Fiat 126 kao prilog

Već je spomenuto: Redovito komuniciramo između francuskih klasičnih entuzijasta. Za Francuze je Nizozemska vrsta trgovine igračkama jer je naš klasični asortiman širok, dobar i vrlo atraktivne cijene za njih. Samo Francuzi koji si mogu priuštiti nešto tako lijepo obično ne govore engleski. Ili nizozemski.

Preko haube Jeepa do Fiata 126

Pomogli smo Dominiqueu Bard s džipom. Stvari su tada počele izmići kontroli kada je Dominique krenula u lov na nizozemske dijelove. Zatim stavite kontakte izvan svakog modela prihoda i pritom saznate sve o CJ Jeepovima. U svakom slučaju, ostala nam je francuska adresa za odmor. Kod Jelle Blom-a naletjeli smo na automobil (ootje) koji je zapravo samo odgovarao regularnijoj trgovini Jelle-a u pogledu boje: dušica zelenog Fiata 126.

Taj Fiat 126

Fiat 126 (tip 126) bio je (uski) četverosjedni gradski automobil sa stražnjim motorom, kojeg je Fiat predstavio na salonu automobila u Torinu u listopadu 1972. godine kao zamjenu za Fiat 500. 126 je imao isti međuosovinski razmak i mnoge iste mehaničke dijelove i raspored s Fiatom 500, s revidiranim, nešto većim karoserijom koji je dizajnirao Sergio Sartorelli.

Početnik je imao nešto više unutarnjeg prostora. Dodatni unutarnji prostor rezultat je dviju stvari: preseljenja startera, koji je omogućio da se vatrozid / stražnje sjedalo pomakne za oko 10 cm, i produženja krova za više prostora za glavu. Nadograđene su i neke sigurnosne značajke, ali tako mali Fiat uglavnom je ostao zgužvana zona od oko tri metra.

Došli su odasvuda. Pa: skoro

Fiat 126 proizvodio se do 1979. godine u Fiatovim tvornicama u Cassinu i Termini Imerese - s ukupnom proizvodnjom od 1.352.912 u Italiji. Fiat 126 također je proizvela licenca Zastava u Jugoslaviji. U Austriji ga je nakratko sastavio Steyr Puch kao nasljednik uspješnog Pucha 500, s montažom do 1975. - i proizvodnjom 2069 jedinica.

Toperi: Polski Fiats

Najviše 126 proizvedeno je u Bielsko-Biała, Poljska, kao Poljski Fiat 126p, gdje se proizvodnja nastavila do 2000. godine. Na mnogim tržištima Fiat je 126. godine prekinuo prodaju modela 1993 u korist svog novog Cinquecenta s prednjim motorom. S duljinom od 3,05 metara, ukupna proizvodnja 126 dosegla je gotovo 4,7 milijuna jedinica. U Poljskoj je automobil postao kulturna ikona i dobio je nadimak Maluch, što znači "mali" ili "mališan", što je na kraju postalo službeno ime modela 1997. godine kada se pojavio na stražnjoj strani automobila.

Fiat 126 nikada nije uživao popularnost u zapadnoj Europi Fiat 500 jer je raspored stražnjih motora izgubio naklonost s pogonom na prednje kotače, a ipak je postao jedan od posljednjih i najdugovječnijih malih automobila sa stražnjim motorom koji se proizvodi u Europi. Preživio samo VW Buba čija je proizvodnja trajala duže. 126 je bio posljednji mali automobil sa stražnjim motorom koji je proizveden u Europi do dolaska Smart Fortwo.

Ne biste trebali raditi klasičnu vožnju ako vam se žuri

U međuvremenu, 126-e su vrlo simpatični klasici s vrlo jednostavnom uporabom. Naravno da su gradski automobili. Ali to nije spriječilo našeg poznanika prije nekoliko godina da se svojim automobilom Fiat 126 i Liefom odveze u Austriju. Unutarnja vrata. O cestama koje vam kažu TomTom ili Garmin ako označite "izbjegavaj" na gotovo svakoj opciji ceste. Pa da. Ali kao što je Wim s pravom naglasio: "Ne biste trebali raditi klasičnu vožnju ako vam se žuri." Također lijepo: Fiat 126 jeftiniji je od usporedivog Fiata 500. Napokon, prosinac je već tako skup mjesec.

Pročitajte također:
- Fiat Panda. Posljednji od Mohikanaca
- De Fiat 600 Multipla (1963): Atraktivan dizajn
- Fiat 500 'Abarth'. Nepopravljivi objekt restauracije
- Utisak vozača Fiat 600 D (1964). Mala sreća, velika vrlina
- Fiat 128 rally. Popularna varijacija popularne teme.