Duboko u svom srcu, Martin je veliki zaljubljenik u Benjamina iz torinske obitelji Fiat, a posebno u Fiat Topolino. Bio je to prvi Volkswagen koji je Italiju stavio na kotače, a uspjeh je bio posebno velik. I danas je Fiat Topolino popularan, klub Topolino Nizozemska vrlo je aktivan, a Martin ima i ulogu blagajnika kluba.
Napisao: Dirk de Jong
Nizozemska još uvijek ima velik broj Microcarova, Bubblecara ili Dwarf automobila koji su ujedinjeni u DWAC. Na priredbama i vožnjama oldtimera možete ih sresti podosta, ostaje na vlasnicima da zajedno iskuse hobi!
lista želja
Ipak, legendarni Messerschmitt godinama je bio na popisu želja, a putem dojava iz klasične zemlje dobio je informaciju o dva 'Kabinenrollera' koja su bila ponuđena na prodaju iz muzeja klasičnih automobila. Riječ je zapravo o posebnoj klasi, koja se pedesetih godina prošlog stoljeća nazivala mobility skuterima. Ime sada kod nas ima sasvim drugo značenje. Bio je to u biti motocikl s kočijom koji se mogao voziti s dozvolom za motocikl. Prednosti su u to vrijeme bile dobro poznate: sjedenje na suhom i posredni put od motocikla do automobila. Bio je to nadasve šarmantan elegantan izgled s potpuno originalnim dizajnom.
Aktivni klubovi
Neće se više voziti 'Kabinenrollera' po Nizozemskoj. U Njemačkoj tradicija živi jače, logično kao zemlji porijekla. Kolika je najveća brzina Messerschmitta? To će biti više od 80 km na sat. Ako vozač nije teškaš, jer tada pada brzinomjer. Opskrba dijelovima je još uvijek prihvatljiva. Nizozemski klubovi pružaju potrebne tehničke savjete. Primjer: Na pleksiglasu se često vide pukotine, ali one su i dalje imitirane. Međutim, ponekad nisu sasvim prikladni. Cijene su između 500 i 2.000 eura. Jasno je da se Messerschmitt više ne može nositi s brzinama na autocestama, ali to nije problem u hobi životu. Seoske ceste još uvijek pružaju obilje užitka u vožnji Heinkelima, BMW-ovima Isetta, Goggomobil, Messerschmitt i drugim patuljastim automobilima. Sada je pokretni muzej. Sa svakom vožnjom možete vidjeti povijest ovih patuljastih automobila.
Koliko uzbudljivo može biti?
Uživate u oblacima koji prolaze, a sjedite vrlo blizu asfalta. U pilotskom kokpitu imate gotovo osjećaj Formule 1, a s tri kotača imate osjećaj da je vrlo brz.
Budućnost?
Martin: “Imam planove za plavi Messerschmitt i želim ga restaurirati u cijelosti. Ovaj primjerak je porijeklom iz Švedske. Crveni Messerschmitt u kabriolet verziji dolazi iz Njemačke, originalne registarske tablice su još uvijek na ovim primjercima.” Budućnost plavog tricikla izgleda svijetla i ostat će u Martinovoj kolekciji. Crveni kabriolet jednostavno je predobar i prelijep da bi se s njim uhvatio u koštac. Sada je pitanje hoće li dvojac ostati zajedno. Privlačnost ostaje vrlo jaka, bez obzira na budućnost; ovi posebni klasici će uvijek izazivati divljenje.
Pretplatite se na AMK sada i primajte ga svaki mjesec
Pročitajte također:
- Zündapp Janus. Patuljak automobila u ogledalu.
- BMW Isetta. Jedinstven i voljen patuljasti automobil.
- Bambino 200. Patuljasti auto s tri kotača i nizozemskim dodirom.
- Sklonište. Automobil nizozemskog patuljaka
- Patuljasti automobili. Novi početak nakon Drugog svjetskog rata
Prije mnogo godina bio sam jedan u ostavi za stare žarulje u Haarlemu Citroën Ami 8 renoviranje. Mora da je bilo negdje prije devedesetih.
Vlasnik zgrade posjedovao je tri ovakva Kabinenrollera. Jedan bijeli, jedan crni i jedan u nekoj vrsti zagasito plave metalik boje. Kad je ovaj čovjek prodao imanje, ovu trojicu je odvukao na drugo imanje. Moj brat (bez vozačke) bio je voljan sjesti u ove automobile.
Bio je to bizaran prizor. Zapravo totalna slika.
Kasnije ih se odlučio riješiti. Pitam se jesu li svi dobro završili nakon prodaje.
Bastiaan
Kupili ste ocat na akciji?
Gr Erik (a citroen vozač )N
Super. Prije nekoliko godina vidio sam cijelu povorku u području Weserberglanda. I lijepo je što se ovaj oblik mobilnosti vraća.
Nešto nije u redu prilikom objavljivanja fotografije. Mislim da sam prestar.
Prije mi se nije sviđalo, a sada ne. Bilo je dosta čudnih stvari u vožnji u Hilversumu.
Bilo je to sredinom 50-ih. Bilo je ili vrlo skupih američkih stvari u blizini, ili ovakvih sitnica
, Isettas, Goggos čak i BMW600, a potom i prvi DS u susjedstvu, trgovina namještajem na uglu Lorentzweg i Franklin Street. Tada je odluka za mene pala u jednom potezu.
I to Citroen ljubav i dalje cvjeta. Lenny Kuhr vjerojatno može napisati nešto lijepo o tome.
Očev dan u Vancouveru