, drugi GTI nikada nisu uspjeli parirati statusu uzornog originala, ma koliko vraški dobri bili. Nažalost, koliko se sjećam, 309 GTI nije.
Crvena GTI oznaka, sportski naplatci, sjedala u obliku kokpita i dvostruki reflektori... sanjali ste miljama daleko kao dijete u 309 GTI brošurama...
Jako lijep, imao 10gti 205 od novog 1,9 godina i vozio 140.000 sa velikim zadovoljstvom (prošle godine malo odgovara). Šteta što nisam imao mjesta držati nekoliko cool automobila, ali ovo je bio jedan od njih. Zatim je morao otići zbog izbora na odmoru "sa roštiljem ili našim 2. djetetom"
Ukratko, lijepo!
309 je bio Tabotov nasljednik Horizonta.
A Peugeot je u to vrijeme imao 305....
Preuzimanjem (čitaj spašavanjem) Talbota, novi Horizon je gotovo besplatno došao u ruke Peugeota.
I jesu li iskoristili uspjeh.
Osim sitnica poput spontanog lomljenja stražnjih stakla, bio je to prilično bez problema, također zahvaljujući provjerenom Simca motoru s potiskivačima tijekom predstavljanja….
ce sont les aléas des regroupements d'entreprises, le repreneur trouve soit des cadavres, soit des pépites ……. je crois qu'ils ont trouvé aussi la 205 (?) mais aussi le moteur Diesel de la future 205….