Bio je jednom vrlo poznati, sada preminuli nizozemski poduzetnik, čije ime još uvijek nitko ne zna. Ali radimo na tome! Taj je poduzetnik odlučio da želi voziti Mercedes-Benz. Zbog toga je napustio sklonost Rolls-Roycesu. Mercedes mu se svidio, ali smatrao je da je 300 SEL 6.3 pomalo dosadno. A što učiniti ako novac zapravo nije važan? Tada se samo obratite Mercedes-Benzu i naručite poseban. Kad je Mercedes pomislio da je ideja pomalo čudna, misteriozni multinacionalni magnat - i ono što DOZNA je da to NIJE Freddy Heineken - kontaktirao je Pininfarinu. Poslani su neki crteži i Pininfarina je dobio zeleno svjetlo. I tako je rođen Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pinifarina, kojeg smo pronašli na Ibalu u Hof van Twentheu. Automobil, jedinstveni, tek je stigao i još nije ni na prodaju.
Istaknuti detalj je da je automobil prethodno bio na prodaju kod prodavača u Nizozemskoj. Proveli smo - da - broj 6. 1991. na tome Auto Motor Klassiek Pažnja, automobil je čak bio dopušten i na naslovnici.
Mercedes-Benz u odijelu od četiri tone
Navodno je Mercedes-Benz 1969 SEL 300 Pininfarina iz isporuke 6.3. koštao oko 400.000 čvrstih nizozemskih guldena. Prije toga su iz ormara u Italiji prvo uzeli nekoliko alata od lima. Dok su međuosovinski razmak, gusjenica, ukupna duljina i visina vrata ostali nepromijenjeni, vjetrobran i kabina iznad linije struka bili su nagnutiji, stupovi oštriji i stvoren je čelični krov. Jednako jedinstveni poput haube, prtljažnika, zaslona, odbojnika i produženih vrata. Prednja strana (koja je prilično slična onoj kod Ford Galaxie iz '65.) Također je jedinstveni dizajn Pininfarine.
A okrugla svjetla na Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina isporučena su s crnim rubovima. Nešto što je sljedeći vlasnik zamijenio tradicionalnim kromiranim, zbog čega mu automobil izgleda manje 'gotički'. I tako je ovaj jednokratni izgled dobio izgled kasnijeg Rolls-Roycea Camarguea, koji je također potpisao Pininfarina. Mercedes-Benz je tako bio svojevrsna vježba za kasniji 'Roller'.
Bio je pomalo razočaravajući
Kad se Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pinifarina vratio iz Italije, krajnji rezultat bio je pomalo razočaravajući za klijenta. Automobil je bio vrlo velik "u divljini" i ni približno elegantan kao što se pojavilo na crtežima. Osim toga, kupnja je izazvala ozbiljne napade bolesti kretanja. Vjerojatno zbog teškog tijela u kombinaciji s neprilagođenim zračnim ovjesom. Drugi izvori govore o tome da se ne osjeća dobro zbog ispušnih plinova koji bi ušli u unutrašnjost. U Pininfarini očito nisu sasvim razumjeli dvosmjerni Behrov sustav ventilacije. To je bio razlog da naš bogati poduzetnik napusti Zvijezdu i samo naruči svježu Rolls-Royce Silver Shadow.
Prethodni vlasnik
Jedinstvena je hrabro skrivena u impresivnoj Mercedes-Benz bazi podataka. Prethodni vlasnik bio je Nizozemac s više od 80 godina na satu. A takvo doba je ono zbog kojeg razmišljate o tome da se riješite nekoliko automobila.
U vrijeme čitanja ovog automobila automobil nije ni na mreži
Spoznaja da u dvorani postoji nešto vrlo jedinstveno mora se malo spustiti. Italo Germaan također zaslužuje neke detalje. Ali tu je i jedinstveno je. Priča nas je podsjetila na BMW Frua koji je André Kout svojedobno pronašao u Španjolskoj. Iako je od toga napravljeno dvostruko više. Još uvijek nedostaje druga kopija. Pa pogledajte ispod one stare prostirke u šupi. Taj 7'er je također obnovljen u vrhunsko stanje. I prodao samom BMW-u ...
Ovaj Mercedes-Benz vjerojatno neće postati svakodnevni vozač
Također će biti pošteđeni veliki spremnik za UNP i čvrsta vučna kuka. Mislimo da će automobil završiti kod investitora. Nadamo se da će ovaj jedinstveni automobil biti postavljen u muzej. Kad dođe vrijeme, ako znamo koji je to muzej? Tada ćemo to odmah prijaviti.
Također zanimljivo za čitanje:
Ik heb nog eens in deze wagen gereden, hij wilde best van zijn plek.
Was toen inderdaad in zuid limburg bij een gepensioneerde autohandelaar die de auto ooit had gekocht. De koplampen waren vervangen door die van een US-W115. Mooi italiaans interieur met dito lederen dakbekleding binnen. Van buiten is het iets ap[arts maar ik heb toch liever een mooie gewone W109.
Nekoć je auto napravljen za gospodina Harryja Smeetsa. Direktor koncerna Roto Smeets (tiskarske tvrtke) nad kojim sam bankrotirao 2019. godine.
Ne nije. Izgrađen je za Fritsa Philipsa. Vjerojatno najbogatiji Nizozemac u to vrijeme. Philips ga je imao samo tri godine. Sumnjam da je i Philips htio pokazati Nijemcima što može pod svaku cijenu. Ne treba zaboraviti da je koncern Philips bio aktivan u cijelom svijetu, ali je imao dosta njemačkih konkurenata, posebno s televizorima i radijima, s kojima se tada dobro obogatio. Moj otac je jednom doživio Fritsa Philipsa kasnih 50-ih i bio je vrlo ekscentričan. To je ostavilo dubok dojam.
Poseban Mercedes i zabavne sve te priče, ali puno je bilo pogrešno. Štoviše, to nikad nije koštalo 400.000 70.000 guldena, već manje od 1 XNUMX! Obitelj izvornog prvog vlasnika ne želi biti otkrivena.
Lijepo je ponovno vidjeti MB. Još se uvijek mogu sjetiti ovog automobila, starog već 50 godina.
Godinama je ovaj automobil pripadao sada preminulom trgovcu automobilima Joostenu iz Maastrichta.
Tamo sam redovito išao jer je u to vrijeme imao mnogo posebnih automobila.
Godinama kasnije, automobil je jednom bio na prodaju u Maschino Classics u Landgraafu.
Automobil je bio na naslovnoj stranici AMK-a broj 6 1991. godine.
Fotografija na naslovnoj stranici snimljena je na prilazu ispred Joostenove kuće.
Ovaj je automobil Neoscale čak objavio kao model u mjerilu 1:43.
S poštovanjem,
Rob Koort (Heerlen)
Prethodno sam ovaj MB pripisao gospodinu Bakkeru iz zemlje lukovica cvijeća.
Uvijek sam vozio RR i jednom odstupio od njega ...
Mislio sam da je bivši vlasnik mogao biti nedavno preminuli bivši trgovac Mercedesom John van Dijk. Zvuči mu kao nešto.
Lijepi pozdrav
Mislim da možete prijeći na sljedeću rundu. Ali još uvijek postoji nešto s pričom da je vozio za ovo, a nakon ovoga samo RR-ove
Automobil je već bio kod poznatog prodavača automobila u Maastrichtu oko 1985. godine.
Da, tako je. Bilo je to 1991. godine kada smo fotografirali automobil za Auto Motor Klassiek.
Ha! Mislila sam da imam mjericu!