Ili je to bio priznanje pčelici Maji? Fiat 850 Coupé lijep je, vitak automobil koji u očima entuzijasta čak izgleda poput Ferrarija. Naletio sam na automobil nakon razgovora u Zelhemu.
U tvrtki Lamers Reinigingstechniek u Zelhemu prodaju, između ostalog, profesionalnu opremu kojom se virusi i bakterije u zraku mogu usmrtiti. Ovi su uređaji dokazani kao učinkoviti, a time i protiv plutajućih koronskih groznica.
To se stoga mora priopćiti 'izvana'. Prethodno sam dao tekstove za tehnologiju čišćenja Lamers. Pa sam otišao kući zadovoljan. Ali kao i često, nešto se opet pojavilo. Srećom, svoje planove uvijek radim poslije. Dakle, to nije bio problem.
Gotički Fiat 850
No onaj koji me upoznao uglavnom su primijetili njegove crno-obrubljene oči u inače tvrdoj žutoj odjeći. I imao je 'staru' nizozemsku registraciju. To je bilo iznenađujuće kao i shema boja. Jer bi ti Fiatovi - kao i mnogi drugi automobili iz tog vremena - mogli puno zahrđati. I to su učinili s uvjerenjem u nacionalno zaštićenoj Nizozemskoj prije klimatskih promjena. Doista nizozemski primjerci? Rijeđe su od iskrenih riječi iz usta političara M / F.
Nasljednik 600
Pogon na stražnjim kotačima Fiat 850 bio je razvoj uspješnog Fiata 600. Motor iz Fiata 600 narastao je anabolično na 843 ccm i bio je dostupan u različitim snagama: osnovnoj verziji s 34 KS i super verziji s 37 KS. Novi model bio je u ponudi u obliku kupe, limuzina, kabriolet i karavan. Bilo je i nekoliko egzotika, poput Fiat 850 Special, 850 Familiare i Abarth 1600 OT. A sada vrijede ozbiljan novac.
Ali limuzina od 850, odnosno kupe? Još uvijek su pristupačni. Međutim, zbog gore spomenutih hrđavih crva nije baš lako pronaći stvarno papirnat primjerak.
Ta Coupé verzija 850
Coupé inačica Fiata 850 predstavljena je godinu dana nakon sedan verzije, na salonu automobila u Ženevi. Fiat 850 Coupé dobio je motor od 843 ccm, ali jedan sa 47 KS, a taj mali četverocilindraš pružio je najveću brzinu od 135 km / h. Model je izrađen između 1965. i 1971. Evo verzija Fiata 850 Coupé ugledala je svjetlo dana 1968. godine, zajedno s novim - također lijepim - Spiderom. Najvažnija promjena bila je ispod poklopca motora gdje je od tog trenutka ugrađen snažni motor od 903 ccm i 53 KS.
Nova inačica zvala se Sport Coupé i u osnovi je imala isto tijelo kao i prethodna verzija, s izuzetkom redizajniranog prednjeg dijela, s prednjim svjetlima u bočnim krilima i pokazateljima ispod branika.
U industrijskom posjedu u Zelhemu uvijek ima mjesta za uski zaokret. A pretpostavka da je žuti Fiat 850 Coupé imao neke veze s automobilskom tvrtkom Sandera Buitinka pokazala se pravom okladom. I sam je poduzetnik izašao iz Fiata s karakterističnim širokim osmijehom klasičnog entuzijasta kojem se sviđa njegovo lice. Njegova nedavna akvizicija doista je bio automobil koji je jednom isporučen u Nizozemskoj. A žuta boja bila je gotovo gotovo ili otprilike originalna 850 Coupé boja. Drveni upravljač bio je moderan dodatak. Ostatak 'drva' samo se pretvarao.
Crna maskara
A 'gotičke oči?'. To je bilo pitanje ukusa. No, susret sa pravim nizozemskim Fiatom 850 Coupé nakon ugodnog poslovnog razgovora posjet Zelhemu pretvorio je u odmor.
Također zanimljivo za čitanje:
- Prva generacija Fiat 127-a. Broj uspjeha
- Vožnja s rijetkostima: Fiat 133
- Fiat 128 rally. Popularna varijacija popularne teme.
- Fiat 128. Revolucija i vječna ljubav
- Moretti 850 Sportiva
Oh, to 850.
Moj komšija iz Moerwijka imao je wtte, mislio sam 1. tipa.
Jednog se dana na bokovima iznenada našao "Abarth".
Mislila sam "odvojeno". "Fake" je rekao još jedan dječak iz susjeda s ocem Talijanom.
Trenutno obnavljam jednako svijetložuti fiat 850 pauk koji je izvorno isporučen 1971. godine u Belgiji. Uskoro će na put. Takav je kupe i dalje na mojoj listi želja, ali onda prva serija s jednim prednjim i stražnjim svjetlima. I taj volan pretvara se jednako kao i ostatak drvene građe, ali to je čista vintage plastika poput cvijeća na kredencu Wima Sonnevelta.
Sonnevelt reče pohvalno!
magnezijske felge simca dunlop ...
i 52 KS, a ne 53.
Pa nije manje zabavno i s talijanskim automobilima ne gledamo više ni manje na konjske snage. Lijepo što je još uvijek tu
Još jedno sjećanje na Moerwijk-Haag.
Jedan od mojih velikih susjeda imao je jednog, bijelog tipa 1.
Jednog dana sa strane je pisalo "Abarth".
"Odvojeno", rekao sam. "Lažno" je rekao pola susjeda Talijana.
O lažnim Abartsima još nije izgovorena zadnja riječ. Ali mislim da je 'Apart' dobar!