Pronašao? Smjestiti stan! Blagajna!

Auto Motor Klassiek » poseban » Pronašao? Smjestiti stan! Blagajna!
Tamo se kupuju klasici

Svatko uvijek govori o pronalasku staje. Ali ovaj motor je bio u dnevnoj sobi za 35 godine? Što to govori o kvaliteti života vlasnika? Dođite, postoje i druge stranice o tome.

To nije lako

Previše se sanja ili traži da se pokrene tako čist spavač i odveze se na njemu. Što se izgleda tiče, preko njega možete koristiti zaštitnu masku. Ali u ostatku morate vrlo dobro shvatiti zašto je takav stroj zanimljiv samo ograničenoj publici, a teško i zanatstvu: ima puno posla. Toliko 'radnih sati' da ulaganje u njega za trgovca gotovo nikad ne premašuje tržišnu vrijednost.

I ne postoji mnogo više onih hobista koji su sretni da preuzmu takav posao. Međutim, takvo otkriće može biti pogodak za pravog kupca.

Što ako usvojite takav nalaz staje?

Prvo, pitanje je je li blok 'labav'. Pod nepovoljnim uvjetima, cilindri se mogu zaglaviti u provrtima vašeg nalaza u staji. Ako nemate sreće, to je zbog korozije. Tada provrti cilindara moraju ići barem do prve prevelike veličine, moraju se dodati novi klipovi i set brtvi cilindra i glave motora. Blagajna!

Ako kvačilo ne siđe s vašeg nalazišta u staji, to zasad nije problem. Dovoljno je staviti ručicu kvačila nekoliko dana pod napetost ozbiljnim gumicama ili omotom kravate. Ovaj se problem obično rješava tijekom - ili neposredno nakon - pokretanja. Lamele spojke se lijepe.

Provjerite filtre za plin i slavine. Postoji velika vjerojatnost da su rasplinjači kontaminirani ili nagriženi iznutra. Srećom, danas gotovo svatko ima poznanstvo s ultrazvučnom kupkom kupljenom na ALDI-ju ili Akciji. Provjerite propusnost plovaka. Investirajte u komplet za reviziju karburatora. Blagajna!

Filtri za zrak nalaze se iza rasplinjača. Zamijenite ga. Blagajna!

U svakom slučaju, uložite u nove svjećice i provjerite paljenje ako je to samo još jedno paljenje s kontaktnim točkama.

Naravno da je i baterija mrtva. Blagajna!

Pogledajte sa svježim voltima na brodu ako sve električne stvari rade. Pogreške u ovoj fazi često su posljedica otpora prijelaza. Mogu se pojaviti na svim utikačima. U tom procesu, „masovne pogreške“ često su također uzrok problema. Nedavno smo govorili o masovnim pogreškama.

Unutarnje i vanjske gume, bez obzira na to koliko je lijep profil vanjskih guma? Moraju se osvježiti. Guma stari, stvrdnjava. Stare gume su stvarno opasne. Blagajna!

Uvijek zamijenite kočionu tekućinu i kočiona crijeva na vašem brusnom materijalu. Crijeva za kočnice službeno su nošena. Oni obično traju između 5 i 7 godina. Unutarnja obloga se tada može otpustiti, tako da se kočnica više ne ispušta. Koristite propisanu kočionu tekućinu. Blagajna!

Kabeli, kao što su oni za spajanje i plin, nakon dužeg vremena često su grubi. Možete ih podmazati. To je malo dugotrajan posao, ali malo košta. Ako ste sigurni da se morate osloniti na činjenicu da originalni set zamjenskih kabela može ozbiljno koštati novac. Blagajna!

Često originalni kabeli više nisu dostupni. Na Visser-Tijhofu oni prave točne replike na temelju izvornog primjera. To je opet lijepo.

Pogodno je dati svim uljima vremena da napuste zgradu. Ako je prisutan filter za ulje, on se u svakom slučaju mora očistiti, ali ako je uložak filtar, on se mora zamijeniti. Donesite sve ulje na pravu razinu i napravite krug od oko 25 kilometara kako biste dobili slučaj.

Zatim ponovno ispustite ulje, ponovno očistite filtar ako je to mrežasti filtar. Ili ponovno zamijenite filtar ako je to filtar s uloškom. Nemojte zaboraviti ponovno ugraditi čepove za ispuštanje ulja i pripremiti svježe sokove.

I onda uživajte u vožnji na dobro provjerenom, preporođenom klasičnom motociklu, a još više zato što je to bio prokleti nalaz!

Više savjeta? Oni su dobrodošli!

pronaći staju
Spavanje u obiteljskoj kući nakon 35 godina. Usput, stanovnik je bio samac
pronaći staju
U međuvremenu, u drugoj sobi
pronaći staju
Je li slavina za plin još uvijek u pogonu?
pronaći staju
Točke interesa, rasplinjači i zračni filter
pronaći staju
Klipovi kočnica mogu se zaglaviti. Crijevo kočnice je istrošeni dio

pronaći staju

 

Ako je nedostupan: može se reproducirati

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

9 odgovori

  1. Ukusne, takve igračke u vašoj kući, a zatim u dnevnoj sobi!
    Generalno mi se čini manje lako ako niste samci.

    Moja igračka nije u kući, ali nema puno razlike. Garaža je sastavni dio naše kuće i kad otvorim vrata u kuhinji, odmah sam u (grijanoj) garaži i mogu uživati ​​u svom patku. Da, vrlo cijenjen luksuz, jer sam prije 25 godina započeo s starinskim automobilima kao svakodnevni vozač, koji su bili danju i noću vani.

    Usput, pitam se je li samo postojanje muškarca razlog ili posljedica napuhane ili druge vrste lutke na prvoj fotografiji.

  2. Bilo je to 1980. Očev moped čekao je u garaži da bi se nakon 12 godina ponovno vozio. Honda C310 nije napravila revoluciju svih ovih godina. Dakle, benzin u njemu i ... ništa. Pokazalo se da je paljenje sjajno. Ispostavilo se da su spremnik i rasplinjač propali. Spremnik bi trebao zahrđati i isprati. Karburator je potpuno zapeo zbog gumiranog benzina. Razrjeđivač je postao moj veliki prijatelj. Spremnik i 'tvornica plina' opet u redu, ali ne rade. Osim praska iz ispuha, ni traga životu. Što sada? Kompresija,…. koja kompresija? Dakle, samo skinite poklopac ventila. Ah! Ispušni ventil visio je otvoren. Nakon tri lagana tapkanja malim čekićem, odmah je zatvorila i ponovo radila. Zatim još jedan udarac pedalom i ... oživio je! Međutim, ispali su ležajevi radilice. Zamijenjeni su. No i odojka je zahrđala na komade. Pritisnuo sam radilicu s novim setom slavine, klipnjače i valjkastog ležaja. Sastavi i ... mmmm 🙂 za uživanje. Tada je odslužio još 45.000 km lojalne službe, a na pitanje i dalje to čini. A šapni i tiho. Izgrađena 1965. i još uvijek prva boja. Sve uz potrošnju 1:65 Samo nastavite!

  3. Vet. Nakon dužeg vremena, masnoća postaje prasak i isušuje se.
    Ono što ostaje je tvrdi kolač koji se ne širi i da psi više ne jedu.
    Upravljačka glava i stražnji mosti idu grubo, ležajevi kotača se melju ..
    Ako montirate nove gume ... odmah uložite u nove ležajeve kotača ili ih očistite i dodajte im novu mast.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke