Prva generacija Fiat 127-a. Broj uspjeha

Koristeći postojeću tehnologiju i smjestivši je u novu, suvremenu i modernu jaknu. Zapravo je to bila polazna točka u dizajnu Fiata 127, koji je svijetu prikazan u ožujku 1971. godine. Ovaj talijanski supermini iz sedamdesetih stoji na proširenoj platformi također popularnog A112 iz 1969. Ova kreacija milanskog Autobianchija - koju su 1955. osnovali Bianchi, Fiat i Pirelli i u potpunosti u vlasništvu Fiata od 1968. - nalazi se u platformi i podvozju u tehničkom smislu također usko povezan s Fiatom 128, koji je predstavljen iste godine kao i A112.

Oba Talijana - lansirana krajem šezdesetih godina - opremljena su izvorom energije koji je postavljen poprečno u prednjem dijelu. Mjenjač se nalazi pored izvora napajanja. U kombinaciji s pogonom na prednjim kotačima, to pruža velike mogućnosti za stvaranje prostora za putnike i prtljagu. Zapravo, ta načela proizlaze iz daljnje prošlosti. Primula, koju je razvio Autobianchi - široko cijenjen kao pokretačka snaga za Fiat 128 - nalazi se u 1964-u, prvom automobilu u kojem se na ovaj način primjenjuje ovo djelovanje motora, mjenjača i pogona na prednjim kotačima. U 1971-u, ova se načela odražavaju i na Fiat 127, koji je razvio Pio Manzù.

Tehničke obiteljske osobine

Uz to, Fiat 127 dijeli razne aplikacije Fiata 128 i A112, brojeve jedan i dva na izborima za automobil godine 1970. Primjeri tih tehničkih primjena su naravno način konstrukcije prijenosa i poprečni izvor napajanja, četiri neovisno ovješena kotači, stabilizator sprijeda, Mac Pherson podupirači i poprečna lisnata opruga straga, koja također ima funkciju stabilizatora. "Velika mala trojka" također dijeli svojstva platforme.

Mladi i stari pružaju snažan raspon

Fiat 128 motorički pjeva svoju pjesmu. No, Autobianchi A112 i Fiat 127 dijele isti "Fiat 100" motor s kapacitetom 903 cc. Taj izvor napajanja dolazi iz najnovije serije Fiat 850 Sport. Motor, koji je u ranim godinama Fiat 127 47 PK na radilici, čini 127 bržim od mnogih konkurenata. Nekolicina klasika srednje veličine s osnovnom motorizacijom također je potpuno izvan dometa Fiata koji je bio brz za svoje vrijeme. Ponuda prostora još je jedna jaka točka 1972 automobila godine. Sa svojim velikim bratom Fiat 128-om, Fiat 127 dijeli 20% / 80% koncept: Najveći dio je u korist putnika i prtljažnog prostora. Autobianchi A112, Fiat 127 i Fiat 128 nisu samo potkožni, već su i vidljivo međusobno povezani.

Dolazak s troja vrata i Special

Prva generacija modela Fiat 127 izgrađena je od 1971 do 1977. Fiat 127 debitira u oblozi s dva vrata. Ispred je motor 903 cc koji postavlja 47 PK na radilicu. Za modelsku godinu 1973, osnovni 127 će dobiti brata s tri vrata. Od samog početka čini se da je Fiat uspješan. To je razlog zbog kojeg je Torino jedva prilagodio generaciju 127-a tijekom svog mandata. U 1974-u je mali raspon isporuke 127-a proširen luksuznim Special, koji je prepoznatljiv po korištenju kromiranih akcenta. Istodobno, Fiat mijenja stražnji prozor za verziju s dva vrata. Ona radi duže od 1975-ove godine i ima uglove na dnu.

Prilagođena snaga, mali facelift

Od tog trenutka, 127 - slijedeći ostala tržišta - također će se isporučivati ​​u Nizozemskoj s motorom od 45 KS. Za neka tržišta, 127 se također nudi s izvorom napajanja od 40 KS. Nekoliko detaljnih promjena, poput specijalne rešetke s logotipom Wybertjes, upravljačkih ručica i ostalih poklopaca kotača, odvode prvu generaciju 127 do kraja. Prijelazni model imao je i „N“ i posebnu verziju.

Voljela je i gradila se na međunarodnoj razini

Automobil godine 1972 naslijedio je u 1977-u druga generacija, koja se jasno razlikuje, ali i dalje ostaje prepoznatljiva kao 127. Usput, Seat također proizvodi 127 godinama. Španjolci su dodali verziju s četiri vrata, koja se u našoj zemlji prodaje samo tijekom isporuke generacije kao Fiat 127 4-d. Konačno, vrijedi napomenuti da Polski Fiat gradi i prvu generaciju 127-a, između ostalog. Ona radi u bivšem istočnom bloku kao 127 p benda i izrađena je od dijelova talijanske i poljske proizvodnje. Milijuni prodanih primjeraka i opsežna konstrukcija licenci podvlače dokaz da je koncept Fiat 127 bio meta za proizvođača automobila iz Torina. Prva generacija (zajedno sa svojim nasljednikom) s razlogom je bila jedna od Superminija sedamdesetih godina.