IFA BK 350. Drugi bokser

BK 350 (slova označavaju Boxer Kardan zapremnine 350 ccm) bio je model motocikla VEB Motorradwerke Zschopau (MZ), koji se proizvodio od 1952. do 1959. godine; u početku pod imenom "IFA BK 350". BK 350 predstavljen je javnosti na sajmu u Leipzigu 1951. godine kao dvocilindrični motor DKW. Međutim, početak proizvodnje odgođen je do kraja 1952. godine. Zbog svoje posebne konstrukcije, BK 350 naišao je na velik međunarodni interes.

Zemlja puna kratica

Između: VEB stoji za Volkseigene Betrieb. A pristup tim socijalističkim mislima iz snova bio je ... Pa: da bi narod zapravo imao što reći ... Nema veze. IFA je također akronim: Industrieverband Fahrzeugbau. A to je zauzvrat bilo krovno tijelo pod kojim su se u GDR-u izrađivale sve vrste vozila (Deutsche Demokratisch Republik, tko ga još poznaje?). GDR je koristio EPP: Endverbraucherpreis. A to je bila prodajna cijena koju je postavila država. Usput: jedan ABV, Abschnittsbevollmächtigter, bio je policijski službenik VP-a ili VoPO-a, narodne policije, u GDR-u.

Ali IFA BK 350 bila je zasebna stvar

Motocikl je pokretao dvotaktni bokserski motor. Taj se pristup koristio samo u vrlo malo vozila, uključujući, na primjer, Vice Velocette. To naravno ima veze sa smjesom za ispiranje u kartingu dvotaktnih dijelova. U BK-u je disanje dvaju suprotnih cilindara prošlo kroz zajedničku radilicu. To je bila dobra ideja, ali djelovala je nedovoljno. Ali s druge strane, Nijemci su pod bilo kojim režimom imali prednost u pogledu lijepe tehnologije.

Motor je najprije isporučio 15, kasnije maksimalnih 17 KS pri 5000 / min. Sva ta snaga poslana je na stražnji kotač kardanskim vratilom. BK 350 bio je prvi dizajn bivše tvornice DKW nakon rata i u početku se nalazio pod imenom - i tamo opet idemo s afkom: državni GDR (Gesellschaft bürgerlichen Rechts) i udruga za izgradnju vozila IFA benda. Priča kaže da je izvor napajanja zamišljen kao početni motor za mlazne motore.

Djelomično je točno jer je u tvornici DKW u Zschopauu krajem Drugog svjetskog rata za taj posao razvijen 250-kubični bokserski motor. Međutim, kraj Drugog svjetskog rata spriječio je blizance da krenu u proizvodnju. Na ovom se razvoju temelji motor BK-350, a istisnina raste za 100 ccm kako bi se nadopunio gotovo istodobno razvijeni AWO od 250 ccm - što je naravno kratica za "Arbeiterwohlfahrt", decentraliziranu njemačku socijalnu organizaciju koja se temelji na osobnom članstvu svojih lokalnih udruge - da nemaju drugi motocikl iste kubike.

Nastavak

BK 350 postupno je zamijenjen MZ ES iz 1956. godine (koji nije imao ništa zajedničko s BK-om. Dva su razloga dovela do nestanka BK-a: njegova proizvodnja bila je mnogo složenija od jednocilindričnog ES-a koji je već paralelno ugrađen. S druge strane država je smatrala da je dovoljna proizvodnja samo jednog 'velikog' modela motocikla za jednu zemlju, pa je proizvodnja istosmjernog Simsona AWO 425 morala biti zaustavljena s istog pristupa.

Nadalje, motor BK 350 nije u potpunosti razvijen. Stupanj napunjenosti lijevog cilindra stvorio je poteškoće u podešavanju rasplinjača, uzrokovane uvjetima protoka u zajedničkom kućištu oba cilindra. Dobro namješteni rasplinjači radili su bez problema. Barem ako je BK-u bilo dopušteno da hrabro diše: kako bi se spriječili poremećaji i naslage ugljika, preporučila se vožnja velikim brzinama pri brzinama većim od 3000 o / min. 3000 okr / min. To nas više nije impresionirano.

U vrijeme kada je Japanu još uvijek potreban dobar primjer za izradu dobrih motocikala, kopija BK-a napravljena je u 1950-ima i 1960-ima.

Od tada

Ovi su motocikli u svoje vrijeme bili topperi. Bili su dobri u redu, lako se održavali čistim i koristili su ih kao traktore sa bočnim kolima do šest dana terenskih događanja. Linija BK 350 ostala je u proizvodnji 7 godina s nekoliko izmjena. Ali budući da je motocikl u NDR-u stvarno pripadao statusnim topperima, desetine tisuća brzih socijaldemokratskih teškaša od 115 km / h nisu napravljeni. Kopiju smo pronašli na slikama na malo vjerojatnoj Loods 8 u Arnhemu.

Također zanimljivo za čitanje:

MZ. Kad slave još nije bilo ...

Pronašao? Smjestiti stan! Blagajna!