Ex vojni motocikli. Jeftina klasična vožnja

Auto Motor Klassiek » Motori » Ex vojni motocikli. Jeftina klasična vožnja
Tamo se kupuju klasici

Ex vojni motocikli, motori iz onoga što oni nazivaju "vojni višak" ili "smetlište". Postoji sve veći interes za to. I to čak ni iz povijesnih klasičnih krugova, nego iz rastuće skupine entuzijasta za ponovno usvajanje.

Vojni motocikli: Lijepo se pretvarati

Hobi tih ljudi temelji se na 'ozbiljnom pretvaranju'. Igrači koji se bave rekonstrukcijom mogu se oblačiti i ponašati kao Vikinzi, srednjovjekovni ljudi, Indijanci (oops. To također nije dopušteno: 'Indijanci'). Kao likovi iz Ratova zvijezda, bajkoviti likovi i kao vojnici iz vremena Napoleona i prvog ili drugog svjetskog rata. A ako je važno da tijekom ponovnog izvođenja kampa ili bitke, čak i vaše donje rublje i čarape su povijesno ispravne, onda kao motorni kurir iz Drugog svjetskog rata ne možete, naravno, bijesiti polja s dobrom pristojnošću na 900 cc Ducati SS. Bez obzira na to koliko ste zeleni poprskali.

Skupi

Sada je slučaj da su najupadljiviji vojni motocikli iz Drugog svjetskog rata bili Harleys i BMW. A te su stvari u međuvremenu postale nemilosrdno skupe. Zato već postoje skupovi za prikrivanje mladog dječaka Harleya 883a kao Libeatora. To je naravno slabost. Šteta. Upotreba M72 motocikala iz onoga što je nekad bila SSSR tada je očiglednija. Te su stvari gotovo bile 1 na 1 replikama bočnih ventila BMW R71 koje su Nijemci koristili. Stoga su hrabro prikriveni u bojama i oznakama njemačke vojske.

Za ukrašavanje postoje čak i regali u kojima se može uzeti šest imitacija Panzerfaust školjki. Takav lijep "gotovo BMW" može koštati i euro ili četiri i pol tisuće do pet milja. Izvornik sada generira iznose između 14-20.000 eura. Pravi, ispravni Harley WLA i WLC vojni motocikli švrljaju protiv 25.000 eura. Tamo gdje su strojevi koji su u potpunosti tvornički ispravni prema Harley Bibliji označeni mnogo više.

Ali ako igranje vojnika nije vaša stvar, ali kada želite voziti klasični motocikl po povoljnoj cijeni i nemate prigovor da je takav stroj vojnički zelen? Onda imate mnogo izbora.

Budući da obično imaju civilne modele kao osnovu, uvijek možete opremiti bivši vojni bicikl šarenijom dlakom ako ste u sunčanom raspoloženju. To je nekad bilo, kad su također napravljeni jeftini transportni strojevi. To je povijesno opravdano.

Izbor je ogroman

Od dvotaktnih 125 ccm do četverotaktnih boksera 650 ccm. 350 i oko 500 ccm jednocilindrični četverotaktni motori. Motori iz Njemačke (BMW, DKW, Hercules), Engleske (BSA, Matchless, Triumph, Armstrong), Italija (Cagiva, Moto Guzzi), Japan (Honda CB 250's), Švicarska (Condor), SAD Haley s motorom Bombardier. Vi to imenujete i odabirete. Vojni motocikli uglavnom nisu terenski motocikli. Možda će se moći nositi s jednim dijelom zemljanog puta, ali namijenjeni su kurirskim poslovima. Osim toga, obično su nešto sporiji od svoje civilne braće. Često su komprimirani niže kako bi bolje podnijeli loš benzin. Ventili bi mogli biti nešto manji. I ožičenje je često donekle prilagođeno njihovom radu.

Ali bivši vojni motocikl je obično jeftin način vožnje klasičnog motocikla. I opskrba dijelovima je obično još uvijek dobra. Budite oprezni pri kupnji oh tako lijepog bivšeg danskog R65 GS. Ovi strojevi se koriste za terensku obuku. A ako ga kupite, prilično ste sigurni da postoje problemi s mjenjačem prilikom kupnje. BMW-ovi su vozili samo u prva tri stupnja prijenosa.

Apsolutni omekšivač: BSA M20. I dalje je pristupačna
BMW Gs svjetlo: R65 GS
Francuski CB250 koji je imao bolja vremena
Ovaj KMZ se barem ne pretvara da je BMW. Zapamtite da su ovi motori došli iz 1965-a, a ne iz 1945-a

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

4 odgovori

  1. Jednom sam posjedovao Hercules 125cc. U Njemačkoj su ih koristili kao poduzetnika za vježbe pada. Kad je eskadrila prešla ravnicu i otvorila se raza, vojnici su se morali što prije spustiti. Primijetili ste da ...

  2. Ne dijelim vaše mišljenje Dolf; bivša vojska uopće nije jeftina, osim nekoliko.
    Za zgodnog BSA, Nortona ili Triumph je također ozbiljno plaćen novac, što se odnosi i na Condor sa Duc-blokom ..
    Pohabani francuski CB možda košta dva klikera i mrtvu riblju glavu, ali isto vrijedi i njegov hamburger.
    Čak su i Herculesjes i MZjes iz Bundeswehra ili njihova DDR verzija skuplji od njihove građanske verzije.
    Stvarno rani M72 i ruski "vlastiti" dizajn PMZ750 Rusi su ponovno otkrili i vraćaju se u Majku Rusiju po značajan novac.

    • Bok Pascal, mislim da je jeftino relativno relativno na ludom klasičnom tržištu. Ali mislim da bismo se mogli složiti da je bivša vojska i bivša vojska još uvijek pristupačna za obične entuzijaste. I u pravu ste MZ-ovi se vraćaju u bivšu Istočnu Njemačku, savršeni WLA-i vraćaju se u SAD-a za puno novca, a Richard Busweiler je vrlo teško stavio dva savršeno obnovljena M72 na kotače. A također su se vratili kući iz Genemuidena.

    • Na popisu mi nedostaje važan igrač: Zundapp KS600, nadimak Der grune Elefant i također uzrok stvaranja Elefantentreffen-a na Nurburgringu. Zajedno s BMW-om i TWN-om (Wustenratte) glavni dio motora koje je njemački Wehrmacht koristio u 2. svjetskom ratu.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke