U svom vrtnom središtu u Frizijskom Hurdegarypu, ovaj Renault 4 GTL stoji između šarenog i snažno mirisnog cvijeća i biljaka. Ono što ne miriše je ljepljiva hrđa koja je lukavo obilježila svoj trag. Rđavi vragovi došli su pojesti Renault u zatvorenoj koloni. Započeo je pri dnu i sada je aktivan u radu s limom.
Napisao: Dirk de Jong
Klaas Piekstra ima nekoliko klasika dostupnih od prijatelja koji mogu poslužiti kao ukras. Još uvijek postoji klasični kombi s 2 CV-a, a u njegovoj garaži kod kuće još uvijek je 2CV u voznom stanju. Razgovarajte o varijacijama u "privlačnosti".
Prednost
Zašto preferirati klasične automobile koji nisu mogli pobjeći i izgubili su bitku protiv hrđe? Jer to je prava privlačnost kupaca. To mu je prilika da započne razgovor s kupcem. Šarm starog automobila, bez obzira na stanje, uvijek postoji. I kao promotivni alat za svoje biljno carstvo, izuzetno je pogodan.
Lutajući Renaultom 4 GTL
Nakon što je kupac fotografirao Renault 4 GTL, pojavio se na Renaultovom mjestu. Prvi vlasnik uočio je fotografiju i kontaktirao Klaasa i rekao mu da je to bio prvi auto njegove majke. Nakon nekoliko godina automobil je prodan i nestao u Maroku. Kasnije se vratio u drugoj boji. Tamnoplava se sada promijenila u svijetloplavu. U Nizozemskoj je novi vlasnik pokušao obnoviti automobil, no ubrzo je izgubio hrabrost. Stanje automobila bilo je izravno katastrofalno i stoga pogodno za Hoogovenove. Na kraju se Renault ponovno pojavio i bio opremljen za svoj novi ukrasni zadatak kao model ukrašavanja u vrtnom centru. Dobro poslovno odredište za francusku četvorku. Nema više snage i performansi za Renault. Ali sada pokazuje ljepotu cvijeća i biljaka na svom počasnom mjestu u vrtnom centru Florahoek u Hurdegarypu.
Također zanimljivo za čitanje:
- Renault 4 TL kao obiteljski prijatelj
- Vožnja Renaulta 4. Osmijeh na licu
- Svijet renskih svjetova: Renault Espace 1 (1984-1991)
- Renault R5. Od prije globalizacije
- Renault 12 TS. 21 godinu u vlasništvu Kurta Boomgaarda
