Porijeklom Francuz, ali je 'emigrirao' u Švicarsku s ekonomskih razloga: Condor. Švicarska marka ovdje je najpoznatija po Condorsima s blokovima motora Ducati. Ali ambicije su za to bile veće. Mnogo više.
Condorov prvi motocikl napravljen je 1900. Kao i mnogi rani motocikli, to nije bilo ništa više od toga: bicikl s motorom od 1,5 KS postavljenim na njega. Prvi motocikl bez pedala proizveden je 1914. godine, podnožja su služila kao oslonac za noge, a svi su modeli sada imali lančani pogon.
Prvi svjetski rat bio je teško razdoblje za Condor. Prvo, gotovo svo osoblje moralo je biti naoružano, a ono što je proizvedeno bilo je pod vrlo strogom vladinom kontrolom. Ali kad je mir ponovno izbio, Condor se opet javio. Condor je gotovo sve sam napravio za svoje motore. Samo su blokovi motora kupljeni od najboljih dobavljača. Sjetite se Motosacochea, Zedela i Villiera. A onda je došla globalna kriza 80-ih. Mnogi švicarski proizvođači motocikala su umrli. Preživjeli su samo Motosacoche, Universal i Condor dok su vojsku opskrbljivali motociklima. Kondori su čak išli u državnu službu za oko XNUMX% proizvodnje. S vojskom kao kupcem, marka je prirodno dobila izvrsne povratne informacije o kvaliteti.
Condor, 100% vojni bicikli
Budući da je Condorovo posljednje utočište, A580 od 580 ccm, obično bio 100% vladin stroj. Troškovi proizvodnje uopće nisu razmatrani. To možete vidjeti u bezbroj detaljnih rješenja. Besmisleno prilagođavanje za minimalne produkcije 'ubija' sliku profitabilnosti. Tim više što su zapravo svi dijelovi filozofije neutralnosti morali potjecati iz vlastite zemlje. Rezultat je bio sukladno tome: jedinstveni motocikl švicarske vrhunske kvalitete, uključujući visoki i niski zupčanik. Condor 580 bio je bujan tehnički obilazak, prepun skupih detalja.
Pročitajte također: Ex vojni motocikli. Jeftina klasična vožnja
Dolazi iz izgubljene kolekcije
Kopija na fotografijama izvorno dolazi iz kolekcije Ben van Helden. Ben je bio očaran markom te švicarskom preciznošću i pouzdanošću. U jednom je trenutku imao cijelu kolekciju Kondora. Ta je kolekcija počela zauzimati previše prostora. Ben je mislio da će Condor, koji je u to vrijeme još uvijek bio aktivan, biti zainteresiran za postavljanje muzeja s tim strojevima. Pokazalo se da to nije slučaj.
Benova kolekcija postala je tako raspršena. A onda je uslijedio telefonski poziv očito svježe sletjelog boboa iz Kondora: „Je li kolekcija još uvijek na prodaju? Za muzej tvrtke. " Ovu smo kopiju pronašli u Bedumu, gdje se Rik Diephuis uglavnom bavi još jednim čudnim brendom: Nimbus. Condor izgleda kao da bi trebao izgledati dobro održavan bivši vojni stroj. I čini sve što mora. Novi vlasnik morat će sam napuniti dva držača za pušku.
Pročitajte također: Nimbus. Ikad preskupo. Sada tražim
Spomenuti Ben van Helden čovjek je iza i dugo vremena jedini član kluba Condor. Ako googlate bensbikes.nl, možete vidjeti kako zlatar može popuniti svoje slobodno vrijeme.
