Mercedes-Benz 240D 3.0 – vozi s osmijehom

U to vrijeme smatran je najbržim dizelskim osobnim automobilom na svijetu. Najveća brzina od 148 km/h i vremenski raspon od 19,9 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h bili su dovoljni za tu kvalifikaciju. Što je još važnije, Mercedes-Benz 240D 3.0 bio je prvi putnički automobil na svijetu koji je imao petocilindrični dizel motor. Napravio tu konstrukciju Stuttgart nema pola posla. Trolitreni izvor snage bio je – godinu dana nakon pojave facelift verzije Strich 8 – dostupan u modelu više srednje klase Mercedes-Benza.

Klaas de Poel iz Surhuisterveena dao nam je Mercedes-Benz 240D 3.0 iz 1975. Automobil – izvorno isporučen u Austriji – ima nešto više od 33.000 kilometara na satu kada dobijemo ključeve. Imamo čast biti prvi s ovim Serija 2 W115 započeti vožnju. To je prekrasan primjerak. Kombinacija Papirusweiss, otvoreni električni krovni otvor, gotovo besprijekorno stanje, Vredestein klasika i vrlo lijepa plava unutrašnjost čine da se još više veselimo trenutku puštanja u rad petocilindričnog dizelskog motora.

Jednostavan postupak predgrijavanja

To je jednostavno s Mercedes-Benzom 240D 3.0. Za razliku od W115 s četverocilindričnim dizelskim motorom, nema potrebe prolaziti kroz protokol s prekidačima za povlačenje. Dovoljan je jedan okret ključa za predgrijavanje. Uskoro mogu pokrenuti motor OM617. Odmah otkrivam rad potpuno bez vibracija. Ovaj Benz također zadržava tu karakteristiku kada smo na cesti.

Ne bilo koji dodatni cilindar

Uskoro ćete primijetiti kako se lijepo izvor energije u ovom automobilu nastavlja okretati. Motor radi svoj posao – bez ikakvih vibracija – u miru. Bez obzira na brzinu i broj okretaja. Posljedica činjenice da ga se Mercedes-Benz nije lako riješio pri konstruiranju motora OM617. Dobio je, među ostalim, radilicu sa šest puta ležaja, poboljšano prigušenje vibracija i novi Bosch sustav ubrizgavanja goriva koji ne zahtijeva održavanje s mehaničkim (umjesto uobičajenog pneumatskog) regulatorom. Potonja prilagodba također izrazito pridonosi gotovo besprijekornom radu spojke i ručnog mjenjača s četiri stupnja prijenosa.

Izvrsna zvučna izolacija, ekskluzivnost bez suvišnosti

Spokojna tutnjava petocilindričnog motora jedva prodire kroz prekrasnu unutrašnjost, čak i kada je električni krovni otvor u otvorenom položaju. Kad smo već kod kontrole buke: otvoreni krov ne ostavlja tragove buke vjetra. Sve to pristaje uz mir koji zrači iz spokojnog i prostranog interijera. A što se tiče kvalitete, jer ponovno možemo osjetiti i vidjeti visoku kvalitetu koju je Mercedes-Benz povezivao sa svojim automobilima. Unutrašnjost govori da Mercedes-Benzu nije trebao orah da doda sjaj iskustvu ekskluzivnosti u Mercedes-Benzu 240D 3.0. Osim toga, prvi austrijski kupac doista je 1975. označio prave opcije.

Ukusno sjedenje, izvrsna usluga

Ovaj Mercedes-Benz 240D W115 druge serije nudi svu udobnost. Sjedeća garnitura u plavoj tkanini i nebesko tapeciranom namještaju (za fetišiste: šifra 62) je izvrsna. A mijenjanje stupnjeva prijenosa, kvačenje i kočenje doista su izvedeni na izvrstan način. Također je lako voziti automobil ove veličine. Također i na sporednim cestama. Zvijezda na širokoj rešetki idealan je orijentir. Servoupravljač je lagan kao perce, vrlo zgodan i pomalo neizravan.

Rano iščekivanje promjene kursa

Činjenica da je ovaj Mercedes-Benz 240D 3.0 nekoć bio poznat kao najbrži dizelski osobni automobil ne znači da je stvoren za oštrije skretanje. Udobnost je najvažnija. Stoga je u ovom automobilu važno rano predvidjeti promjenu kursa. Također i mirnim tempom kojim pristupamo zavoju. Ako to ne učinite, prednji vlak će vas odmah upozoriti. To je djelomično zbog teškog petocilindričnog dizel motora sprijeda. Fenomen također poznajemo iz drugih jače motoriziranih modela Mercedes-Benza iz tih godina.

Sjajna stražnja osovina

Za svoje vrijeme moderni Diagonal Pendelachse (uključujući dijagonalno postavljene poprečne krakove u jednom komadu) straga odlično obavlja svoj posao i održava Benz u ravnoteži u zavojima. Čini korekciju upravljanja – u kombinaciji s ispravnim radom papučice gasa – puno lakšom. Kad dobro na vrijeme pokrenem promjenu kursa Mercedesa, auto ostaje potpuno neutralan. Ovako bi trebao upravljati ovim automobilom u zavoju. Pristaje potpuno opuštenom i dostojanstvenom karakteru.

Ravno naprijed: nenadmašna kvaliteta krstarenja

Na autocesti, nenadmašne kvalitete krstarenja ovog Mercedes-Benz 80D 240 s pet cilindara od 3.0 KS dolaze do izražaja. S izvorom napajanja OM617, Mercedes-Benz želi održati korak u svojoj relativnosti. Brzine od 110 i 120 kilometara na sat prilično je lako postići. Ovaj automobil također zrači potpunim mirom u vozilu. Još jednom, kvalitete ovog gotovo izvrsnog automobila vrlo se lijepo spajaju. Zamišljate se u letećem tepihu, dok igra prednjeg i stražnjeg ovjesa nježno filtrira sve nepravilnosti. Benz ne trza, idealna je krstarica za ravno kretanje.

Prirodno vodstvo

Čista kvaliteta, dragulj izvora energije, prave opcije (desno vanjsko ogledalo, električni pomični krov), velika prostornost i prekrasno stanje bez hrđe čine ovaj Mercedes-Benz 240D 3.0 ultimativnim dizelskim klasikom. Ovaj automobil omogućuje ljudima bijeg od užurbane svakodnevice na kvalitetan i opušten način. Mercedes-Benz 240D 3.0 s pravom nosi zvijezdu na haubi. I to sa čvrstim uvjerenjem. Ono povijesnog i prirodnog vodstva.

Pretplatite se sada i dobivajte novi AMK svaki mjesec s velikim popustom.

Pročitajte također:
- Mercedes Benz W114/W115.
- De Mercedes-Benz 300E (W124) 1986. – Vožnja s osmijehom
- Mercedes-Benz 240D (1975). Ljubav prema 'zvijezdi'.
- A Mercedes 220
- Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina. JEDINSTVENA!